因为疫情，老婆和儿子在老丈人家，我一个人在家，每天除了上班，就是待在家里，闲的一逼，突然想到论坛里老是讨论高压油泵的噩耗，我的一直没报过高压油泵的警，心里毛毛的，觉得一旦报警了估计磨损的也差不多报废了，不如趁老婆孩子不在家的空闲把高压油泵拆了清洗一下，然后就在下班后走上了搞机的不归路……
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所需工具和材料：
12mm开口扳手🔧，选厚些的，在小空间能施展开的那种，拆出油管锁紧螺母用的，太薄容易吧螺母拧坏，
一字螺丝刀，刀口薄些的，撬进油管接口处卡子用的
T30小飞棘轮套头，1/4规格的那种，太大规格的施展不开，六星型的，用来拆把高压油泵固定在发动机上面的螺丝用的
4mm六方扳手，拆油泵电磁阀保持架，
T20六星型螺丝刀，用来拆压紧油泵偏心盘和油泵腔体的保持架用，
7mm六方套筒用来拆涡轮进气管 谐振箱等处的喉箍用；10mm六方套筒用来拆电瓶负极 电瓶固定处 谐振箱连接管等处的固定螺丝；13mm六方套筒用来拆电瓶罩子的下半部分，（可以不拆，个人喜好）
钳子  拆涡轮进气管小管子喉箍用
清洗剂是伍尔特的金属清洁剂，我用了七瓶，肉疼的数字，不太明白里面的结构，没敢用超声波清洗
油泵封装油用的是嘉实多Hyspin HLP 46高性能无锌抗磨液压油
医用注射器，药店有售，给儿子喂药用的，买的多了，正好征用一个，这个是排空气用的，个人感觉很好用，排到最后看不到气泡了
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第一步拆油泵，需等车辆温度冷却后！！
1-车辆熄火，等待几分钟，让汽油管路卸下压，让行车电脑有个心里准备，以免出现意外；
2-打开机盖→拆下谐振箱→断开正极→正极做好防护 以防短路打火→拆开蓄电池能量保护器的螺丝→断开保护器下方的插头，然后把保护器放在不碍事的地方，后面的线不用断开了→拆下电瓶保护罩的上半部分→断开负极→取下电瓶→拆下电瓶保护罩下半部分，可以不拆→拆涡轮进气管，先拆两根小管，两段大口松开喉箍可以直接拔下来→拆谐振箱连接管，先松开固定螺丝，转一转晃一晃就可以下来了→这时候就可以拆油泵了，先把进油管接头处的卡子取下，可以使用螺丝刀当做工具，取下卡子可以直接拔下来，拔的时候会喷油，但是不多，注意保护眼睛→再拆高压出油管，用12的开口扳手，螺丝拆到一半晃一晃，把里面带压力的汽油卸掉；→最后拔下电磁阀信号线的接头，→松开三颗固定高压油泵的螺钉，用T30的小飞套头，注意接住螺钉，掉下来不好找，轻轻晃动油泵就可以取下来了；       以上，凡是拆开管路和电线，必须做好保护，以免灰尘和小虫子进到发动机里和电线连电短路！！！！
分解高压油泵，先用4mm六方把电磁阀拆下来，用T20小套头拆下三颗固定，取下保持架和铁圈，力气大的用手掰，力气小的用橡皮锤或者塑料的东西敲泵体，切记不可使用金属或者其他硬的东西敲，泵体材料挺软的，碰一下就出印，注意里面的弹簧等小配件不要蹦走了

清洗时三颗小孔都要反复清洗，我是先用清洁器把看得见的油污清洁干净，再用清洁剂浸泡一会三个小洞和偏心盘，然后用压缩空气气枪吹干净，反复以上工序数次，直到吹出的浸泡后的清洁剂没有黑色位置，那几天不用车，我用了一天时间清洁泵体和偏心盘，储油腔的清洁尤为重要，
清洁后吹干净开始封装液压油，用个干净的收纳盒或者盆子盛油，一定要干净，我比较懒，用塑料袋套在盆上，把泵体 偏心盘 泵里的小配件 保持架，铁圈，大O型圈 T20螺丝等物品放在盆里，倒上油，我用的针管排的空气，挺好用的，反复对着三个小孔和偏心盘打油，直到一点气泡都没有了才行，把弹簧等配件放到泵体里，开始合体，三个螺丝要一点一点往里拧，第一个拧一两圈，在拧第二个，然后第三个，以此循环下去，一点一点吧偏心盘压进去，整个封装过程不能离开油液，注意不要吧密封的O型圈挤断了，真的挤断了就不用往下看了，拧紧三个螺丝后把进油管，出油孔，和电磁阀孔里的油液都要清理干净，然后把拆油泵的步骤反过来装回去，各个管路和接口都要紧固好，不能漏气和漏油，各个部位都安装完毕后要等流出来的汽油挥发完后再接正极，要一次连上，不要反复的连接，容易烧电器，上车打火前先按一下启动按钮，不发动机器，先让低压油泵给高压油泵供一小会油再发动车。
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总结一下这个油泵，这个油泵设计的非常不错，但是这个东西需要经常保养换油，连号称免维护的变速箱都要定期换油，这个发动机心脏般的东西我们就好好爱护吧，如果动手能力强尽可能的自己处理，换油实在是太费时间的事了，去修理厂碰到不负责任的修理工就太尴尬了，另外拆卡扣时，方法不对，把卡扣拆断了，接头也掉了一块，无奈，某宝买个油管接头换上，建议各位长车龄的车友，先在某宝买一个备着，二十块钱的事，密封用的O型圈内圈直径尺寸分别是56.064mm和49.474mm，线径2.5mm，材质为氟胶，棕色和绿色没有差别，大家可以做一个参考。

储油腔有个小孔，我感觉是油位观察孔，如果太深了可能就是快没有油了，需要及早换油，另外不用担心封装后压力太大，这个储油腔是有弹性的，从里面吹气可以把储油腔里的铁片吹起来，应该是密封的，过一段我再验证一下，

这个是电磁阀

装车后，一把打着，试车60公里无报警，动力充沛，深踩油门无抖动，路上见一个Q5，调戏了一会，估计四个圈挺烦我的   
这个油泵清理过后 汽油滤芯，碳罐和灰滤都要定期的检查和更换，个人认为这些东西都是有关联的，灰滤 碳罐和汽油滤芯堵了会导致低压油泵负荷变大，甚至烧坏低压油泵供电接头处的触点，导致低压油泵电源虚接供油不畅，接着高压油泵工作负荷变大，加剧高压油泵内液压油的损耗，从而报故障，再说灰滤和汽油滤也不贵，
以上，以上均为个人看法，或许有地方不对请大家多多指教，此贴仅代表2012款法国进口DS5，THP160低功率1.6T发动机，
另外感谢各位论坛里发帖谅解高压油泵的车友们