大家也没有觉得欧蓝德喇叭很low？既没有欧系车那种“哒～哒～”的浑厚嘹亮，也没有日系老款车或者那些纯进口车“滴～滴～”高亢清脆，现在车很多车喇叭和欧蓝德（包括很多大众车）一样，声音发散嘶哑难听。所以，一直想换掉原车的电喇叭，纠结了很久，实验了几款电喇叭，声音都不算满意，想换成真正日系那种纯粹的电喇叭，估计得等拆车件了。
    在比较熟悉经常打交道的一汽丰田系列专卖店买了一套电装蜗牛喇叭，趁着公休日自己动手安装吧。
    喇叭、工具全部准备完毕，本以为这个工作很简单，有一个小时足够了，没想到难度真的很出乎预料。左边喇叭安装在离雾灯不远的位置，这个位置把发动机护板和右侧前方导流板拆卸下来，原车的喇叭很容易卸下来了。原车喇叭位置空间，安装普通电喇叭没问题，安装一个蜗牛喇叭放不下了，只能把喇叭改变方向重新布局一下，喇叭左移一些，然后正巧车架上有一个闲置的螺丝孔，蜗牛喇叭就有了一个新的位置。原车喇叭是单线的，新买的蜗牛喇叭是双线的，厂家在包装盒里准备了备用连接线（搭铁线），解决了单线改双线问题。难度在右侧那个喇叭，这个喇叭安装位置太刁钻了，从车前看，被一体的护杠（无栏部分）彻底挡住，即使拆了右侧车前底下的导流板，那个安装固定喇叭的螺丝也很难卸下来。想顺利卸下原车喇叭并换上新的喇叭，就必须把前杠全部卸下来，这个……，这个工程太大了，估计全部弄完差不多半天了。为了换一个喇叭这样大动干戈真不值得，怎么办？只能改位置。把原车喇叭线从插头上拔下来，这个从机舱上方伸手下去能够做到，在距离原车喇叭不远的位置，找一个合适的地方安上新的蜗牛喇叭，原车喇叭就让它静静的呆在原来的地方闲置吧。
    为什么新的位置要在原车喇叭位置附近 考虑的是充分利用原车喇叭线，最好不要破线。

          （自己一个人鼓捣的，我们这里这两天天气又冷（晚上还有冰冻），风还大，随时拍摄安装过程实在不方便，照片少了一些。）