2018年古都郑州的夏季烈日炎炎，一个四十多岁的精壮男人蹲在地上，用粉笔画着写着，思考着，汗水顺着脸颊留着。他就是有着20多年汽车修理经验的技师，也是郑州地区首台揽福车的拥有者---陈工，自从陈工提车以后，经过几万公里的使用，发现了揽福车不足之处，他本身从事的就是汽车修理行业，有丰富的实战经验。就开始思考如何将揽福车的不足之处通过技改使之完善，此刻另一位揽福车主，汽车理论技术大咖出现了，他就是玩车多年，在越野一族里面也有一号的雅克老弟。他的出现就是理论＋实战的强强联合，揽福的技改从此开始了折腾。对车的折腾也是一种快乐，技改虽然很费钱（媳妇也不给报销，用的都是老汉的私房钱）

先后对揽福技改了
低速二驱（低速两驱主要解决两个问题一是分时四驱不能在铺装路或者大角度弯道使用，两驱状态下转弯不受影响，又能提供扭矩放大带来的动力保障！二是下坡可以利用发动机分动箱牵制控制下坡速度，保障了安全性！）  
瓦特连杆（瓦特连杆提高了过弯侧倾冗余度和颠簸路段的舒适性！）  
离合器总泵真空助力（离合器总泵真空助力是解决离合过沉不好控制。优化的分泵是解决离合器沉，缓冲闯档，结合分离清晰省力！）
今天的帖子主要说离合器的改造，不管你的揽福是国四还是国五，都是这毛病。（自动挡的不在此列）揽福车原装离合器总泵因为配件一致性较差，有些零配件工艺材质一般，导致离合过沉不好控制，在市区开车，遇到堵车红灯能把你的左脚踩的痛苦不堪，各位车友你们都有感受吧。想不想解放你的左脚，愉快的驾驭揽福，咱们的车友陈工通过多次试验（浪费了不少材料和时间），彻底的解决了这个问题，给揽福车友带来的福音，河南车友会的十几位车友提前解放了自己的左脚，近水楼台先得月嘛。车友们用过后都说:真得劲儿，可中（河南话）
悄悄告诉你们，技改离合器分泵花不了几个钱，你也可以试试哟。这个离合器泵是陈工自己加工改造的，×宝上买不到，用赵本山的广告词结束本帖----谁用谁知道！

经过和陈工沟通，技术部分如下：
福迪揽福离合器分泵安装教程
1一个人踩离合器一直不放，一直踩着；
2拆下油管；
3拆下旧分泵；
4安装新分泵，安装油管，紧固；
5松开放气螺丝，松开离合器踏板；
6半分钟，自然放气，注意刹车油不能少；
7直到没有小气泡从放气螺丝排出，紧固放气螺丝；
8着车，试车离合器高低，调整总泵；如果感觉离合器发软，重复步骤5，自然排气10秒，检查刹车油是否少了，少了及时添加，注意用T4刹车油