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280TGDI智速版菲斯塔试驾心得
1 24 发布于 2018-11-30 09:46:07 只看楼主 热门标准
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一、前言:




     菲斯塔作为北京现代最新的一款产品,主打运动性,消费人群定位为年轻人,售价是11.98-15.48万元之间,我试驾的是一款280TGDI智速版,就是次顶配的车型,他装配的是1.6T高功率版的发动机,应该和那款现代三个车门的飞思是一款发动机,204马力,265牛米,现在很多车型都是外观内饰像运动化靠拢,菲斯塔这款发动机的动力参数搭配7速双离合变速箱对菲斯塔的加速性能可以说是功不可没,不知道日后不会不会有车友刷ECU,估计韩国那边可能有。
     外观的前脸部分是一张大嘴,LED大灯和日行车灯分别设置在车头的上下两端,中网边缘延伸至大灯下面,溜背式车身造型加上夸张的腰线设计也让菲斯塔有了极强的运动外观,车尾还有贯穿式的尾灯以及双边单出排气、大大的原厂后扰流板等等,让整车外观加分不少。

二、车头部分


前部灯光打开的样子,全LED的灯光很炫

这张大嘴的镀铬分成了上下两个部分,中网边缘延伸至大灯下面,拉伸了车的宽度。

这个角度看菲斯塔非常像一条张着大嘴的鲶鱼,其实车身如果能再低一点会更运动,希望会有运动短簧出现。

LED的大灯,漂亮实用

侧面看起来像一个三角形,车灯靠近中网的位置和车头一起向前突出

带无钥匙进入镀铬车把手,和后视镜异曲同工

17寸的小脚,只有顶配才是18寸的,估计改装的会不少。黑色的部分是塑料的,还不如镂空那。

生物学造型的后视镜很漂亮

变道辅助提醒,标志有点小了

车身腰线的线条很丰富

三、车内部分


前排车门开启角度不小

车门按键常规布置

内饰线条也很丰富 凹凸有致

内饰设计和外观很搭,都很运动,雕塑立体感很强

ESP、变道辅助提醒、大灯高度调节开关

平底方向盘很运动,方向盘只有两向调节,只有顶配才是四向调节,这点不太好

音量 电话按钮等语音控制

这边是仪表菜单调节

ECO模式下的绿色仪表,还有一个舒适模式没拍

运动模式的红色仪表

智能模式下的蓝色仪表

中控台有点向驾驶员倾斜,10.25寸的大屏显示效果不错,信息也很丰富

只有这个版本及顶配车型才配有自动空调和座椅加热

12V电源和两个USB,这里放手机很合适,市面上的主流手机放进去都没压力

手套箱大小适中,并且打开有阻尼

后排出风口,这也是最高两个配置才有的,但是应该配个USB接口

脚部中间位置也几乎是纯平的。

后排座椅三个头枕,这点不错,2700的轴距也让后排空间比较充裕

座椅可以46比例放倒

四、发动机舱


两个液压支杆,这才是运动型车的配置

发动机舱还算整洁

1.6T高功率版的发动机

五、车尾


这个角度溜背造型显露无疑。

这个角度能看到车身侧面的曲线了,前后门有个内凹设计,车后门到车尾和尾灯以及尾翼还有一条连接起来的曲线。

车尾的线条很丰富

倒车影像和后备箱开关设计在一起。

双边单出的排气,排气上方是装饰用的黑色装饰罩
后备箱开口还不错

后备箱内部很规整,但是两边轮拱对后备箱空间有些侵占。

可以46放倒,但是和后备箱底板有个台阶

贯穿式的尾灯中间部分不亮,好在视觉效果还不错,日后估计会有改装件出现

六、试驾感受




     这辆车整体调教还是偏重于运动,底盘悬挂相对于其他现代车型硬朗了很多,变向跟随感也不错,运动模式下,发动机保持的较高的转速,变速箱换挡和降档速度比较快,而ECO模式下,整辆车都变得有些慵懒,方向和油门踏板也属于比较重的那种,虽然不像钢炮那般纯粹,但是更加实用更加符合家用运动轿车的定位。

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