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老兵不死，丰田普拉多LC120 4.0 VX.N
这台车是2009年上牌仅仅行驶了8万多公里的最顶配4.0 VX.NAVI， 说它是霸道中的霸道一点也不为过吧~
大气的前脸，金色的牛头标很霸气，十几年了风采依旧~
侧45度。
普拉多采用的是非承载式的刚性很强的车体结构，前悬挂为双叉臂独立悬挂，后悬挂为四连杆整体桥。相对来说普拉多是一款越野能力较强，又不过份缺乏舒适性的车型。这台车还配备了空气悬挂，可以根据路况不同而调节高低状态。
普拉多采用的是非承载式的刚性很强的车体结构，前悬挂为双叉臂独立悬挂，后悬挂为四连杆整体桥。相对来说普拉多是一款越野能力较强，又不过份缺乏舒适性的车型。这台车还配备了空气悬挂，可以根据路况不同而调节高低状态。
侧45度，漂亮的原车腰线贴花。它车身大小刚刚好，当你开上它以后你就会会发现，它看起来很大但开起来一点都不笨拙。市区驾驶很灵活停车也不麻烦。
侧后45度，后面背着小书包，个人认为LC120最美的角度。
金色的VX代表了它是全系最顶配，尾灯也是满满的年代感。
LC120的屁股，怎么看怎么美。
LC120的屁股，怎么看怎么美。
打开侧开式的后备箱，里面非常干净，没有搬砖痕迹。这台车是八座版本，后备箱里有两个挂起的座椅。
全车五条轮胎全部是原车轮胎。
这台4.0升V6 自然吸气发动机，最大功率达到243马力，峰值扭矩376牛米，变速箱匹配的则是5AT。
米色内饰加上桃木的点缀，在当年应该算是很豪华了。
LC120的真皮座椅宽大而且厚实，十余年后居然还能保持极佳的成色，实属不易，这辆车的座椅没有任何破损和塌陷。
LC120的真皮座椅宽大而且厚实，十余年后居然还能保持极佳的成色，实属不易，这辆车的座椅没有任何破损和塌陷。
后排空间没毛病，座椅同样宽大厚实。
四个车窗一键升降，在丰田车上挺厚道的配置了。
就问你新不新~
多功能方向盘，左侧控制多媒体。
多功能方向盘，几乎没有磨损。
主驾驶座椅的磨损。
雾灯开关，电动后视镜，大灯高度和仪表盘亮度调节。
既然叫做”VX NAVI“，那它和一般的VX车型最明显的差距肯定就是这一套导航车机了。
多媒体屏幕上边是一个小的行车电脑显示器。在这里你可以看到平均油耗、指南针、温度、海拔等等各种信息。
多媒体屏幕上边是一个小的行车电脑显示器。在这里你可以看到平均油耗、指南针、温度、海拔等等各种信息。
手刹和一大一小两个档把，和悬挂高低软硬的调节区域。
VX-NAVI最让人津津乐道的就是它的底盘升降功能。
变速箱档把。
分动箱的小挡把。
12V/120W的取点口，中差锁止开关，前排座椅加热。
后排小桌板和吸顶电视，顶配独有的配置。
原车小冰箱。想想一下，在炎热的夏日，在冰箱里拿出一罐冰镇的可乐，解渴又提神。
在中国汽车市场，如果说有哪些车真正的成为了情怀车，而且销量还不差，我想普拉多算是其中一个，对于普拉多这款车来说，真正喜欢它的人各有各的说辞，对于那些刚刚富起来的拆二代和包工头来说，它是身份的象征；对于穿越在全国各地、名山大川的自驾游达人来说，普拉多满身的泥巴就是他们的勋章；对于那些喜欢越野的人来说，发动机的轰鸣声是最迷人的声音......
但是所有有情怀的东西，都是因为它的逐渐离去，才让人越发怀念。
但是所有有情怀的东西，都是因为它的逐渐离去，才让人越发怀念。
最后编辑于2019-07-20 22:51:48
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朋友弄倒车影像了吗？能做到连接原车屏幕吗？求分享方案
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卖吗？想要、好车、精品！茶恭喜你！
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导航19701226 2019/07/25 10:51:06 发表在 18楼
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