去年10月下的订单，等了2个多月，1月8日才提车，看铭牌是去年12月中旬生产，估计是最后一批下线的旅行家了。
    春节出发自驾前往厦门，中途还去了几个地方，来回将近6000公里，使用下来优点很多，但也有几处无伤大雅的小瑕疵，总的来说很满意。
    优点有：空间大，长途旅行乘坐舒适；操控好，变速箱换挡平顺，而且就这个级别的2.0增压中型SUV来说，方向较为灵敏，起步加速相对轻快，中高速再加速时力量很足；底盘整体感好，有韧性，最让人意外的是此次从北到南，无论零下十几度还是零上十几度，包括走国道烂路，内饰没有任何异响，这点很赞；高速时车的寻迹感强，驾驶比较放松，适合跑长途，另外车道居中及自适应巡航调教的比较好，没什么不适感。
    发现的几个瑕疵有：一是时速90左右上坡路，轻踩油门会有点轻微拖挡的感觉，方向盘和油门踏板都略有震动，深踩油门速度提上去就消失了，应该是变速箱调教的问题。二是按键换挡反应较慢，倒挡、前进挡切换时最好等1秒，有几次停车时刚换完挡就抬刹车，车居然还按原档位行驶，吓人一跳。三是发动机噪音偏大，主要表现在怠速时，站车外听明显比其它车噪音大，甚至比我12年的老车都大，深踩油门加速时也比较大，好在匀速巡航时发动机倒比较安静。四是仪表显示里作为两个小里程表之一的“行驶信息”，每次长时间停车熄火后就自动清零，不能自己决定是否保留数据。
    
    外形上看旅行家很修长，有点旅行车的味道，这也暗合了它的车名，是我喜欢的类型。

内饰我选的米色七座，因为第三排座椅太鸡肋对我几乎无用，所以就当大五座使用了。当然因为选这种小众内饰，让我等车等了2个多月，如果是黑内六座，正常1个月就能提车。

        关于油耗，从提车到现在共加油601.44升，行驶了6090.1公里，表显剩余油量还可行驶562公里，油箱跑空总计应行驶6652.1公里，算下来油耗9.04升/百公里，表显是9.1，说明表显油耗比较真实。这6000公里，大约80%多是高速，10%左右国省道，城市路估计总共不超200公里。这里还要吐槽一下仪表上的小里程显示，一共2个小里程表，一个是如图的累计信息，这个可以手动清零没问题，还有一个是“行驶信息”，长时间熄火后就会强制清零上次行驶数据，没法自己决定是否保留，这个设定不太人性化。

回程时路过武汉做免费首保，给的原厂机油标称半合成，但却让5000公里做一次保养，保养里程太短，而且原厂机油不是低灰分的，严格讲不适合装颗粒捕捉器的国六车。另外在武汉正遇上第二波冻雨加大雪，出地库时爬带转弯的陡坡，打开强制四驱很稳，跑平路更不在话下。

颗粒捕捉器，紧挨三元催化后面。

加几张厦门和三清山的风光