前前后后，换过才知道。
在同学的分享下，提高底盘通过性最低成本就是换加硬弹簧。
换了加硬的后，前面弹簧一样长，所以没有太多问题。换后确实非常硬，（不是赛车那么硬）紧急刹车，转弯，稳了很多，喜欢。
那么问题就是在后轮的弹簧。第一次是加长加硬的，所以才有图中那么高，那么不协调。跟店家联系后，更换了同长加硬的，换后好很多，但是，还是不喜欢。主要是因为避震筒于弹簧不匹配，导致过坑的时候后避震筒咚咚咚，肯定久了会坏的。所以最终还是用回原厂件。在平底量了下，前后一样高了。以前是后面更高。然后回场里上山路，一试，确实还是软了点点，稍微前后不匹配。但也只能将就了。没有太多心思搞这个。换完后前后静止状态至少非常不错。
总结一下，给有需要的同志。若想通过弹簧提高底盘，又只想换弹簧的话，还是只需要稍微将前弹簧加硬，长度不能变。后面的话，要么用原厂，要么用短一公分的加硬弹簧。这样就是最完美的。
因为我后面弹簧又加硬，又是原厂一样长，但是使用过程中有点不好，过坑会影响后避震筒。所以推荐加硬稍短的弹簧。
发帖问了科友，推荐绞牙的。实话实说，不是非常想改车，舍不得那个钱。最开始我想换自动空气避震的。后面想想还是算了，还不如卖了换个H5。
好了，废话这么，有用的就几个字。谢谢看完的车友们。