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欣赏新能源朗逸
随着科学技术的不断发展，现在人们越来越认识到了燃油汽车对环境的影响，为了能够让地球可持续性的发展，全世界不同地方的科研人员都在努力研究替代燃油汽车的方案。从最近几年的发展来看，电动汽车已经成了一种主流趋势。电动车又分为混合动力和纯电动动力。之前上汽大众发行过俩版混合动力的车子分别是途观L和帕萨特。而今天的主角朗逸纯电动车是基于全新一代朗逸plus基础上研发出来的纯电动动力车。
朗逸纯电动汽车与燃油版的朗逸plus相比来说进气格栅更加宽大，五幅的电镀条衬托着前脸更加厚实。气格栅的颜色采用了与车身同款颜色这样明显的跟燃油版做了区别。
C型的日行灯造型看着动感十足。
进气格栅上e_LAVIDA标牌，标明了它的与众不同
仔细观察会发现你纯电动版汽车，由于动力系统的改变，所以进气格栅成为了一种装饰，里面并没有我们常见的进气口
多辐式的双色运动版轮毂造型让车子的动感更加十足。
车身侧标的e_lavida标志也表明了它纯电的身份
这样有吸引力的车子就连昆虫也要来凑个热闹。
尾部来看，纯电动版的朗逸车与燃油版几乎上没有什么区别。
与燃油版有着明显区别的就是纯电动版朗逸车子没有了尾气管，车辆底部采用了更加密封的样式。
>——<型设计的尾部，看着更加的宽大。
讯飞板的led灯与帕萨特如出一辙
虽然朗逸纯电动版车子缩短了8mm，在纯电动领域，朗逸的尺寸依然算是领军角色
双腰线的造型让车子看着更加有型更加动感。
这款车型延续了朗逸puls的T形中控台造型，实木和镀锌内饰板提升了车辆的气质。
空调控制区，新款的朗逸空调采用了双区温控系统。与根据后排的实际情况进行后排的单独温度控制。
与燃油版汽车不同的是，纯电动版的朗逸档位上出现了一个B档，当车辆将挡位挂到B挡上之后，就会启动能量回收系统。
座椅调节方面与我的老朗逸旋钮相比 ，方便了许多。
后排的出风口并配置了两个USB充电口。
就我们普通燃油版的车辆发动机舱不同的是朗逸纯电动版汽车的发动机舱打开后会看到整个发动机舱内有三元锂电池，高效节能驱动系统，智能电控管理系统组成。
后备箱方面行李箱的容积为500亿升，完全可以满足普通家庭的居家使用。
后备箱中配备了充电桩。这款电动版的朗逸适合支持快充和慢充两种充电方式，快充15分钟就可以增加续航80km。慢充5.5小时就可以将充电池完全充满整个续航称将会增加到270km左右。
我们熟悉油箱盖打开后没有了加油口儿出现的是充电插口。油箱盖上分别两张标示图，上分别标记的是充电的状态以及轮胎胎压的设置。
写在最后：车子由于上市时间不到两个月，所以整体在车市上的口碑还没有一个具体的方向。人通过将近半天的4x试驾和近距离观察，感觉这款车子还是非常不错的，毕竟是师出于朗逸家族。由于采用了电机驱动，所以车辆没有了发动机的轰鸣声，车子的舒适性要比老款的汽油版车子好了许多，后轮采用了多连杆独立悬挂让后排乘客的舒适性提高了许多。任何工业制品都不会是完美的表现，朗逸纯电动版的续航里程只有270km，相对于国产的电动汽车品牌动辄350到450的续航里程，朗逸纯电的续航里程确实属于一个短板。
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