每天上下班那个高峰期真的能挤死人，从来都是从头站到尾，等到好容易挣了点钱能买车了，我就想找到一款特别舒适的车，就为了每天上下班途中特别累的时候能提供最舒适的场所。

后来经过朋友的推荐和自己不断的体验，选中了这款威飒，到现在用车已经将近一个月了，就我自己的感受来看，完全达到了我当初买车时考虑的舒适性。这款车的舒适度确实高，每天开车一点都不累，座椅摸起来舒服坐着也舒服，以前坐朋友的车时会听到乱七八糟的声音，现在也没有了。出于好奇我就想查查看威飒能做到这种舒适度的原因。

内饰基本上都是皮质的，不仅座椅全都是皮质包裹，连中控台和门上也是一样，用料很舍得。每次坐这个座椅就觉得这触感很细腻，摸起来特别舒服，虽然之前销售说这是真皮的，但我其实没在意过这不是真皮，现在倒是想查一下。

问了朋友又查了一些资料，我才知道原来威飒的内饰都采用的牛皮，这种牛皮一般情况下是用在比较高档的豪车，比如说宝马、奥迪这种车型上面采用的，它的特点就是特别的柔软亲肤而且舒适，基本可以算是汽车行业里面座椅采用的材质里面高档的一类了。真没想到威飒这一款不到二十万的车居然都全部采用了这种牛皮，难怪平时坐上去感觉特别舒服。

还有一个理由就是这款车的隔音效果确实好，汽车隔音效果的好坏主要有自身车身是否隔音和减震滤震效果是否良好两个原因。

首先是车身隔音，车身密封是否紧密，会不会在高速运动的过程中引起共振共鸣就是很重要的一点。不过威飒的车身我还是放心的，之前看到一个工厂检测视频，这个焊接工艺整的连光都透不过去，更何况风呢，车身焊接紧密也是威飒隔音效果好的一个原因。然后是车门隔音效果，我自己没有那个技术，不敢自己动手拆卸车门看看里面的材质，不过还是认真查了资料，发现车子隔音效果方面，车门还是占据主要位置的。尤其是威飒的车门，装了四五层减震店、隔音棉、内饰板、吸音毯等等，特别用心，再加上严格挑选和处理的多层隔音玻璃，基本上拉上窗，无论外面有几百只鸭子在叫也听不大清楚。

还有就是威飒的轮胎，用的是静音轮胎，在轮胎界的地位堪比手机里面的苹果，减震静音的效果也好过其他牌子，真的可以说威飒简直是太用心了。再仔细看轮毂里面，还能发现这车在轮毂内侧还装了一层内衬，这种内衬也有减少轮胎摩擦产生的声音的作用，再看看朋友的车，根本没这个东西，同样是十几万的价格，明显威飒就要好多了。

买车的时间不长，但是和威飒的相处很愉快，从买车以后，威飒对我的生活影响很大，别的不说，生活半径都增加了一大圈，即使在寒冷的冬天我也不再惧怕外出，这就是有车后的方便。