很多朋友问过我关于改装刹车的问题。以前我不怎么上论坛。但是经过我自己玩车、改车多年的经验。我觉得有必要把刹车盘安装问题拿出来讨论一下。一方面可以给有疑问或者已经产生问题的朋友一点点借鉴的经验。另一方面可以大家来讨论一下这个老生常谈的话题。

       首先，说到改装刹车这个改车子基本走的路线。原装卡钳换成鲍鱼式的对向活塞卡钳，这一方法一定会增加不少制动性能。但是很多朋友都会发现为啥车子在某个速度区间会踩刹车会有抖动现象呢？请注意，这种问题有2种现象。1、在排除轮胎轮毂动平衡没有问题的前提下，当达到一定车速（比如100、120等等）会出现方向盘震动，仅仅是震动，不是车头左右摆动！这个问题基本可以确定是改装刹车盘或者是加装过轴头垫片再或者是加装过变位器后，发生这些部件的动平衡问题！2、在没有第1种现象发生下，高速踩刹车发生车头左右摆动（摆动频率一定比较高）

      处理方案：

       第1种情况，请做刹车盘动平衡！或者做垫片、变位器真圆检测！

       第2种情况，比较麻烦了！因为这种情况是刹车碟受热后变形，导致盘面不平的问题。有可能刹车踩热了出现这种情况，冷下来又恢复了。更多情况是一旦变形就无法恢复！可以将盘子拆下来找商家解决，不过一般商家都只能给你做车床处理。说白了就是重新上车床车一遍，让盘面平整。一般不平整的盘子跳动检测大约能达到10~30丝的摆动间隙。品牌产品例如AP等，可能会给顾客更换新盘等等。

       接下来，我要说说关于分体式刹车盘安装问题。这个是很讲究的！很多商家不注意盘子的方向或者根本就不知道还有方向一说。

       一般分体刹车盘较流行采用划线式以及打孔式。目的都是为了将烧蚀的刹车皮表面物质刮下来，保证足够的刹车效果。但是请注意！所有的通风式刹车盘，不是按照划线或打孔来区别安装方向的！一定是看通风盘中间的导风孔（肋条）方向才区别安装的！（部分无方向导风孔设计除外）也就是说，正确安装一定是使导风孔向后，也就是说轮胎转起来应该将热空气由内向外甩出来！这种设计在某些国际大牌改装刹车厂商说明说里有专门提及（例如AP RACING）

       当然，有部分朋友会有疑问，按照划线的设计，不是应该轮胎转起来将刹车皮粉末向轮胎外侧刮吗？这个思路是对了。但是根本是做不到的。首先，划线盘的每条线两端都是封闭的，粉末在刹车皮与盘面摩擦时如何能顺着划线排出来呢？ 再者说来，其实划线处每一点相对旋转的盘子来说都是独立的点，不会因为盘子的转动将粉末向外或者向内排出。也不会因为划线的方向使得刹车皮磨损速度发生变化。不要把划线想象成涡轮风扇，因为是平整的一个刹车盘啊！

下面以图片给大家举几个例子：

首先是AP盘的安装（错误！）

正确的AP盘安装方法：

为啥呢？请看AP RACING 官方说明书安装示例！

       刚才我说过不是所有分体式刹车盘都要分方向的，例如以下这类通风孔（肋条）原厂就没有方向性，可以向各个方向进排热空气：

       总结一下，分体式刹车盘不是说方向反了会有严重后果。但是绝对会影响刹车盘的散热效果，也就是所谓的制动热衰退效应。各位朋友可以检查一下自己的改装刹车盘是否安装错误了。

   同时欢迎各位高手互相讨论！