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在开始之前,先介绍一下自己,我是一名北京40 2.3猎人车主,也是一名沃尔沃S80l车主同时还是一名大众途锐的车主,此篇文章我会综合客观的评价40带来的感受,以及我选它的原因。感受仅针对个人使用感受而言,不代表大众,只供参考。客观评价,不吹不捧。
购买理由:指标还有2月到期不得不买,家里轿车跟suv都有可以选择买个玩具车,价格便宜
购买选择:首选帕杰罗山猫,次选二手牧马人,再其次是北京40
购买决定:北京40
决定原因:山猫国五不能落北京指标,二手牧马人(车龄基本都是7年以上)看了几台都不满意,价格在30w左右,家人说30w买个二手车觉得不值。所以最终还是选择了40。
对于样子没得说,又大又高。而且看着肌肉感十足,不需要夸张的修饰,简简单单的改装就能野性十足。
驾驶感受我个人觉得一般,不是很好但也没有网上说的那么次,再次印证了车需要开过之后再来说话的事实,没开过,跟风吹捧,甚至都没有车,不会开车的话语就不要轻信了。我目前刚开了300公里,简单聊下我的感受,平均油耗11.4,下面我会放个表现图,给大姐参考。在开车的过程中,座椅舒适度一般,不太适合长途驾驶,短途没问题,腰部支撑也能有不错的舒适感受。原车的轮胎胎噪还可以,80-100的速度不影响听音乐,聊天。超过100风阻上来之后,胎噪+风阻声音就比较大了,感受不是太好。但是也能理解,方正车型,越野车高,垂直玻璃,噪音大是难免的,肯定不如流线型的轿车suv。最不满意的是空调共振问题,我觉得是空调,因为我在不开空调的时候感觉不到震动,但开了空调之后,车会时不时有一个类似风扇转动的声音传出来,还会伴随短暂的共振,我不知道具体是什么在工作,我认为应该是开空调的原因。也请各位看到帖子的高手指点。
买这车我的出发点很明确,就是玩具。不是为了追求舒适,也不是为了追求享受。而是追求狂野的外观,可以随心所欲的改装,拖上行李架说走就走的旅行,优越的通过性,可以应对大部分山地路段。只要不重度越野,素车我觉得就够了。
后期我会选择改装轮毂,原车2457017 在合理的改装下我会选择2656517的at胎,轮毂换成自己喜欢的0值轮毂,让轮胎于护板齐平就可以了,不需要凸出来,改装改的是性能,安全。不能一味的追求样式。
至于升高我之前也发帖询问过各位老师,大家一致认为2656517不升高也不会蹭触护板,所以我决定不生高了,毕竟原车的离地间隙已经够大了。还有就是升高之后数据会发生变化,所以还是需要很强的改装知识的,我不具备,也不想挑战,更不想花钱买教训,所以就算了。还能省1w块,可以用来买户外用品,挺好。
我比较喜欢素车的前后杠,所以前后杠也不会改,毕竟不是深度越野,没必要。而且改了前杠车头就会下坠,目前车的水平是-1度,改了之后大概能达到-3,所以那时候的外观就不好看了,也需要改减震器了,所以不动为好。
后期加装一个行李架,一个侧帐就可以了,底盘护板必须要装,还好全车金属护板4s店送了一套,全车贴膜也送了一套,又帮我节省了5千块左右。
原车高1870,我记得是。行李架安装完成要高出200,所以总体高度2m出头,满足了90%的2.2m限高规定,不影响我进地库了,通过性还是不错的。
如果让我给分,40我可以给到80分,加分项在于玩的空间大,视野开阔,通过性好,减分项在于隔音跟共振,其他我挑不出什么太多的毛病。油耗不做评价,我的是11.4,但是分路段还有个人驾驶习惯吧,因人而异。不能概论。
我上下班时间大约开车需要60分钟,去20分钟,回40分钟,北京地区早晨出城比较顺畅,晚上下班进城区的一段路会非常堵,在行驶中会途径城市环线二环路,环线链接道路紫外大街,环线辅路四环辅路,阜石路高架路。所以我认为综合油耗在11.4还是很满意的,毕竟这么一个大家伙。ps:我开沃尔沃大约10个油左右,途锐15个油左右。所以40这样的表现11.4目前还是很满意的,后期在换装轮胎后可能会有所增加,后面再看吧。