我的是威朗23款乐享版，截至发帖已经3600公里，我的用车环境比较通畅，一般是单程30公里的外环，车很多但是不拥堵，就是红绿灯比较多，看了下地图有21个红绿灯，平均速度四五十，快的话能开七八十，路况比较省油。

因为大部分在城市外环行驶，威朗Pro的紧凑车身和方向盘操纵灵活性使得它在繁忙的城市道路上非常适应；
而且主驾驶宽敞舒适，中间挡把比老款窄给腿部留足了空间，开车不碰右腿；
座椅提供了良好的支撑，开过两次500和650公里的高速，开始准备了靠垫，结果全程没用上，腰一点也不酸。
而且，威朗Pro还配备了先进的辅助系统，如乐享版就有的车道偏离辅助和自动刹车等，提供了更高的安全性，车道偏离辅助跑高速一定要打开，防止长时间开车发困愣神，关键时刻能救了自己！自动刹车也很有用，在城市行驶时更加放心，防止突然窜出来的车和人，刚提车就差点撞上一个，幸亏主动刹车帮我刹停。

1.隔音稍差，中低速的时候噪音控制还算过得去，但是时速一旦超过80KM/h之后，胎噪和风噪就随之而来了，只能通过万能的方法,把音乐音量调大来掩盖住部分的噪音。
2.保值率低，从老款车型比较小的保有量来看，注定它的保值率会比思域、速腾等车型低,同时保值率也和品牌影响力等诸多因素有关。
1.车内饰有点减配，中控台手感一般，不是很软。
2.充电线和点烟口位置比较偏，从手扶箱里拉出来一根数据线真的很难看，而且有车有已经把数据线压坏了，不知道哪个大聪明设计的。
3.挡把那里的挡位没有灯光，有点low。

总体来说外观内饰配置油耗，新车没出磨合期，过几天去首保，车子也出了磨合期，到时候再试下油耗，相信会比现在更低。
车虽然不贵但足够为我遮风挡雨。从此风雨前行的道路一帆风顺，平平安安！