我是16年4月底提的经典版柴油哈五,现在行驶了26750公里左右,老觉得发动机低速和1800转时共振很大,而且爬坡时跟油不行。
一直关注和了解关于堵与不堵EGR阀的问题和堵后的效果,有堵的朋友大部分都反应全堵会报故障码,开孔大了又没效果,跟没堵区别不大,我准备在堵片上开个3mm左右的小孔,试试效果如何,今天下午刚好没事做,心动不如行动吧!(上图
需要准备的东西有:10和13的两个带圈的扳手,清洗阀里面的积碳用的化油器清洗剂两瓶,堵片或者堵片用的材料,我是用厨房吊顶的铝合金扣板来剪一个堵片.作业流程如下,照片拍得少,大家见谅。
首先,拆EGR阀之前为了安全起见先拆掉电瓶的负极(-)线,然后把EGR阀的线插头拔掉,拔之前先退出插头里面的黄色插销,不然是拔不掉的,第一次没拆过插头有点紧,要用点力。接着把进气道上两颗13的螺母和EGR阀下面的两颗螺丝拆掉,慢慢去下EGR阀总成。
两万多公里,阀里面积碳还是有那么多
先用化油器清洗剂清洗里面的积碳,我就只用了一瓶就洗了个大慨,想洗干净点的话最好买两瓶清洗剂,下面就是洗出来的效果
其实原本应该把增压器之前排气支管那里分到EGR阀那里拆了安装堵片的,免得尾气都跑到这边来,但是那里太不好下手了,所以走捷径,直接堵阀这边。
下面制作堵片,我是用吊顶的那个铝合金扣板比着接口处的垫片用剪刀剪了一个堵片
为了密封性好,涂上密封胶按拆下来的反序安装回去就搞定
安装好之后发动试了一下效果,感觉有改善,发动机加油感比较柔和柔顺了,没有之前那种共振那么厉害了,暂时没有报故障码,跑起来比之前真的有改善,但愿以后不要报故障码,后期效果以后在分享给大家。