没有变速比...工作原理是..发动机飞轮推动油泵..用变速箱油驱动多片液力离合...然后cvt钢带锁止传动..无极变速...本田 g 技术 当你松开油门...cvt就马上调整变速比..所以这车特别省油。1500转都能跑一百多的速度.缺点是跑山路抖坡和复杂路况操控会不好...但是s档 可以电脑模拟6档变速箱..l档可以强制 cvt 不变速 进行扭矩输出..这样的优点是这个变速车 重力更换普通的cvt油即可..非常省钱..结构简单..省油耐用..
说实话比丰田那个cvt强多了...
丰田那个cvt有一个1档 有液力变矩钱结构非常复杂..相当于一个at和cvt的混血儿..优点是有一个1档..起步时发动机时硬连接挂档行驶..不像本田的cvt起步感觉很虚 有部分人士开不习惯..

看到你说了奇瑞的破cvt。...说实话这个cvt比奇瑞那个还简陋....奇瑞cvt 据说有个油管会爆断喷油...本田这些小车cvt 扭矩最多也就200..非常小档一个变速箱.什么也没有部件..结构非常简单.比手动变速器还简单..那个多片离合器也是更加简单...匹配本田自己的小发动机..简单抗造..性能也非常好..凌派能跑出百公里 4l的油耗..且 车身才1.3吨 百公里实际加速10.8秒...
奇瑞那个cvt我开过...指标参数很牛..看着很复杂..结果高速公路上油门踩到底也和蠢驴一样.

还有我说的是19款180凌派..2020款凌派没有变速箱...是一款sct电控是双电机驱动装置..70公里时速以内该车就是一款纯电动车270扭矩 相当于小特斯拉..而且使用锂电..你说的丰田和奇瑞的玩意儿..和2020款的凌派比起来落后十年二十年简直就啊工业垃圾

你不了解就别说。丰田卡罗拉8档cvt速比是7虚拟8档（相当于8速at的速比），奇瑞cvt19虚拟7档速比是5.77(略低于7档at的速比）。卡罗拉120公里发动机转速2000整，本田120公里速度，发动机转速跟2200-2300，跟奇瑞1.5的艾瑞泽差不多，所以估计本田凌派1.0.的cvt速比应该没有卡罗拉高，也就在7以下，6左右。

个人认为凌派1.0t的cvt变速箱速比应该是6左右，相当于at结构变速箱的7档自动。而卡罗拉1.2的cvt变速箱速比是7，虚拟8档（或者说相当于at结构变速箱的8档）

看帖的都不明白吗？无论你是手动挡还是cvt或者at还有双离合都有最大速比的。同样车速的情况下，速比越大，发动机转速越低，越省油。速比越大，可以设置的档位越多，无论你是卡罗拉的cvt模拟8档，还是捷达爱信6at（真实6档），还是宝来1.4t的7档双离合。

这个是日产的，丰田卡罗拉1.2的暂时找不到，本田凌派的只能从发动机转速和时速中猜一下。

奇瑞cvt19确认是5.77。卡罗拉1.2好像是7，本田凌派根据时速与转速跟奇瑞1.5的车型差不多，估计也是6左右。

至于奇瑞cvt好不好不在考虑范围内。

你好，请关注下我。对你的车有意。谢谢