总结一下,,刚才写了很多,但是一发表,全丢了,郁闷啊。一想起上网就闹心,新疆这个网络什么时间才能恢复呢...............也许那时候我的帝豪已经2万公里了。。想一下,觉得很可怕。
拆的过程很艰难,原因有一,EC718大灯外部透明外壳和内部黑色外壳之间粘和胶粘性很好,而且很有韧性,不错!二,大灯带高度可调节装置,并且固定支架都使用英制螺丝螺母固定,而且螺母都是带锁扣的,就是说,往紧上很容易,往松卸很难。三,灯泡固定的很牢靠。
还有一些方面也不吐不快,也说下吧,EC718大灯里的四个灯,行车灯,转向灯,近光灯,和远光灯,都是飞利浦的,质量不错,在这里先赞一个。
第二,灯体的排热设计还是很好,几个弯管增加了空气的流动性,不错。也赞一个,
第三,密封胶体涂抹的不均匀,接缝粘和得不好,主要是说透明外壳和黑色外壳之间粘和得不好,导致灯体密封性也不好,估计有些同学大灯起雾就是这个原因。。
第四,行车灯灯托烧黄,有人说是接触不好,我可以负责的告诉TX们,接触绝对不会有问题的,卡的很紧,塞得很深,没有任何的问题。这和灯托用料有关。
第五,想改灯的同学可以放心改近光和远光灯,因为近光灯灯托是合金的,远光灯灯体尾部是胶木的,都是防火耐高温的。
还有个最最重要的问题,如果大家觉得自己的近光灯照射范围不够,或者说照射距离不够的话,那么我可以告诉你,只要你把近光灯架上的一个遮光板取掉就OK,当然,那样就需要先打开大灯透明外壳了,冬季就先别去取了,塑料件脆啊..要是破了就得不偿失了。
先写这么多吧,给大家参考一下。
LAFA版主说拆大灯要整体加热到85度再拆解,这个我不认同,起码从我自己的拆解过程来看是不认同的,85度是什么概念,我们这样说也许说不清楚,但是我可以说,新疆这里因为海拔高度的原因,85度,我们这边水就沸腾了,也就是说85度,就是开水的温度了,那样的话,即便是带上手套也无法去拆解灯体的,不知道您怎么去拆解,如果说加到85度拆胶体部份的话,我觉得还合适,那样40-50左右就可以了,也完全没必要到85度哈。
再就是近光灯的透镜下有个遮光板,取不取的问题,我们设想一下如果是为了增加光照强度的话,那么遮光板应该是银色的,也就是说反光性能应该是非常好的,这样的话,将右半部份的灯光可以利用左半部分的银色灯碗反射,再通过透镜扩大光照范围和强度传递出去,但是,我拆解的实际过程中发现,那个遮光板,其实就是很普通很普通的一块小铁皮,根本谈不上有什么反光性能。那么我们想想,厂家为什么要加上这么一小块铁板呢,其实,这样做的目的其实只有两个:第一,我拆解的是右侧前大灯,对应的,近光灯应该是右侧的,右侧的灯应该照什么部位呢?应该照左边,,因为大灯同时开启的时候左右都工作,近光要聚光右边照左边一点点,左边照右边一点点。那样,我所说的,灯的右半部位置的贴片其实就是为了不想让光源太扩散,第二,右侧的大灯遮盖右边,左侧的大灯相应也遮盖左边了,这样就无所谓灯光强度和灯光高低的说法,取下遮光板,我猜测只会让路面的光感范围更加大。
我前面所说的光照距离是指的横向距离哈,希望同学明白。详图如下
还有就大家关心的两个问题回答下,
第一: 在原车右侧前大灯拆解过程中以及外壳的详细观查寻找后,本人均未发现有任何法雷奥的标识,只有GEELY MR7181标识,可以肯定的说,大灯是吉利配套的帝豪专用!至于是不是法雷奥的大灯,这个问题目前看来只有吉利自己的配套厂商和吉利本身才最清楚。
第二:配套光源全部采用飞利浦的,质量上乘!
第三:大灯整体做工还算凑合吧。
[本回复最后由 mujizhe2009 于2009-12-29 13:49:46 编辑]