本楼是选车，二楼是启悦优缺点，三楼是提车，四楼是关于贴膜，行车记录仪和倒车影像，五楼是定速巡航加装，六楼氙气灯、胎压监测和升窗器。七楼实用贴。 更新天窗排水管，隐形防撞条。12.14更新更换SUZUKI标、换空气滤芯过程还有加装落锁器。
算算自己也是个铃木粉了，从刚开始的关注奥拓，在奥拓论坛发布了好几篇精华贴，再到开了3年才贬值1.5W的雨燕.还有辆GW250.如今启悦已经入手半年多了，也该发个贴说说了。
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启悦怎么说呢，优缺点明显，应该说喜欢的人喜欢的不得了，不喜欢的多数是适应不了这车的特点。
先说优点，都知道，性价比很高，这价位买这配置的合资车就没别人了，然后就是省油，很省，同路况比我的雨燕省两个油……。安全性高，ESP，6气囊，碰撞测试骨架完好无曲折，卡罗拉A柱都折弯了哟。
空间很大，基本坐过我的车的都说外面看着不大里面真宽敞。省心，铃木这车毛病很少，不用操心，比起有些断轴，车内毒气体，烧机油，漏油，脱档，无故熄火的车放心太多。我买来就脱保，所以对我来说也不存在4S保养贵的问题。再说你们仔细看过说明书没，基本过了二保也就没什么可保修的了，爱坏的都不在保修之内了。
再说说非议点。
装配是差点意思，注意是装配而不是做工，比如有人说后备箱缝隙，那不是长安能决定的，模具是固定的，不是说长安产的就不行，你看看好多好车也大，比如雷克萨斯NX300，进口的呢，小么？大不是问题，缝隙不均匀才是做工不行，你看朗动甚至卡罗拉思域，缝隙尺寸差距很大……
接下来是避震系统，有许多人觉的硬，这是铃木定位问题，他家的车都偏运动调教，而想过弯啥的运动性强点就必须底盘硬，这没办法，而且这车价位在这儿，也不可能调教那么完美。记得看过38车评，好的滤震是一次性吸收完毕，而不是忽忽悠悠颤来颤去，启悦我觉得不算一次吸收完毕，但余颤也没几下。只是路感很廉价而已。
方向盘，这个我倒没太大感觉，也许开惯了雨燕那具沉的方向盘了。反而觉得过弯超车很好用啊。
座椅，这个确实单薄，不好找到合适的驾驶位，要是方向盘有前后调节也行啊。我的方法是座椅调到最底，方向盘最低，脚能够到刹车尽头，靠背往后调，位置挺合适，基本头部也有一扎距离，这么调完了手还能找搭在扶手箱上。会有人说这就躺着开了啊，哈哈，半躺吧，都老司机了，都这样开，反正你坐直了也看不见车头，还不如多习惯车距呢。
方向柱异响和自动顿挫。我的车没有这问题，所以没有发言权。也许是我这批已经修改完了，但这也不算缺陷吧，尤其是方向柱异响上百度一搜，N多车都这个状况。
还有就是所谓的车内异响还有什么后防撞梁和车皮薄。车皮薄这个没什么可说的，同价位合资车都差不多，欧美的也没多1MM。什么年代了还看铁皮，真正保命的是车骨架。车内异响那就没办法了，这价位哪个没动静，只有多少问题，还好启悦的论坛大神们都写了贴子能补救减少了。
再说后防撞梁，先来看看百度的：
欧美法规中强制要求安装的后防撞梁，起因却是拥有巨大话语权的保险公司。由于在发生低速追尾碰撞的时候，碰撞的冲击基本被防撞梁后方的吸能盒吸收，并不会使用到车体的溃缩结构，所以有后防撞梁保护的汽车损坏程度会更小，维修时也只需要更换后防撞梁部分即可，因此后防撞梁也有个后保险杠的绰号。在低速的碰撞中，后防撞梁除了能有效降低维修费用，也能通过吸收有效降低碰撞的G力峰值，对车内乘员有一定的保护作用。在安全方面，与其去迷信汽车是否有后防撞梁，不如多看看IIHS之类的碰撞报告结果，了解什么要素能起到保护驾驶舱人员的作用，才不至于在安全方面被人左右。
所以结论是有肯定比没有强，但一般追尾也是后车全责，高速追尾有没有一个样了，反正我觉的真保命这个也起不到啥作用，所以这个话题没必要讨论了。
我觉的铃木真正的缺点有，中间储物格太少了，有个挡板也不方便，杯子放在那里有一次不好取出来都洒了。
扶手箱太短太小了，放不了什么东西，虽然里面还有专门放笔的装置。
油箱是铁的……铁的……铁的……
发动机隔音不好，加速的时候很明显。
座椅确实不好找到舒服的位置。而且座椅太单薄。
副驾驶座椅应该向车门方向移2厘米，太靠近中间了，右边还有很大的地方，感觉像歪着座一样。
油门踏板走不好的路或是有砂的路感觉跟随底盘有些震脚。
起步动力不是很足，或许为了省油调教的？我每次起步瞬时油耗30才觉得动力充足，也许开惯了雨燕拉线油门了。
总的来说最大的缺点就是铃木自身对于中国市场研究少吧，方向灵敏无虚位，避震硬，扁平胎。一个买菜车非要按运动化调教，你说能讨好大部分人么。
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提车
之后就是各种研究，把QQ群有关启悦的都加了。最后定的启悦自动乐享这个配置，该有的安全配置基本全有了，性价比最高。然后就是等优惠，后来机缘巧合下认识了个北京团购群，团长非常热心实在和干练，裸车优惠全国最低了吧，正好年底不确定购置税还减半不，于是下决心换车，把跟了我3年的小燕子卖了，才贬值了1.5W，一年5千的用车费，很保值了。
提车是去年9月底的一大早和媳妇坐车去了北京，结果一下车就是大暴雨……本着好事多磨的精神赶到4s,因为之前团车已经定好了价格，去了直接挑车交钱，其实我就要了辆生产日期最近的，出厂不满一个月呢，然后看了一眼轮胎和铭牌，车里都没进就刷卡办手续了，哈哈，多放心……
之后就是交给店里做PDI检测，洗车，交车。这里再感谢下孙团，服务工作很到位，让我买车非常省心。
有辆维修中的凯泽西，口水……
因为提的裸车交完强险就去办临牌。北京就是大城市，办个临牌用了大半天，其实提车办手续才半个多小时，都耽误在办临牌了。回到4S拿钥匙加油回家，从北京开到石家庄送人，又开回保定，300多公里还剩半箱多油，相当省，很满意。
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没提车之前就买了必备品，行车记录仪，双层脚垫，手机支架。没了，没看错，就这几样……后来才加了氙气灯和胎压监测。
虽然4S给了膜，但也不打算贴，因为便宜膜贴了作用不大还对夜间行驶安全性有影响，被追尾几率还增加了，次膜还产生有毒气体。而贵的大几千的又不值，你们发现没有，好车膜的颜色很浅的。而且贴了晒几十分钟有没有膜一个样。这个问题就不深里探讨了，你非说对车震有用那我就无话可说了。
看看不贴膜多亮
行车记录仪之前也做了功课，前后双录的要选联咏96655芯片方案的，镜头最好选SONY的，品牌啥的不重要，反正大多都是贴牌的。
好一阵没关注记录仪，发现都更新到NT96658了，这东西也要与时俱进，不是说我推荐的现阶段就是最好的哇。
我的是绑在后视镜上的
这是后摄像头，很清晰吧。
记录仪后摄像头走线是自己弄的，很简单，从A柱走线，在右车门下面沿着盖板走到后备箱，接倒车灯线就OK了。
盖板拆开从这里穿到后备箱
沿这个线束过来
线不够长了，还要接线。
最后原车有个倒车影像位，把摄像头固定在那个盖板上就行了。
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最近终于鼓捣完了定速巡航，累觉不爱了哇，干了一天半……
先看完成品，感觉还可以
至于教程，看论坛大神的就行了，我就补充我认为重要的几点，
1、拆方向盘螺丝最好找个短把的螺丝刀，长的不好拧。
2、穿线不用拆轮毂衬板，也不用摘轮胎，用手往里摸能摸到。不用非得穿胶套，挨着胶套旁穿出来也一样，我就是穿胶套，穿的手都伤了，还很容易把胶套穿破。最后我是从胶套边上过来的。
3、刹车接头在油门踏板上方脚部出风口后面，这个图和论坛都没说，也许有人讲了我没找到，这里我就再讲一下位置。
4、接头一定要插到底，翻过来看一下和旁边的金属头是否一致就知道了。我的方向盘气囊线就没插到底，通电没显示，打电话咨询重新插的。
5、挖孔最后精修要用刀片，因为挫刀再怎么精细挫的也很粗糙，用刀片切可以很利索，但是要切的很小心，如果切偏就歪了不好看了。
6、挖孔一定要在车上精修，孔位和你定位的完全两回事，我一点点在车上定位的最后按键出来还有偏差呢。
7、巡航按键因为没螺丝固定，论坛大神都用胶粘，其实用细3M双面胶就行，好处是以后要拆很容易。
8、安回气囊模块一定要注意把线捋顺，我的第一次没注意，后来拆开看的时候气囊的黄线已经压白了。
9、接过一次线就感觉很容易了，但挖孔真的是太磨人了，我中途都不想安巡航了，但孔已经挖开了……所以没耐心的要三思啊。
10、定速巡航在市里用处基本没有，不过跑省道可以，60迈巡航可以一直保持3.4个油。
我自己挖孔的经验就这些分享给大家，以后想起来了再补充，也可以回贴子问我。
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因为启悦原车近光带透镜，还是小糸的，那么直接换氙气灯泡就行了。
近光氙气灯，选的H16的没阴影，4300K的偏黄光，这样的颜色亮度也够雨雾天安全性也有保障。
原车飞利浦的灯泡
开孔，好像是8个的孔。
接线，无损对插。
防尘套
安定器固定位置左边
右边
上车效果
比之前的原厂车灯亮多了，不过对于在市区开意义也不大，不过花钱不多还是能提高夜间行驶安全的。
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因为咱这车是扁平胎，气足不足看不太出来，买一个胎压监测很是受用。事实证明，这个胎的胎压还真的是幅度很大，冬天我四轮是2.1跑一会就会升到2.3，现在这天气平时就2.3了，跑一会能到2.5了，所以厂家建议2.0胎压完全没问题，试想下，你要平时胎压2.5，胎热了估计要升到3.0了……
胎压监测，开始想买盲孔位的，都选好了，用马自达的尺寸正合适，但考虑到内置胎压监测要拆轮胎做动平衡，以后没电了还要再拆。买个外置的得了，便宜省事效果一样，除了打气要摘下来，不过半年多了我还没打过气……
显示屏效果，正常充一次电可以用一个多月。
现在我把这个显示屏放在左边那个小储物格里了，刚刚好。
外观效果，这是刚安上时照的，很突兀。现在时间长了落灰有土就不显眼了。
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为啥安升窗器，因为有时候带娃，孩子一调皮就着急走，容易忘了关窗。有一次就是开车四个窗透风下车忘了关了，结果两天一宿还有小雨，车里那叫一个脏……
升窗器我就买了个基本功能的，四窗锁车关闭，主副车窗一键升降和遥控前两窗下降通风。
拆门板我就不写了，论坛有大神发了详细的贴子了，我就说我安的时候遇到的几个注意的点。
最好准备一套这个拆卸工具，不是拆，而是安门板的时候会把按扣带下来，就需要翘板把按扣撬出来重新固定到门板上。
把升窗器的插头对接，就是图上这俩个插头，要插到底。
一个人不好弄，又要拿着门板又要接插头，有条件找个人方便不少。
插好后把升窗器固定到这个位置
有这个格板条，升窗器不好粘住，我就把这个格档弄平了，然后就粘的很结实。
然后把门板复原检查是否功能正常，对必须把门板复原，要不关不上门，所以一定要把线捋顺，插好。
升窗器这东西还是安一个吧，反正不贵安装也不难，现在下车锁车就走，省很多心，哈哈。
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先分享一个提车后必改的这个也是论坛大神发过的。就是改天窗排水管，这个管是弯折的时间长了会造成排水不畅，甚至天窗漏水。买一小段PVC管，把排水管拔出来套上再安回去就OK了许多车友问天窗排水管在哪里，其实很好找，排水管就顺着A柱下来的，这个给记录仪走过线就知道了。再看图，从箭头方向往上看，脑袋要躺在刹车踏板上了。今天早上特意又看了一眼位置，就是A柱下来的那里，在车内保险盒还往上，更新图片。
---——————————————----————————————------————————-----——————有好多车友反映关后备箱盖会磕碰灯罩或后备箱，这个情况我没有，而且我的后备箱也很好关。这个应该能调整，有的车友说4S能调整左右间隙，不好关也能调接触槽的螺丝。这个大家自行看看。我想到的是为了以防万一，可以在后备箱盖走一圈隐形防撞条。东西到了，还没安装。----------------------------------------------------------------------------------更换SUZUKI标，长安铃木实在不好看……无法装B……先用细线一划，很好弄下来。再贴上SUZUKI，立马高大上……呵呵天有点冷，用火烤一下粘的牢固，买的原厂的标质量就是好。------------------------------------------------------------------------------------跑了一万多公里了，也该换空气滤芯了。先拆红色标的两个螺丝，然后拆绿色那个位置的进气阀的箍圈螺丝，拧松就行。再来张清楚的然后拔下进气管接着用力提整个气滤箱就下来了，拔的时候用力点在这两点，有橡胶固定位。看图。拆下来的样子机舱样子用塑料袋挡住进气阀门比较稳妥。
然后就简单了，把空气滤芯取出来换上新的再原路装回去就OK了。空滤还有两个卡子别忘 了扣紧。这个银色的就是其中一个。好了，换空气滤芯就是这个流程，是不是很简单，再也不用去4S挨坑了，我推荐用WIX的空气滤，质量好还不贵。---------------------------------------------------------------------------------------最近买了个行车落锁器，OBD接口的，插上就行。先来看OBD位置。插上……搞定……速度上了15KM/H，就是自动落锁，熄火就是自动开锁。然后开门还会双闪提示，倒车也双闪提示，总的来说很实用。 -
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下功夫了
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fanhao22 2017/05/08 10:02:43 发表在 沙发
启悦怎么说呢，优缺点明显，应该说喜欢的人喜欢的不得了，不喜欢的多数是适应不了这车的特点。先说优点，都知道，性价比很高，这价位买这配置的合资车就没别人了，然后就是省油，很省，同路况比我的雨燕省两个油……。安全性高，ESP，6气囊，碰撞测试骨架完好无曲折，卡罗拉A柱都折弯了哟。空间很大，基本坐过我的车的都说外面看着不大里面真宽敞。省心，铃木这车毛病很少，不用操心，比起有些断轴，车内毒气体，烧机油，漏油，脱档，无故熄火的车放心太多。我买来就脱保，所以对我来说也不存在4S保养贵的问题。再说你们仔细看过说明书没，基本过了二保也就没什么可保修的了，爱坏的都不在保修之内了。再说说非议点。装配是差点意思，注意...
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