基本上普通电阻火花塞的寿命为2万公里，镍材质的火花塞，3万公里后要去更换一下，铂金的火花塞，4万—5万公里后要更换，铱金、依铂金火花塞，10万公里后再更换，不能单独换一个或者几个，必须全套更换，以上只是理论，具体还要根据实际使用情况灵活检查更换。牌子使用NGK就比较不错或者博世以及其他正品都没问题。

⒈普通镍合金火花塞，这类火花塞装车数量最大，因为他的经济型特别高，很多车型中看到这类火花塞，因为性能稳定，价格便宜，就像博士的这类火花塞进价才不到十块钱一只。更换里程：30000公里左右(如果你会调间隙，可以用40000公里)。 ⒉铂金火花塞，这类火花塞，由于金属材质的升级，可以说是能够大大的提升了火花塞的使用寿命，让火花塞点火更为稳定可靠，毕竟用了更贵的贵金属，所以提升了火花塞的寿命。更换里程：60000公里左右。 ⒊铱金火花塞，这类火花塞可能是铱金火花塞和铂金火花塞的结合吧，这类火花塞装车量应该都装配到气缸压缩比大，追求性能的汽车上或爆改车上使用。更换里程：100000公里左右。注意热值必须与自己发动机要求相符及螺丝扣长度符合。装车前确认火花塞电极间隙是否合乎要求。

火花塞分为普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金火花塞等，正常使用的情况下，普通铜芯火花塞的使用寿命为3万公里，而贵金属材质火花塞的使用寿命为6到9万公里不等。

火花塞分铱金的或者是铂金的。不同的更换周期也是不一样的。性能也不一样。一般来说铱金的50000公里开始检查，如果烧蚀严重，或者是有严重的积碳，就考虑应该更换火花塞了。

火花塞材质不一样，更换周期也是不一样的。性能也不一样。一般来说铱金的50000公里更换一次就行了。

普通火花塞、单铂金火花塞、铱金火花塞、双铱金火花塞。不同的火花塞的使用寿命不同。其中双铱金火花塞性能是最好的。

火炬或者是ngk不错，火花塞主要材质就是，普通的镍铬材质的，钵依金材质的，双铱金材质的，材质好用公里数长。

普通电阻火花塞的寿命为2万公里，镍材质的火花塞，3万公里后要去更换一下，铂金的火花塞，4万—5万公里后要更换，铱金、依铂金火花塞，10万公里后再更换，以上只是理论，具体还要根据实际使用情况灵活检查更换，不能单独换一个或者几个，一换必须全套（发动机有几个火花塞就要一次性换几个）。品牌方面，个人推荐NGK或者博世等，或者电装、三维都可以。

火花塞按照他自己本身的性质，普通的两三万公里就需要更换了，如果那种好的依铂金的，可以坚持到十万公里。品牌方面，选NGK、博世、三维都可以。换就必须整个发动机的火花塞全换，不能换单个。。。

相对来讲铱金火花塞要更好一些，对发动机的负荷小，更节省油耗，使用寿命也要更长一些。

准型火花塞：其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种

火花塞负责点火引燃气缸内可燃混合气体，处于燃烧工作中进气、压缩、点火、排气的第三位置，作用相当重要。一旦工作失常，会导致发动机动力下降、油耗增高、运转不平顺、抖动，严重时直接导致无法启动。火花塞更换周期依材质而定，更换时间分别为：铱金火花塞：8-10万公里左右更换；铂金火花塞：5-6万公里更换；镍火花塞：2-3万公里更换。

火花塞的种类很多，种类正常，你可以换原有品牌的，你也可以换铂金火花塞这种品牌 质量是非常好，使用周期非常长

学习一下

我发上按照他自己本身的性质，普通的两三万公里就需要更换了，如果那种好的100金的可以坚持到10万km，品牌方面选博士，三维都可以。就必须整个发动机的火山全换，不能换单个

不错

学习一下