我们总觉得国产车在进步，希望各厂能推陈出新，一代更比一代好。RX5出来了，很多人觉得应该会有更好的中国品牌车出来，现在买到时候后悔了。
其实从核心的三大件分析，RX5有这么几大优势。
首先是发动机，1.5t发动机，通用技术，小发动机中的战斗机，参数漂亮，实际能力也不俗，声音轻，热负荷均匀，发。几年内，如果纯自主开发，只能参数上达到接近水准，油耗和实际性能很难达到。这款发动机可能是中国品牌车型用的最好的发动机。至于上汽为啥放弃全自主开发，主要还是自己开发的1.5t参数太难看，搞的成为外销香馍馍。而2.0t参数不错，特别是扭矩，比肩世界一流产品，扭矩设计能力之初就是350牛，所以缸体，活塞，连杆，设计能力都达标并还有余量。比很多硬改的要更可靠。发动机研发除了技术本身，积累不多的也要拼人品。上汽的1.5项目，参数失败，80kw 135nm,带350还常被喷超不了车。过了这几年才改进了低扭，降了油耗，在360上开始让客户满意。而2.0t项目，是因为1.5项目不太成功的反思之作，对结构设计，用料，供应商管理做的更好，这款2.0t也属于专业公司设计结构，上汽集成的类型。最后，这发动机性能参数都不错，上汽自主自己不敢的用，也不能外卖让别人抢了鲜。所以小白就让G10当了，G10用下来反馈不错，动力性上G10甩了GL82.4二条马路，油耗上比配3.0的GL8更优秀。这二款发动机研发加建厂花了上百亿，这个价格只有国内一线大厂能承受，荣威卖的并不好，但是背后有上汽，所以，这手笔，不是说国内品牌做不到，只是现在比较难。
再说底盘，这车底盘用的是Ssa底盘，说的很悬乎。但其实是上汽和双龙在合并后，一起参与研发的，是专业的SUV底盘。
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2016-07-22 07:52:25 IP 板凳
WILLIAMZHOU0008 2016/07/22 07:48:05 发表在 主楼
人有个特点，喜欢等。RX5非常优秀，但是正因为如此，低配配置低，高配价格高，想买现在都要排队。因为有人已经下手。我们总觉得国产车在进步，希望各厂能推陈出新，一代更比一代好。RX5出来了，很多人觉得应该会有更好的中国品牌车出来，现在买到时候后悔了。其实从核心的三大件分析，RX5有这么几大优势。首先是发动机，1.5t发动机，通用技术，小发动机中的战斗机，参数漂亮，实际能力也不俗，声音轻，热负荷均匀，发。几年内，如果纯自主开发，只能参数上达到接近水准，油耗和实际性能很难达到。这款发动机可能是中国品牌车型用的最好的发动机。至于上汽为啥放弃全自主开发，主要还是自己开发的1.5t参数太难看，搞的成为外销香...
知道蛮多的嘛 -
2016-07-22 08:00:40 IP 地板这底盘前部是全框副车架，后部是刀锋臂弹簧嵌入式结构，刚性强，经上汽调校加强，已经是国产自主用的最可靠，性能最优秀的底盘。某越的弹簧不是内嵌的，gs4不是专业SUV底盘，从竞品分析，底盘上上汽又赢了一分。
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2016-07-22 08:25:49 IP底盘调校上汽老说是保时捷调校，是真的吗？我也表示怀疑，保时捷还输出调校？不是卖豪华车的吗？在上汽技术中心隔壁，的确有个保时捷工程公司，本人更怀疑是保时捷的工程师，自己开的公司，专门接底盘调校业务的，开在上汽边上，说明上汽吹的牛不假。至于这个公司是不是水货，开开就知道了。当然喜欢性能的，舒适性会差点，希望RX5能更均衡。
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2016-07-22 08:43:16 IP三大件中被人喷最多的是变速箱，7dct双离合，与1.5t配套的变速箱，研发主体是通用，我不太了解。但通用也有保留，变速箱程序，换档逻辑不给你做好。所以这部分还是上汽自己做，上汽工程师相对比较保守，双离合客户抱怨比通用还低点。但通用大范围使用这款7dct,从新克鲁兹，昂克威，新新君越，迈锐宝xl,能更省油，让客户感受更好。通用还发现，故障率比他们的gf6低多了，gf6漏油大概率事件，7dct虽然投诉多，很多是小白，真正能换变速箱的，没几个。而且dct是趋势，AT传动差，油耗高的缺点无法克服。这款dct是大众之后，应用最广的7dct,话说多了毛病好找，修起来便宜是后话。其实喷干双的，并没有这款代号dct250的变速箱的真实售后抱怨数据。更多的是惯性思维和人云亦云。
而上汽另一款配2.0t的双离合，是上汽变速器厂的产品。代号dct360 也就是设计输入扭矩是360牛米。 -
2016-07-22 08:43:25 IP
WILLIAMZHOU0008 2016/07/22 08:25:49 发表在 4楼
底盘调校上汽老说是保时捷调校，是真的吗？我也表示怀疑，保时捷还输出调校？不是卖豪华车的吗？在上汽技术中心隔壁，的确有个保时捷工程公司，本人更怀疑是保时捷的工程师，自己开的公司，专门接底盘调校业务的，开在上汽边上，说明上汽吹的牛不假。至于这个公司是不是水货，开开就知道了。当然喜欢性能的，舒适性会差点，希望RX5能更均衡。
国内不少车都请国外的公司调校，外包。 -
2016-07-22 08:57:24 IP这款变速箱是上齿厂的艰辛之作，花了上齿厂的所有积蓄。至于花了多少钱，自己百度。换档模块用的是博格华纳的，测试，试装刚完成，大众双离合出现死亡闪烁，变速箱油硼结晶。好吧，再多测试测试，这项目又晚了二年，改进离合器片耐温极限，改程序，变速箱油测试。这款变速箱直接把550中期改款打入冷宫，把配这款双离合的首款车推迟二年上市。结果是新款550出来就过时了。没卖几台，外形，内饰更改费没收回本。要不是e550卖的多，上汽恨不得找上齿厂买单这个改型费。当然，正因为晚二年，这款变速箱的可靠性还是可以的，可以从锐腾论坛潜水中观察。
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2016-07-22 08:59:16 IP你那意思，Dx7，Ax7，BYDs7，陆风x7，吉利博越都是几个庄稼人在田地里瞎鼓弄出来的？放下架子，荣威还是好品牌！去掉上汽，估计荣威还不如这家五家！各路水军来喷喷看，与这五家找差距！
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2016-07-22 09:11:46 IP
WILLIAMZHOU0008 2016/07/22 07:48:05 发表在 主楼
人有个特点，喜欢等。RX5非常优秀，但是正因为如此，低配配置低，高配价格高，想买现在都要排队。因为有人已经下手。我们总觉得国产车在进步，希望各厂能推陈出新，一代更比一代好。RX5出来了，很多人觉得应该会有更好的中国品牌车出来，现在买到时候后悔了。其实从核心的三大件分析，RX5有这么几大优势。首先是发动机，1.5t发动机，通用技术，小发动机中的战斗机，参数漂亮，实际能力也不俗，声音轻，热负荷均匀，发。几年内，如果纯自主开发，只能参数上达到接近水准，油耗和实际性能很难达到。这款发动机可能是中国品牌车型用的最好的发动机。至于上汽为啥放弃全自主开发，主要还是自己开发的1.5t参数太难看，搞的成为外销香...
配置太低，售价高了，什么YUN3.0才有，质量么一般，等待降价2W再考虑，近几年出个比RX5好的车，会很多的，包括奔驰宝马等高档品牌也会出低端车，价格都下探到20W以下。 -
2016-07-22 09:18:10 IP说完三大件，说说第一生产力。中国人接受的是框架性思维教育，对创新性思维能扼杀就扼杀，能排技挤就排挤。因为，老师告诉我们，标准答案就一个，正确的只有一条。而外形漂亮，正是个没有标准答案的难题，RX5的外形，绝对不能说好看，但是这是框架性思维意识下的上乘之作。国内车好看，无怪乎三个法宝：仿宝马，仿奥迪，仿保时捷。任何创新和更改都是降低档次的，所以现在出现了高仿车，换个标远看就象真宝马，真奥迪，真保时捷，当然还有各种品牌的真陆虎。
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2016-07-22 09:19:58 IPRX5也有借鉴的痕迹，前脸象途观，侧面象昂克威，后面象X5.
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2016-07-22 09:23:18 IP灯，象奥迪。
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2016-07-22 09:33:02 IP
楼主说得很好，学习了!上汽是体 制 下成长起来的车企。很多人喷低效不灵活。在我看来他其实是我们伟大中华的缩影。现在所拥有的资源、在投入上包括决策魄力上不是一般企业可以比的。经过30年的高速发展。现在开始试着跨越原来的领先者，自己向前探索。相信在未来会走出我们自己的特色道路。加油！
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2016-07-22 09:56:11 IP
WILLIAMZHOU0008 2016/07/22 07:48:05 发表在 主楼
人有个特点，喜欢等。RX5非常优秀，但是正因为如此，低配配置低，高配价格高，想买现在都要排队。因为有人已经下手。我们总觉得国产车在进步，希望各厂能推陈出新，一代更比一代好。RX5出来了，很多人觉得应该会有更好的中国品牌车出来，现在买到时候后悔了。其实从核心的三大件分析，RX5有这么几大优势。首先是发动机，1.5t发动机，通用技术，小发动机中的战斗机，参数漂亮，实际能力也不俗，声音轻，热负荷均匀，发。几年内，如果纯自主开发，只能参数上达到接近水准，油耗和实际性能很难达到。这款发动机可能是中国品牌车型用的最好的发动机。至于上汽为啥放弃全自主开发，主要还是自己开发的1.5t参数太难看，搞的成为外销香...
深度好文，楼主不要停。 -
2016-07-22 10:09:26 IP
WILLIAMZHOU0008 2016/07/22 08:43:16 发表在 5楼
三大件中被人喷最多的是变速箱，7dct双离合，与1.5t配套的变速箱，研发主体是通用，我不太了解。但通用也有保留，变速箱程序，换档逻辑不给你做好。所以这部分还是上汽自己做，上汽工程师相对比较保守，双离合客户抱怨比通用还低点。但通用大范围使用这款7dct,从新克鲁兹，昂克威，新新君越，迈锐宝xl,能更省油，让客户感受更好。通用还发现，故障率比他们的gf6低多了，gf6漏油大概率事件，7dct虽然投诉多，很多是小白，真正能换变速箱的，没几个。而且dct是趋势，AT传动差，油耗高的缺点无法克服。这款dct是大众之后，应用最广的7dct,话说多了毛病好找，修起来便宜是后话。其实喷干双的，并没有这款代号...
这款干式双离合的售后数据（质量问题PPM）目前没看见相关信息。相对而言，干式双离合在其他情况类似时，换档顿挫/离合器过热/动力中断等问题 对车重比较敏感，所以目前看，昂科威的风险更大，RX5次之，锐腾几率更低，360个人觉得几乎不会有什么风险。至于硬件设计，据我所知，这款变速器的耐久是按20万英里（36万公里）设计的，没问题。
最后一点，结合干式双离合的特性，个人建议如果身处多山，坡路多，且平时行车比较拥堵的话还是建议不选择1.5T的。除此之外其他情况都不会有大的问题，而且油耗绝对低，建议可以选择1.5T！ -
2016-07-22 10:10:05 IP三大件,上汽在自主品牌中还是有相当的实力的
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2016-07-22 10:13:14 IP好文章，个人认为RX5三大件同级最优，准备入手手旗
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2016-07-22 10:18:48 IP
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2016-07-22 10:29:55 IP继续说外形，中国成功的SUV,外形是第一生产力。哈弗H6,卖的哈弗笑不动。这外形，真不难看，这车外形绝对属自主，是同济大学老师做的，居然把2650轴距的车外观搞的不错，后备厢还大。哈弗也很上进，改标，放弃生殖器崇拜标，原来是红标，后来是蓝标，加了镀铬条。自己改的h6 coupe也不错。哈弗月销三万，外形立功了。
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2016-07-22 10:37:35 IP再说下神车gs4,和锐腾差不多出的，配的个1.3t电喷发动机，我还细节上比较过，车身工艺锐腾甩gs4好几条马路。可是gs4真好看，在RX5之前，gs4是最好看的自主SUV.gs4让广汽从销量上反超上汽，作为中成立八年的上汽自主品牌，领导的脸都黑了。其实上汽不会去比吉利，长城，奇瑞。更关心广汽，一汽，长安，东风。广汽的后来居上，对上汽打击比较大。所以RX5的车型设计理念就是处处对标GS4的，更漂亮，更大，细节更好。
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