前言： 

       标题是八千里路云和月，差不多是这次全程四千多公里的自驾路线，自己也三十岁了，功名也仍然是尘与土。 工作的关系，经常出国，去过英美澳加很多地方，却从来没有给自己一点时间和空间，辛苦的工作，换来的只是存折上数字的缓慢增长。我决定放下工作，认真的玩一次，既然要认真的玩一次，我决定彻底的，好好的玩一次，不要任何遗憾。 2012年8月9日，我和LP登上国泰的飞机，什么工作，生意，压力，烦恼....彻底抛下，启程出发。

* 本帖图片均为本人拍摄，纯新手，设备为某微单+18-55的狗头，部分相片为手机拍摄，无法完全还原眼睛所见美景，请各位多包涵，也请大侠多指正，谢谢！

温哥华：

初到温哥华，一下子就从深圳的桑拿天气中解脱出来。这里温度，湿度都让人感觉很舒适，好友AC过来接我。 这就是传说中的世界上最宜居的城市，至少从天气来看好像是那么回事。

港口用手机随便拍拍，调整调整，自然就要解决肚子的问题。本帖有大量介绍吃的内容，所以吃货们要把口水兜住。 小憩片刻，直奔温哥华的湖南餐馆！

小炒肉，水煮鱼，都那么给力。可以负责人的告诉大家，这里吃湖南菜的味道，比深圳一点儿也不差，色香味俱全，分量也很足。我们都说，可惜啊，不是地沟油炒的，总觉得差那么点味道。

停车场拍到的335i，很帅

整个配齐了，7w多搞定再加税，好像X5才6w多，真不知道咱们的车怎么卖的。

湖南餐馆外面是个小停车场，估计停了不到100辆车，但是豪车云集。出门20步路，就能看到M3， X5M，CLS 63 AMG， 阿斯顿马丁， C63 AMG.... 我朋友开的ML 350， 低调的就跟开个瑞虎似的。

因为第三天就要去西雅图坐游轮，所以第二天的主要活动仍然是饕餮一番。 这一顿，至今想起来都回味无穷呀——阿拉斯加帝王蟹。

活的螃蟹和我的41码小脚。

这螃蟹，9斤多！

一蟹两吃

我们四个人，就点了一只螃蟹，还点了个什么菜，单吃螃蟹，就撑的不行了。这只螃蟹吃了400多加币，还没算小费的。

午饭时间已经过去，先不发美食了。美餐一顿，第二天前往西雅图，别了，温哥华！

路上手机随拍的风景，觉得很漂亮。
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开启阿拉斯加之旅

先抄一张宣传册上的图片，因为这概括了阿拉斯加到底有些什么

来一张我们的游轮全照（Golden Princess）， 对了，这个是Star Princess号，Golden Princess的姊妹船，两个船长的一模一样的。因为那么大个船，我得跳海里，游出好几百米，才能拍到全身照。

船体构造，

共17层， 约300米长，乘客人数2590人，排水10w吨。中型游轮吧，听说皇家加勒比有两条船，比这个大一倍！下次要去试试。但是对first timer来说，这已经是个庞然大物了。

第一天是海上航行。 我们定的是Balcony的房间，房间有个大阳台，放了一张圆桌，两张躺椅。在躺在椅子上，外面是忙忙大海和时有时无的陆地，专心发呆，我发现，发呆也可以发的这么认真和惬意。

船只有微微震动，一般人都不会晕船，我们在晃悠晃悠中，在茫茫大海的迷雾中睡着了（多好的倒时差机会）。

醒来的时候，看到快要到岸了，第一站，Juneau

码头的小商铺外面的星条旗

对面的土地是一个小岛，当地人介绍说，当时小岛上的人要独立，还自己规定他们的时差比这边的晚半个小时，真能折腾。

阿拉斯加的标签是： 冰川、棕熊、淘金热。 有兴趣的可以找找国家地理的纪录片《The Gold Rush》还有新拍的《Yukon Man》。

 既然到港了，可不能闲着，我和老婆报名参加坐船去看鲸鱼。本来想报名坐船跟摄影家去看鲸鱼的，结果爆满了。只贵10块钱，摄影家会现场指导你怎么拍照。后来证明，没有报上名是多么的可惜，没有长焦是多么的可惜！ 这时候已经换了一搜小船，船上拍的海豹在晒太阳。

这里最多的是座头鲸（bump back whale）和杀人鲸，也叫虎鲸（killer whale），这些海豹不仅仅是晒太阳，还可以躲避虎鲸的攻击。只是离岸那么远，游回去的时候，估计还是很凶险。

船上的解说员讲解了半天，鲸鱼也没冒个泡泡，大家都有点坐不住了。没看到鲸鱼可是要退费的！此时，鲸鱼开始冒泡了。

结果还越来越多了！一只小鲸鱼，不断的在水面上拍水玩耍

对面那条船，就是我原来要报名的摄影团，离得多近啊！我觉得鲸鱼要是一个鱼跃，那小船能翻掉。

好在也游过来了，赶紧拍。 拍鲸鱼是很刺激的活动，因为你不知道它们在哪里，然后突然，一个庞然大物从水里面冲出来，无比震撼。

放大个尾巴看看

再接下来，我们幸运的看到一群鲸鱼进食的场景！（好吧，我们只看到水面上的场景，鬼知道它们在水底下是怎么进食的）

鲸鱼离我们很近很近，估计只有20米左右，要是拿个长焦的镜头，估计连鲸鱼的眼睛都能拍清楚。

拍了近一个小时，拍累了，我把相机交给老婆，准备进船内休息下。就在此时，14头鲸鱼突然一起冲出来， 全船人都兴奋的尖叫。我可爱的LP，也在尖叫中咔嚓了一张照片——彻底糊了，大家想象一下吧。那些糊糊都是鲸鱼呀！

解说同志说，他整个夏天都在这解说，从来没看到过这么多鲸鱼在一起进食的。这种进食叫做Bubble net feeding， 大致的意思是鲸鱼在水底下吐出空气将小虾裹在中间，上浮后吃掉，如果说的不对，请大家批评指正。

鲸鱼看完了，大家又去看Mendenhall Glacier， 夏季的冰川融化的比较多，不过这个地方还是保留有冰川的。阳光底下，冰川呈现出一种怪异的蓝色。

从另一个角度看看。这个冰川不算大，但是大家可以走到很近的地方观看。我走了一半，要迟到了，赶紧往回跑。我可不想一车老外等我上车，否则把人给丢死了。

回去也有美景，对面挺的是Holland America游轮公司的Amsterdam号，黑白涂装，夕阳下也很漂亮。

再到船上拍一张Juneau的照片，又要启程了！

继续更新：

我和老婆都发现阿拉斯加的地名很搞笑，比如第一个去的地方叫Juneau“猪猡”，然后去Skagway"死卡龟", 还有后面去的Kechiken“吭哧坑”，不过话说这些地方还是老毛子先来的。好了，言归正传。

晚上还是在船上大吃大喝，如果喜欢小资情调，那么晚上的正餐绝对适合您。一道道精致的开胃菜，汤，主食， 甜点等。

没吃饭的，估计 要流口水了。 晚上是固定的桌子，固定的服务生为你服务。游轮的好处是不操心，活动丰富，另外就是晚上的大餐了（早晨和中午是自助餐，24小时有，随便吃）。这些礼节啥的，我懂，英文，自认为也经常磨练，但是这次碰到难题了，这英文点餐，真费劲。好多东西，看着都是半懂的。金山词霸也查不到单词，想百度吧，又没信号！ 急死俺了。




但是伟大的中华儿女是难不倒的，为了不丢人，更为了不错过任何一份美食，我的选择是——问！ 没错，我一个个问，一个个要服务生解释给我听，解释完了，让她再推荐。然后我把她推荐的全点下来给老婆，再点一份完全不一样的给自己，两个人分着吃。后来熟悉了，哪天晚上有蜗牛，哪天晚上有龙虾，有的不在menu上的，服务生也给我推荐。

对了，多说一句。游轮上吃任何东西都是不需要给小费的（如果你愿意也可以），另外，晚上的正餐，有时候需要穿正装，再次也要穿个长袖衬衫，否则惹人笑话。如果不喜欢什么东西，可以随意换，喜欢的，你点两份三份都可以，只要够肚子吃。

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再进行一晚上的航行，就到了死卡龟Skagway了，这次不在船上报excursion了，贵！还是下去溜达下，看看情况再说。一下船，就看到山上的涂鸦，再仔细一看，并非简单的涂鸦。我也没有询问当地人这到底是啥，姑且叫其船长墙吧。

岩壁上都是各个船队的各个船长的名字和船名，仔细一看，发现了一个牛逼的。

这位叫做 Captain J.G.Clark的船长，1975年曾经作为太阳公主号游轮的船长来此涂鸦（上图左边）

，1985年，十年后，他再次来涂鸦，这次是岛屿公主号的船长。

这个哥们终于退休了，从1968年，到1986年，开了18年的船，驾驶过5条游轮，涂鸦三次！人家可以获得“到此一游终身成就奖”

下了船，又见雪山，又见湖水。当然这个是一个小水塘，里面有人在飞钓Fly fishing。老外认为这是钓鱼的终极模式，坛子里不少喜欢钓鱼的，可以去尝试一下，估计很好玩。

船下拍游轮，是少不了的传统项目 

游轮外的Tour商店。进去一看，也不便宜，但是生意不错

发一张LP的素颜摆拍

走走吧，坐一下当地的公交车

一回忆起坐这个车，我就觉得好笑。说是个城市，这城市小到什么程度呢？这车大约10分钟就能跑完全城，总行程估计2000米以内，有时候一个站和另外一个站，相差不到百米。 收费是一票制，2元。 2元就2元，旁边还有一个装小费的盒子，LP中招了，以为装小费的盒子是投币箱，把4元投进去，结果司机说，宝贝，你是投车费的吗，车费放这边，小费放那边。 我们也没有零钱了，我知道美国式小费社会，可是尼玛一个2块的公交车也收小费！老婆随即优雅的一掩面，转身坐位置上了。

Skagway市中心随便逛逛，花不了多少时间。

这里还有很多俄罗斯风情的东西，比如这家店，卖套娃。这和阿拉斯加的俄罗斯历史是很有关系的。

 路上还有供你租用的小马车，车夫会叨叨这个小镇的历史，完了付小费搞定。

市中心比较有代表性的一栋房子。这市里头，都是卖各种首饰啊礼品啊之类的小商店，夏天的时候做游客的生意，冬天天一冷，都撤了。

市里头的观光车，也像玩具

死卡龟最著名的，还是那条铁路线。

从死卡龟一直通到美加边境的白马镇那边，是淘金客们的重要运输线。

铁路始建于1898年，全长110 miles，在前17miles从海平面一直爬到1000多米的“高峰”上，穿梭于崇山峻岭之中。 1982年铁路因经济因素停运，最近又作为观光线路开放。 不过老外算很能吹的，说这是“世界上风景最美的铁路”。哼，没去过西藏吧？！

铁路修建起来确实不容易，山高路线，天气条件也恶劣。夏天天气不错，但是冬天就是极寒之地。

铁路很窄，只有一条道，没有对向车道。也就是说，拉到头然后反方向倒车回来，没有什么对开的班车的。我们坐的这一段，全程3个半钟。一个解说员在广播里阴阳怪气的，也不知道说什么，听不清楚。

客观的说，风景还是不错的。冰川蚀刻的痕迹很明显。不过，在火车上我没拍到什么好照片。拍照片只有在车厢连接处才好拍。几个死泰国人一直霸住那里不肯走，我只好伸长了手，怎么都拍不好。很多相片都是糊的。

我也没啥办法，只好在心里轻轻的问候了他们一句“Jerk”，翻译过来就是SB！

唉，全是光斑，凑合看吧。火车的涂装还是很有特色的，有那么点古董的意思。

再来一张LP的照片。

夕阳西下，该回了，随手一拍，就是雪山下的游轮。赶紧上船，掉船就麻烦了。

接着补充一些图片

接下来的这个地方叫Tracy Arm Fjord， 是此次游轮行程中的high light，这次出行，运气真的不错，因为雨雾天， 是阿拉斯加的常态，但是我们一路上天气都出奇的好。一当地人对我说，"谢谢你们把好天气带来的（顺便到我这多买点东西吧） "

此地有一个外号， Deep and Steep。 意思是，又险又深。

水面上的山，都是冰川蚀刻的痕迹，非常陡峭，而这么近的两山之间，还可以通行大型的游轮，可见水深也是相当深的。

传说温哥华船长到初次航行到此地的时候，把锚放下去，测试水深。结果绳子放完了，也没有到底。这里离岸50米，水深就能达到300米左右，“水，确实很深！”

除了冰川，这里还有一个特点，我第一次听到也有点惊讶。 阿拉斯加拥有全世界第二大的雨林，面积仅次于亚马逊。亚马逊的雨林物种最多，但是阿拉斯加的雨里，物种密度是最高的。 这里常年栖息着白头鹰， 棕熊等各种动物。只可惜白头鹰我拍不到了，远远的看见在盘旋，但是18-55的头完全没戏。

融化的冰川，泛着蓝光漂浮过来，离Tracy Arm 越来越近了。

近看一下是这样的

对面山上，又是冰川的雕刻

今天天气是好，可惜到达的时候是逆光，而且天气太好，冰川融化的多，大船不敢前进。最右边那一截，是个冰川瀑布。如果有钱，可以租直升飞机上冰川去走走，估计能看到震撼的效果。我们就只能远观了。

各种雄伟的山

这是船头拍照的人们，让大家失望了，泰坦尼克号的船头开放的多。不过从安全的角度考虑，那是极其危险的，风都有可能把人刮下去。而且一旦落水，基本没有生还希望。

后来我迷迷糊糊睡着了，LP看到阳台外面的美景，拿我的相机随手一咔嚓。感觉照相技术不赖啊。

睡到晚上起来，晚上9点钟拿三脚架拍的最后一丝晚霞。好像是用F8曝光25秒？总之当时天色很暗的，没想到拍出来颜色还挺绚丽。 

现在还记得，离开这片雨林的时候，船上的自然学家问了一个问题“那么，为了保护这片雨林，我们应该做些什么呢？”， 答案是出乎我的意料的， “我们什么都不做，就是对大自然最好的保护！”

谢谢大家支持，请大家继续关注！大量精彩图片在后面。

未完，待续...............