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博瑞GE P也电池or芯终身质保

1 29 发布于 2018-05-29 00:08:38 只看楼主修改帖子

这回热闹了，虽然不知道具体怎么保，但不再是电动车比亚迪和非比亚迪了，还是B级车，后吉利时代的车估计也会跟着这个质保。
6.11的新政对电池厂家新要求蛮有效的。
吉利粉和水军gaochao了，不知道唐上市那天会不会也让BYD粉和水军gaochao，看来新唐25-30肯定是不可能的了，整个唐宋秦都得跟着降价，降关税和国产车降价真的太有利车主了

首任车主，文字玩得666，二手车还真不保值。

最后编辑于2018-05-29 09:50:04

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2018-05-29 00:14:04 IP 沙发
这没什么啊，吉利终身整车质保你是没见过吧？
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2018-05-29 00:18:11 IP 板凳
eHudu 2018/05/29 00:14:04 发表在沙发
这没什么啊，吉利终身整车质保你是没见过吧？
这很关键，电池是电动车核心，有了保障车主才敢买敢cao，之前群众的印象就停留在对BYD电池质保的信任上。
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2018-05-29 00:20:41 IP 地板
看图不看清楚，是首批车主，首批两个字看清楚点
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2018-05-29 00:27:27 IP
看清楚，吉利文字游戏很会玩！首任，首任，首任车主电芯终身质保。意思只要不过户就终身质保，过了户对不起你不是首任车主。所以一般车主开几年就想卖，结果买家知道买过来电芯就不终身质保了你还会买吗？或者肯定得少钱吧！这车买来不卖还差不多！
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2018-05-29 00:28:45 IP
谢笙 2018/05/29 00:20:41 发表在地板
看图不看清楚，是首批车主，首批两个字看清楚点
首任和首批有区别！首任就是别卖能终身质保，买二手的就不能终身质保了！
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2018-05-29 00:31:33 IP
3缸，前驱
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2018-05-29 00:33:42 IP
首任是对二手车市场冲击，吉利只管卖新车谁管车主买旧车了，我觉得是这样的。
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2018-05-29 00:35:38 IP
轻量化活塞 2018/05/29 00:31:33 发表在 6楼
3缸，前驱
是槽点，不过秦P还是20W的话估计会被吉利水军以“大”字从头*到尾，谁叫国人喜欢大车大空间。
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2018-05-29 01:09:19 IP
eHudu 2018/05/29 00:14:04 发表在沙发
这没什么啊，吉利终身整车质保你是没见过吧？
扯吧，整车终身质保，无非就保个发动机变速箱。
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2018-05-29 07:02:37 IP
轻混的唐会有吗？吉利还是很会找时机的
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2018-05-29 07:13:53 IP
只针对首任车主电芯终生质保而已，这二手卖给谁去。
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2018-05-29 08:11:36 IP
旺仔土豆 2018/05/29 07:13:53 发表在 11楼
只针对首任车主电芯终生质保而已，这二手卖给谁去。
稳住首任出主就行了，毕竟对于限牌城市不是那么容易换车换牌，这个质保太针对BYD了
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2018-05-29 08:34:25 IP
换个思维思考，首任车主才能终身质保，那要是我刚买半年然后卖了，第二个车主就没质保了？？
呵呵，就更移动合约机差不多的套路，，新车便宜有什么用，二手车就成***了。
也就说明那以后还是买比亚迪的车保值咯。
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2018-05-29 08:46:36 IP
我一早就说吉利沉醉在低端燃油车销量上，销量世界第一了，可代表未来的新能源车，特别是插电混动车就尴尬了，这与当年诺基亚何其相似，就算打价格战，在电芯终身质保上也做不到与比亚迪一样
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2018-05-29 08:49:26 IP
邪恶的晓灰灰 2018/05/29 08:34:25 发表在 13楼
换个思维思考，首任车主才能终身质保，那要是我刚买半年然后卖了，第二个车主就没质保了？？呵呵，就更移动合约机差不多的套路，，新车便宜有什么用，二手车就成***了。也就说明那以后还是买比亚迪的车保值咯。
新能源车不是为了保值这类话题～～～～毕竟更新换代快。没有全部保肯定跟成本关系很大，估计是和电池厂签不下来。不过有了先例会有第二第三个。重要的是吉利能应对新能源积分了，只要卖得出。不像p8这种急急忙忙赶工的。
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2018-05-29 09:08:23 IP
看了下参数，这车也是应付政策的，电机功率太小（60KW），纯电行驶的能力应该不足，主要靠长期混动行驶，没办法想比亚迪的车能纯电、混动随意切换，另外三缸发动机在馈电状态的行驶感受也存疑，看后面的试驾吧。
吉利的价格这么低，估计是预售实在太少了，没办法了。
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2018-05-29 09:16:51 IP
我加CC 2018/05/29 08:11:36 发表在 12楼
稳住首任出主就行了，毕竟对于限牌城市不是那么容易换车换牌，这个质保太针对BYD了
现在人买个车会开一辈子，再说新能源技术更新太快，到时候想换车都不能。
我们老唐当初够牛逼了，现在3年不到看唐2都流口水。
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2018-05-29 09:18:06 IP
chat053 2018/05/29 09:08:23 发表在 16楼
看了下参数，这车也是应付政策的，电机功率太小（60KW），纯电行驶的能力应该不足，主要靠长期混动行驶，没办法想比亚迪的车能纯电、混动随意切换，另外三缸发动机在馈电状态的行驶感受也存疑，看后面的试驾吧。吉利的价格这么低，估计是预售实在太少了，没办法了。
我也觉得是预售少得因素，毕竟被挖出预售数量被打脸了。
现在降价简配，但是不卖新能源又不行，双积分惹的。
到时候混动肯定吃瘪，无P0加三钢，这对无法充电用户可能是灭顶之灾，天生的缺点不努力通过电动机解决会在某个地方被放大。
不过价格便宜是好的，不然BYD老是蜜汁自信
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2018-05-29 09:20:09 IP
wly63568 2018/05/29 09:16:51 发表在 17楼
现在人买个车会开一辈子，再说新能源技术更新太快，到时候想换车都不能。我们老唐当初够牛逼了，现在3年不到看唐2都流口水。
吉利不一样，积分压力大，而且车型多，销量大，必须先稳住积分才能出更多车型赚燃油钱。都是积分政策惹的，如果纯电卖得好，燃油油耗低，估计不会想出混动
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2018-05-29 09:25:06 IP
我加CC 2018/05/29 09:20:09 发表在 19楼
吉利不一样，积分压力大，而且车型多，销量大，必须先稳住积分才能出更多车型赚燃油钱。都是积分政策惹的，如果纯电卖得好，燃油油耗低，估计不会想出混动
吉利不差积分，以前康迪知豆微型车给捞了不少积分，还有帝豪纯电曹操专车用了很多，也有不少积分。
吉利是为了转型新能源而做混动，老李夸下海口2020年90%燃油车了，靠纯电是不行的。
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