貌似因疫情影响导致我春节北疆游失败后就再没发作业了，眼看这身边的亲朋好友一个个的宅家练会了tony老师美发技、陪娃上课学会了一元二次方程，更甚者从“大猪蹄子”变成了会炖猪蹄子的……….中华厨艺小当家，

而我特么只学会了好吃懒做！这可不行，都复工了还不动动手？动脚也行！

前段时间也和越野俱乐部的兄弟出去玩了2次，拍了些照片，但总是提不起写的激情。除了对绿油油股市的烦恼外，也想尝尝开不同车的新鲜滋味。  

这不把朋友新买的领克03+给弄过来了，可惜只能爱她一晚。 既然如此，那就好好的品品吧。

上手这车时忽然回想到，从最早我的福克斯开始到最近的ATSL、FJ，都是属于能给你带来快乐的车。 虽然不算极致，但充满了个性，并附有操控、动力或者“能野”的能力，从始至终我的买车初心从未变过。

生活中有那么多身不由己和妥协，在天天要用到的工具——车，这个方面你的购买诉求是否也如此“自私”呢？ 希望多多交流，我也学习学习。

或许物以类聚了点，我这哥们出乎意料的买了领克03+，在当前来看一款小众的车。 而当我在了解后才知道，原来她这么牛，首个真正意义上的中国性能车！

能干翻浴场交友利器的凯迪拉克ATS-L…….

话说第一眼看到实车时，有点不适应，前脸的日间行车灯凸起，引擎盖中间内凹，这“对立式”造型和目前主流的车设计语言大相径庭。 

当看到低趴的姿态

碳纤维尾翼

碳纤维尾翼

扰流扩散器、四出菊花时，嗯嗯，这是狠货。

来张侧面，车身线条很赞，可惜三脚架在FJ车里，拍摄条件不好大家将就这看哈

这角度怎么整出了 老兰博基尼的感觉来了。。。

杂事太多，一看时间，都夜里了，我赶紧把作业怼完汗，先聊聊我的感受吧。
03+这车到手，第1个好评给了排气！
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低沉、浑厚、声音够大！有点猛兽的味道，不敢去类比老虎，但绝对比那喉咙卡了痰的“非洲雄狮”吼声好听。 如果非要比较的话，肯定比S3的原厂排气声浪好听。

所以建议03+的车主，上车首先干的事就应该调到赛道模式。。。。前面3个要了干嘛，厂家节约点成本得了。 和激情、快乐相比，这多几个油耗的事真不重要。

那啥，不经常去加油站的车，能配得上“性能车”3个字么，不是车怂就是人怂

第2个好评必须给避震的表现和245R18的大轮胎
避震真的太舒服了，和当初第一次开上FJ一样让我感到意外！  过减速带、过坑表现非常干脆，切韧性非常棒。 
记得我的ATSL避震也是挺有韧性的，甚至后来换过PS4轮胎的感觉，也没有03+这样的韧性，让你不会觉得“硬、颠”的感受

245的宽胎不说了，配上四驱系统，一个字稳！  在跑街这个层面上，所谓后驱的乐趣和稳之间，我倾向于稳。
想当初还是原厂防爆胎的ATSL时，路口调头看到了妹子，忽然想装B，给油猛了，那屁股真的是大幅度扭起来了。。。。。。好在有电子系统的帮助没有出丑。

第3个好评，给了动力系统。 今天只用了赛道模式，在这个模式下除了声浪好听外，她是正儿八经的等你去加速、去超车。除了长时间的滑行或没怎么给油的情况外，发动机转速基本在3~4000转打底，让你时刻可以应付来挑衅你的人。

这和激活了“疯狗模式”的ATSL有点像，可惜ATSL没有可以单独调节的按钮。03+很直给的让你随时有ATSL的“疯狗模式”

图是我一脚油门下去到了6000转，给力。

（按键功能就不介绍了，不然不知道啥时候能去睡觉了）
03+像是20岁小青年，非常敏感、容易上头，不需要***一点就炸，易***；
而FJ相比更像是老狼狗，动力输出线性，稳中带着野性，能持久的给你***。

第4个好评，转向舒服。

03+的车身尺寸不大，实际开起来屁股遁迹性挺好的，或许也有4驱的功劳？ 

转向手感上来讲，轻重我比较喜欢。 转向还是有一点点虚位的，但在实际在高架狂奔时没发现不爽的地方，不知道是不是肾上腺素分泌在作怪。

第5个好评，后排空间挺大。 
 在你能“自私”的同时，还是能兼顾下家里人的，这点也是出乎我意料之外的地方。 美系车总是会在这种地方吃点亏哈。

第6个好评，无处不在的翻毛皮材料，营造了非常好的运动氛围，以至于一度忽略了这车有氛围灯….或许妹子更在意这个吧

连档把都这个材质

换挡拨片，性能车必须得有！  一言不合，手指一拨，降档就干！

03+的标志非常多，晚上没特地去找，几个显眼的地方我拍了下——座椅旁边

方向盘

车尾

受不了，时间不允许我在夸了，不然天得亮了。 这就来说说不太好的地方。
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车身低的坏处， 在靠近路牙子时，开门一定要注意，会有磕到的风险！！！

额，外面2个后视镜好像不是防炫目的，晚上遇到几个远光狗照得我难受，只能一脚油门“逃之夭夭”

还是车身低趴的事。  在会车或灯红绿灯时，遇到高一点的SUV，特别是大巴、硬派越野车，总以为人家开了远光灯，然后我默默的打开远光灯对射，后来才发现我错了

看习惯了大仪表盘，总觉得03+的仪表显示能调大一点就好啦。