2011年第一场雪， 不到3000KM的柴哈不幸中招，早上起动跑完最后6公里后，开始冬眠了～ 。 漫漫长冬，岂能如此熬过，绝心给哈哈加个装备。
关于柴油油路加热，网上有两种加热器，
其一如下图：
油箱内使用油杆加热。滤芯用电热毯加热，油管自带加热为。 这种制热效果理应很好，但是功率较大，150W以上，而且加热杆与哈弗不知能否匹配。大货车，小农柴一般使用这个套件。
其二，
如下图，一个透明油杯，内带红色加热丝。加热丝穿入油箱内，直至整个油管内。油杯上面带有过热保护，加热指示灯。 功率比较小50W，启动前加热，不会对电瓶有多大的耗费。
针对此次柴哈被冻的情况， 决定使用第二种加热器，安装方便，功率小。 柴哈被冻，主要问题是油箱内部，油箱内没有结腊，油管和油杯内加热后，再通过粗滤，细滤也不会再结腊，堵塞。
管中间的红色电线就是加热用的，油杯内反复缠了几圈，加热效果有所增加。
露出的红线， 是准备插入油箱内的。 另一侧带有金属头的部分，是接到细滤上的，但如果直接接到细滤上，粗滤就用不上了，考虑加热杯内过滤网不知是否还大于粗滤内的过滤网，再加上还是新车，粗滤还是保存了，省得以后有问题，四S不保。 但如此一来，粗滤到细滤这一部分油管就没有加热装置了。
绿色的插头下面就是温度传感器。
油杯够大的。这一杯如果能加热了，足够后面用的了。
有兴趣的查下这个网站， 包内的是连接电线，负极接打铁，所以只带一根线，稍微短些了。
这个可以直接接在细滤上，内部有加热丝，可以全过程加热了。 不过这一段我没用。
管道足够长，可以从油箱直接到前发动机仓。 
准备开工了。 看下晴雨档， 安装后，A柱严重遮挡，不忍心拆下，只好用割下一块了。
上次冻后， 火烤的痕迹依然还在，但愿那是最后一次！ 
顺便看下车底， 机油滤芯，加上了强力磁铁。据说很管用，还没换滤芯，效果还不知道。 
细滤这个位置牵强了， 就是修理工换滤芯也不会很轻松。 手动泵油，更不方便的， 这几天排气，修理工都是站在车轮上操作的。 
从哪个位置也看不全上面写的字。 
开始卸油箱了。 
油箱是固定在下面的铁护壳上的。 至于油箱的材质， 这次终于看明白了，需要纠正一下，以前有车友说哈弗的油箱是金属的， 那是错误的， 护壳是金属的，但油箱是塑料的，具体哪种就不知道了，感觉像PVC。 过会看照片吧！
有专业工具，就是快，卸下来了。 
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钳子旁边这个出孔是个闲置的，修理工说是汽油箱才用得上。 中间大孔就是出油管和回油管的孔子， 右边两个是加油管和排气孔。
从这个位置看下油箱内部，材料能看清了吧。 油箱上面的所有盖子也都不是金属的。
油浮子， 两根油管，都在这上面。
加热线从这个出油孔穿入。 天冷，手上又粘上了油， 有点难度。
试了几次不行， 只能拆开了！ 白色的油箱过滤网。 柴哈之所以油箱内堵，也和这有关，过滤网装在这个白色筒内，过滤网位于这个黑色圆形东西之间，过油量不大，要被油腊堵塞，一时很难化开。
再穿线，还是难穿，看来要把黑管拔下来。
再看下油箱。
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内部，非常光滑，也不坚硬，好像PVC材质。触摸，也不感觉冰凉，油箱很轻。把口上的胶垫去了，看得更清楚，不是金属。
箱内很清澈。 看油箱内油还不少， 可仪表盘上已经报警了。油箱很长，下面还存很多油，有没有人试过还能跑多少？天太冷了，热风吹吹再拔。
终于插入，油网内最好多留些。 看过滤网，密度不算小。
油浮子。油箱上的生产日期。 10月份提得车，9月份的油箱。看来哈弗的销量的确不错。四S很少屯货。
开始紧固油管， 油于换的这油管比原来的要粗。这个地方有点大了，所以又加了个卡扣， 双层保险，千万不能漏气啊。
抽空再检查下车底，还真发现有地方开始长锈了～
装回。
油杯的安装位置。
幸好小相机，放到跟前拍到细滤了，河南出的，滤芯是博世的吗？
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加油管有点细，怪不得加油老跳枪。
准备用在细滤上的，由于直接到粗滤，这个没用上。
放在踏板的内侧，方便检查。油杯吸满油了。上面有个指示灯。最下面是放水螺母。
这也是河南出的.....
电源走线部分没来得及拍，吃饭回来，装完了。加了两个保险，开关装在了仪表盘下面。
需要注意接口不能漏气。刚接好打火不到一分钟就熄火了，泵油老有气体，就是因为有一处管子不小心拉坏了。
效果还需验证，这几天都在0度以上了，暂时没法体验！
12月24日早上7：40，又一次降温。温度显示：车内-10度，车外-11度。 点火，加热，同时启动，趴下用手电看车底的加热油杯，油有点混浊。 热车五分钟，行驶三公里，熄火。 稍等10多秒，再点火，成功，行驶三公里又熄火。 再稍等，点火，坚持到班上，时间8：05。关闭发动机后，依然开着加热。9点，去维修店，把车上架子升起，看油杯，油很清澈，没有腊。拧开粗滤，油也很清。维修工又打电话讯问济南配件商，说是加热器的作用发挥的缓慢，早车热车时间有点短，导至热的油跟不上发动机耗用的快， 要点火前10分钟预热。考虑到做加热时，从粗滤到细滤一段没有使用加热油管，下午再用保暖棉把粗滤和油管做下保暧。
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谢谢红唇兄，学习了，好作业精彩，版主还不射吗！！！！！
引用:
原帖由 醉恋红唇 于 2010-12-20 15:41 发表在 5 楼
加油管有点细，怪不得加油老跳枪。准备用在细滤上的，由于直接到粗滤，这个没用上。放在踏板的内侧，方便检查。油杯吸满油了。上面有个指示灯。最下面是放水螺母。这也是河南出的..... 电源走线部分没来得及拍，吃饭回来，装完了。加了两个保险，开关装在了仪表盘下面。 需要注…
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引用:
原帖由 最美飘雪时 于 2010-12-20 16:07 发表在 8 楼
此主帖已经被最美飘雪时设为精华帖
帖子标题：柴哈2.5TCI， 柴油管路加热作业小结～ ！
精华理由：好文章！请多加油！期待更多作业！
多谢版主， 最近天气突变，冻住不少哈友，希望这个贴子能抛砖引玉，给大家个启发，使柴油车能顺利过冬！ -
真是好贴啊
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这个要好好顶一下，北方柴哈车友的第一手信息，
作业详实、仔细，能打100分！
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引用:
原帖由 susu669 于 2010-12-20 17:20 发表在 12 楼
建议楼主还是全程加热的好，因为整个油路只要有一个点，过不去，那么车子供油就会出问题。比如你晚上停了一夜，如果粗滤过不去，油箱和油杯油温再高也是供油不正常的。在柴哈低温因柴油爬下的例子中，也有的是因为，细滤不供油造成的。还有一个问题，那加热丝 一直泡在油里，耐…油管从油杯到手动泵那一块，我虽然没有用，但看里面的那加热丝是裸的，外面没有包那层红色的包皮，之所以油箱内使用，可能是怕那加热丝直接和过滤网接触，融化过滤网。所以不用担心一直泡在油里的耐久性！还有加热丝过热保护在油杯的上面，应类似家用电饭煲的热敏电阻。温度升高，阻值增加，直到不通电，成本很低，网上才几角到几元！
你说的陆风车主就是我方案中的第一套。油管自带加热的，细滤是在滤芯的外面不是铁皮吧，应是软的电热毯，30元一块，功率是50W。 -
实用的东西，楼主辛苦！顶楼主！
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原帖由 lqndzr 于 2010-12-20 18:00 发表在 15 楼
问：一共花多少钱？本地的修理店从济南发的货，安装下来要了200元．自己从网上订货，油管长的70多元，短些的50多元，回来安装费60元就差不多．由于急用，我虽然从网上订好货了，但跟卖家商量好了，(博友汽配精品店）没有付款
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原帖由 醉恋红唇 于 2010-12-20 17:28 发表在 13 楼
油管从油杯到手动泵那一块，我虽然没有用，但看里面的那加热丝是裸的，外面没有包那层红色的包皮，之所以油箱内使用，可能是怕那加热丝直接和过滤网接触，融化过滤网。所以不用担心一直泡在油里的耐久性！还有加热丝过热保护在油杯的上面，应类似家用电饭煲的热敏电阻。温度升…
楼主的这套加热系统多少米？看了楼主的加热系统，如果可行的话，那么最经济的办法 是不是，不改变原车 的油路，直接在原车的油路里，穿上一根那红色的加热线就行。只需要换两个，能穿过加热线的接头就行了。
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原帖由 醉恋红唇 于 2010-12-20 19:31 发表在 17 楼
本地的修理店从济南发的货，安装下来要了200元．自己从网上订货，油管长的70多元，短些的50多元，回来安装费60元就差不多．由于急用，我虽然从网上订好货了，但跟卖家商量好了，(博友汽配精品店）没有付款
楼主安装的便宜呀。68元是材料的价格，你带上安装费200元。
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