记得刚提车时候开着星光回老家，村口王叔围着车转了三圈："这小车得十五六万吧？"我笑着说"不到十万"时，他眼睛都瞪圆了。作为每天通勤50公里的打工人，这半年开下来，我算是把这台"国民神车"的脾气摸透了——它就像小区门口的煎饼摊，用料实在管饱，但偶尔会少放个鸡蛋。

我们来先说一说优点
  第一次在4S店见到五菱星光PHEV时，确实被它的外观惊艳到了。不像同价位很多车型要么老气横秋，要么用力过猛，它的"Star Wing"设计语言很有高级感，尤其是那个"Star Ring"日间行车灯，傍晚点亮时像给车头戴了串珍珠项链。车身线条也特别流畅，销售说风阻系数才0.228，虽然不懂具体啥意思，但跑高速时确实感觉车很稳，不像以前开的旧车会发飘。

最让我满意的是颜色选择，洗干净停在公司楼下，好几次被同事问多少钱。不过车漆确实薄，有次路边停车被树枝划了下就露了底漆，后来花300块贴了车衣才放心。
作为紧凑型车，五菱星光PHEV的空间表现简直作弊。我1米78的身高，调整好驾驶座后，后排腿部还有两拳多距离，上次同事搭车，直接在后排盘腿玩手机。后备箱更夸张，有次帮朋友搬家，居然塞进了一个28寸行李箱+两个大纸箱+一个折叠自行车，把后排座椅放倒后，纵深能躺下我1米8的表弟。
车内储物空间也很贴心，中控台下那个掏空的地方正好放我的双肩包，门板上能同时塞下保温杯+折叠伞+车载吸尘器。最实用的是后备箱侧边的小挂钩，超市买的塑料袋往上面一挂，再也不用担心菜汤洒出来。不过后排中间地板虽然纯平，但座椅靠背有点直，长途坐三个人的话，中间那位会有点委屈。

买插混就是为了省油钱，这方面五菱星光没让我失望。我家小区充电桩一度电5毛6，充满20.5度电才11块多，纯电续航标称150公里，实际夏天开空调能跑120公里左右，冬天开暖风大概100公里，刚好够我跑四天通勤。算下来每天电费才2块8，比坐地铁还便宜！
如果周末跑长途，混动模式油耗也很惊喜。上次去苏州玩，来回400公里，出发时加满油280块，回来还剩半箱。特意看了下油耗表，高速100码巡航时大概5个油，市区堵车也才6个多，比我之前那台燃油车省了一半还多。不过高速超过120码后，发动机噪音会明显变大，得把音乐声调高点才能盖得住。
缺点也是很明显
15.6英寸的中控屏看着特别唬人，分辨率很高，导航时放大缩小都不卡顿。说"你好五菱，打开空调24度"，两秒内就能响应，还支持连续指令，比如"打开车窗+播放周杰伦的歌"都能一次完成。

不过车机系统也有让人抓狂的时候，应用商店里APP少得可怜，想听网易云音乐只能连蓝牙。有次OTA升级后，倒车影像居然卡顿了，重启三次才恢复正常。还有那个L2级辅助驾驶，高速上车道保持偶尔会画龙，有次差点蹭到护栏，吓得我再也不敢用了。

这些小毛病得提前知道

开了一段时间了遇到过几个不算大但很影响心情的问题。最常见的是车机偶尔黑屏，尤其是暴晒后启动车辆时，屏幕会黑个十几秒才亮。问了4S店说是系统BUG，等下次更新看看能不能解决。还有就是低速打方向盘时，偶尔会听到"咯噔"一声响，师傅说是转向机需要润滑，喷了点WD-40后确实好了不少。

隔音也是这个价位的通病，60码以下还挺安静，上了高速胎噪和风噪就比较明显。有次下雨跑高速，雨点打在车窗上的声音听得清清楚楚，后来自己花100多块买了隔音条贴在门框上，稍微好了点。另外车漆真的太薄，树枝轻轻一刮就是一道痕，建议提车就做镀晶。
到底值不值？如果你对隔音和内饰质感要求比较高，或者经常跑高速，可能需要加预算看看更高档的车型。这台车最适合的就是城市通勤为主，偶尔跑短途高速的务实家庭，毕竟一分钱一分货，10万的价格能买到这样的配置，已经很不容易了。

最后给准备入手的朋友一个小建议：一定要选150公里续航版本，虽然比70公里版本贵一万多，但多出的续航和快充功能绝对值回票价。还有提车时记得让4S店把车机系统升到最新版，能少很多小毛病。总的来说，五菱星光PHEV就像个老实人，虽然不完美，但足够可靠，适合过日子的普通人。