上个月在广州车展上汽大众展台，我见到了完成全球首秀的帕萨特ePro，感觉这位熟悉的“德系老朋友”真的变了。第一眼就被它的前脸吸引，这次跟油车款有大不同，封闭式的格栅和那条贯穿式的LED灯带，配上可以发光的徽标，瞬间就有了新能源车该有的前卫和科技感。坐进车里，最显眼的就是那套10.25英寸全液晶仪表加12英寸悬浮中控屏组成的双联屏。作为一款车长近5米、轴距超过2.8米的B级车，它的后排空间一如既往地宽敞。当然，作为Pro家族的首款插混车型，最核心的进化在动力。它搭载了全新的1.5T插电混动系统，听现场介绍，纯电能跑110公里，日常通勤完全可以当电车用；综合续航更是能超过1300公里。在我看来，帕萨特ePro在保留传统空间和质感优势的同时，用一套高效的混动系统切中了当下家庭用车的真实痛点。它预计明年一季度上市，如果价格合适，很可能会成为很多务实家庭的新选择。期待上市真正的续航体验，在跟大家沟通。