热门
车身与CR-V、探歌和创界较量，吉利SUV家族又多了个新“icon”！
第一眼便被惊艳，是一种什么样的感觉？
在汽车设计、特别是SUV设计同质化严重的当今车市，虽然仍不乏一些个性、亮眼的新车，但坦白讲，真正能够带出惊艳感的车型的确不多了。
在汽车设计、特别是SUV设计同质化严重的当今车市，虽然仍不乏一些个性、亮眼的新车，但坦白讲，真正能够带出惊艳感的车型的确不多了。
然而当吉利icon出现时，这种久违的感觉终于又回来了。对于CONCEPT ICON概念车的超高度还原，甚至让人一眼无法接受这已经是一台量产车型了。
保证“存量”并不意味着维持好现状，只有不断接近并且超越合资品牌，才有可能让全球价值观在中国品牌汽车产品上得到显现，而相比智能网联和“三大件”，造型则是更具象化表达。
“icon”原意为崇拜的偶像、时代的符合。而对于吉利而言，作为其BMA全球新一代模块化架构下的第二款SUV，吉利icon与缤越呈现出两种截然不同的风格。缤越更突出年轻有活力的“小钢炮”气质，吉利icon则通过极简而纯粹的设计元素，营造出极具未来感与科技感的超现实工业风格，同时也让消费者在“时光竞速美学”设计理念之余，又看到了吉利SUV家族新的一面。
其实从车头看过去还是能找到“水波涟漪”格栅的影子，只不过在吉利icon上设计师用“时间回响”概念将它重新呈现出来。前杠也进行了两处镂空格栅处理，主要的好处是可以降低风阻。三体晶格前大灯采用了分体式设计，内部结构并不算复杂，但细节处的设计很精细，2颗远光灯也提供了绝对给力的照明亮度。
吉利icon的长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm。这样的身材也确实可以和同级的合资热销车型CR-V、探歌、创界等掰掰手腕。尾部的整体造型与前脸相互呼应，最大亮点在于尾灯的设计，采用“时间符号”元素，象征着在无限想象中探索。当然除了“点题”外，更使整个车尾看上去不会显得呆板。
吉利icon的内饰设计同样延续了外观设计的极简风格，最显眼的部分就是中控台。两块“裸露”的屏幕，以及副驾驶前方的扶手，很好地将智能汽车的科技感与SUV原始的野性融合在一起。整个内饰运用了大量的皮质和软性材料覆盖，做工也比较出色。再加上撞色的设计，可以说时下年轻消费者所追求的豪华感与时尚元素统统都有了。
除此之外，车内还通过在多处细节“做减法”得到了更多且更灵活的空间运用率。前排座椅不算很厚实，但坐上去的包裹性还是不错的。后排空间只能说是够用，但胜在坐垫比较长，对大腿能够起到很好的承托作用，辅以头枕及1.7㎡超大天窗，舒适性和采光视野都必须给个好评。
至于吉利icon，大量源自于概念车的设计元素让它在同级、乃至整个SUV市场中显得特立独行。不过也正因如此，吉利icon也成为了很多人眼中的小众车。
最后编辑于2019-11-06 18:42:18
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
游客
