自2016年购入C200L至今已行驶10W公里，7月28日杜苏芮登陆之际，驾着小C携妻儿与杜苏芮来了趟双向奔赴——为期四天的福建平潭之旅。
来回开了接近2000公里，一看保养记录，距上次保养以来已经行驶了11100公里，于是便趁着今天周六来奔驰4S做了个保养，顺便处理一下上次遗留的前保险杠喷漆瑕疵。
保养等待间隙，试驾了一下EQE SUV，试驾的车型是“2023款 350 4MATIC 豪华版”。
首先是试乘阶段，坐在副驾的我，感觉这车是真的大，虽然车长貌似才4米8，但是坐在里面的感觉跟新款GLC是有较大的区别的。试驾顾问很专业，360度介绍了这辆车的优势劣势、各种功能以及他自己的驾驶感受。
让我疑惑的是，一辆电车，方向盘上居然集成了“换挡拨片”，试驾顾问便给我介绍并演示了“换挡拨片”的作用：调节动能回收的强度。
试乘了10KM后，到了我试驾的环节。坐到驾驶位后，首先调节了座椅和后视镜到适合我的状态；其次，调整了HUD的显示位置，以便我能够舒适的阅览HUD投射的内容。
EQE SUV是我驾驶过的第二款电动汽车，第一款是发小的 Tesla Model Y performance。大马力高扭矩电动车起步时的“人在前面飞，魂在后面追”的感受让我很不适应，所以我试驾的过程中并不想感受EQE SUV的提速感，平稳优雅的驾驶才是我的风格，虽然试驾专员建议我体验一下它的提速，但我关注的更多的是车辆驾驶质感、静谧性、舒适度。
试驾结束后，在保持我驾驶位不动的情况下，我特意感受了一下主驾后排的乘坐空间。腿部空间能接受（我身高179cm)，大概还有不到三拳的空间，但不能接受的是后排靠背的角度，靠背太直了，坐姿不太舒服，长途乘坐舒适度不理想。
后备箱空间中规中矩，纵深不如我的小C，但是放几个登机箱肯定没问题。
整个试驾过程没有拍照，全程用心在感受它。
我对它的评价是：
优势：1、内饰让你爱上它；2、车身不长，但开起来有中大型SUV的感觉；3、40多万开回家，你还要啥帕拉梅拉。
劣势：1、外观不是很能打；2、后排靠背角度太直。