自2016年购入C200L至今已行驶10W公里,7月28日杜苏芮登陆之际,驾着小C携妻儿与杜苏芮来了趟双向奔赴——为期四天的福建平潭之旅。
来回开了接近2000公里,一看保养记录,距上次保养以来已经行驶了11100公里,于是便趁着今天周六来奔驰4S做了个保养,顺便处理一下上次遗留的前保险杠喷漆瑕疵。
保养等待间隙,试驾了一下EQE SUV,试驾的车型是“2023款 350 4MATIC 豪华版”。
首先是试乘阶段,坐在副驾的我,感觉这车是真的大,虽然车长貌似才4米8,但是坐在里面的感觉跟新款GLC是有较大的区别的。试驾顾问很专业,360度介绍了这辆车的优势劣势、各种功能以及他自己的驾驶感受。
让我疑惑的是,一辆电车,方向盘上居然集成了“换挡拨片”,试驾顾问便给我介绍并演示了“换挡拨片”的作用:调节动能回收的强度。
试乘了10KM后,到了我试驾的环节。坐到驾驶位后,首先调节了座椅和后视镜到适合我的状态;其次,调整了HUD的显示位置,以便我能够舒适的阅览HUD投射的内容。
EQE SUV是我驾驶过的第二款电动汽车,第一款是发小的 Tesla Model Y performance。大马力高扭矩电动车起步时的“人在前面飞,魂在后面追”的感受让我很不适应,所以我试驾的过程中并不想感受EQE SUV的提速感,平稳优雅的驾驶才是我的风格,虽然试驾专员建议我体验一下它的提速,但我关注的更多的是车辆驾驶质感、静谧性、舒适度。
试驾结束后,在保持我驾驶位不动的情况下,我特意感受了一下主驾后排的乘坐空间。腿部空间能接受(我身高179cm),大概还有不到三拳的空间,但不能接受的是后排靠背的角度,靠背太直了,坐姿不太舒服,长途乘坐舒适度不理想。
后备箱空间中规中矩,纵深不如我的小C,但是放几个登机箱肯定没问题。
整个试驾过程没有拍照,全程用心在感受它。
我对它的评价是:
优势:1、内饰让你爱上它;2、车身不长,但开起来有中大型SUV的感觉;3、40多万开回家,你还要啥帕拉梅拉。
劣势:1、外观不是很能打;2、后排靠背角度太直。