最近开始对小马的刹车性能有点担心了,因为原厂出于成本考虑,只是使用耐高温300度以下的刹车皮,车速较高时刹车热衰减明显,加上原厂皮磨擦系数也只有0.34.制动能力有限!!所以现在很害怕在紧急情况下刹不住车.后果不堪设想!大家都知道,刹车系统对于汽车意味着什么?刹车系统是整部车最重要的安全设备,乘客与车子都依赖刹车系统确保行车及刹车安全,刹车片又是整个系统最后作动的元件,因此选择好刹车片是安全最重要的关键!如此,升级一下小马的刹车系统就显得势在必行了.

升级刹车系统一般来说都是先从刹车皮入手的,然后刹车油管,油液,碟盘,活塞卡钳,刹车分泵,甚至总泵.....由于自己绝大多数时间都是在城市代步驾驶,很少超激烈驾驶,极限驾驶就更谈不上了,这样上活塞卡钳就显得很没必要了,加上盲目加大碟盘也是有缺点的,且费用昂贵!因此一套高性能的刹车皮,再配合原厂刹车系统应该足以应付日常驾驶了,所付出的费用也不大,当然把刹车油液换成DOT4和油管换成金属的效果就更好了.

于是就开始选择起刹车皮品牌来了,从MINTEX(明泰斯),到FERODO(菲罗多),再到EBC绿皮,TEXTAR(太明顿)等等.为此还专门打过N个越洋电话咨询...在国外亲友一致推荐下,目标最终锁定--澳洲奔德士(Bendix General CT)钛条纹陶瓷刹车皮,他们反馈的使用感受是:不会咬盘(伤碟),无异音,粉尘少,无需磨合,至少提升原厂百分之20制动能力等等.这正是我想要的效果,OK!啥也不说就它吧.....

既然决心已下,那就事不宜迟!5号上午立马抽空驱车前往本地奔德士代理商处,随即入手一套马3原厂卡钳专用前后刹车皮,已于当日下午在4S店换装完毕.使用过后之感受:明显比原厂效果好太多,刹车一点即有,稍微深踩车子就会点头,一点异音也没有,甚至比原厂还安静,粉尘也少!!至于是否会咬盘还有待观察.总之俺的刹车信心又回来了!!呵呵!!不愧是制造波音747飞机刹车片的公司,果然名不虚传..值得极力推荐!!!!(PS:本人可不是奔德士的托哦)

下面和大家分享一下我所了解到的世届顶级品牌刹车皮之特点.

1.MINTEX.刹车性能超强,无庸置疑!咬盘比较凶,声音较大,粉尘还算好

2.Ferodo,性能非常好,但是也会咬盘,粉尘多.

3.EBC,各方面都不错,但需要较高的工作温度,低温刹车性能不好,而且磨合期比较长!

4.Endless 好东西,价格超贵,没有生产马3原厂卡钳专用的刹车片.想用只能整套上.

5.AP&Brembo,同上

6.project u.很好,但粉尘超多.

7.Akebono.很不错,特点和BENDIX相似.

8.AXIS.同上

9.德国TEXTAR.宝马/奔驰原厂刹车片的最大供货商.不过日系车使用效果一般!

10.美国Hawk.系SCCA指定专用品牌.好是一定的,国内很难买到,而且贵!

11.台湾VTTR,刹车性能很不错,但也是会咬盘,粉尘多,声音大,性价比还可以.(PS:VTTR不能算是世界顶级品牌)

还有其他诸如KIDO,KONIC,Centric,ZONE,ELIG等等品牌就不一一细说了!

霍尼韦尔奔德士Bendix陶瓷刹车片特点：

独一无二的钛条纹，不需磨合，立即发挥高效刹车性能。

升级版复合物配方摩擦材料，刹车性能稳定高效，制动迅速。

采用高质量超薄防震片，最大限度避免刹车噪音，为驾车者提供安静的驾驶环境。

刹车踏板踏感好，驾驶舒适。

落灰少，不损伤刹车盘，保证整个刹车系统安全长效的工作。

所有材料有益环保，符合最严格的环保规范（ELV欧洲规范）

刹车片使用寿命长，可达5万公里

更好保护刹车盘，可使刹车盘的寿命达10万公里

与其他低金属材料相比，同样条件下，制动距离短比普通刹车片制动距离要短15%-20% 。

应用：适合一般房车在市郊、市区和高速大道使用。
材料结构：最新陶瓷科技，提供平稳的踩踏感觉，钛条纹免除磨合过程。
摩擦力分类：EE

最高持续操作温度：380℃，最高瞬间操作温度500℃。

指定摩擦系数：0.43

产地：澳大利亚