大家好，很久没有检测摩托车机油了，本次检测的是摩特的一款川崎摩托专用油，标号10W-50，这个标号是第一次测，一起看一下他的各项指标如何，并对比一下上次检测的壳牌ADVANCE 15W-50，看看有什么区别。
        本次检测只对样品负责，样品由论坛车友提供，1升装未开封新油。

10W-50是第一次测，我们就对比一下上次检测的壳牌U能量15W-50。

        摩特10W50和壳牌15W50粘度都是50，但是一个是10W一个是15W，低温性能和高温性能不同，相对来说10W更偏重低温性能而15W更偏重高温性能，但哪个性能更好更要看基础油的选用和添加剂的性能。
        简单对比一下。
1.100度运动粘度，摩特18.48，壳牌19.97，壳牌高一点。
2.40度运动粘度，摩特129.18，壳牌157.22，40度运动粘度摩特要低很多，这也是低温性能更好的表现之一。
3.粘度指数，摩特161，壳牌147，摩特由于40度运动粘度更低，所以粘度指数更高，适应的温度范围也更广。
4.闪点，摩特244，壳牌248，差距不大，闪点是机油蒸汽遇到明火时发生闪燃的温度，闪点越高越不容易被烧掉。

5.倾点，摩特-39，壳牌-32，摩特更低一些。倾点是降温过程中机油可以流动的最低温度，若再降温机油就会凝固无法流动，越低说明低温性能越好。
6.浊点，摩特-8，壳牌-22，浊点是机油降温过程中发生浑浊时的温度，浊点越低说明机油中的石蜡含量越少，机油越纯净。壳牌采用了大量自家的GTL基础油，浊点很低。摩特的浊点更高，不含第四类基础油，纯净度不如壳牌。
7.低温动力粘度CCS，摩特6672，壳牌4953，低温动力粘度越低，冷启动时机油的阻力越小，冷启动会越顺畅，虽然摩特数值比壳牌高，但是测试温度不同，摩特是10W是在-25度下检测的，而壳牌15w是在-20度下检测的，不能直接比较。低温性能仍然是摩特更好，至于好多少需要在相同温度下测试才可以直观的比较。
8.蒸发损失，摩特5.78，壳牌4.62，蒸发损失属于高温性能，数值越低变成机油蒸汽挥发掉的量就越少，配合高闪点，被烧掉的量也就越少，机油损失就越少，同时对发动机各个部件的污染越小。壳牌更优。
9.剪切稳定性，是机油在高负荷下的抗剪切能力，数值越低粘度变化率越小，粘度的保持能力越强，
这样活塞的密封性就不会降低，动力损失越小，同时油膜也不会变得更薄，保护能力也不会降低太多。摩特8.30，一般。壳牌3.37，非常优秀。
10.碱值，摩特7.92，壳牌9.68，碱值是中和运行中产生的酸性物质的能力，数值越高长效性越好，壳牌更优。
11.抗磨性能测试，四球机法，低温75度低负荷1200转下磨斑直径，摩特0.42mm，壳牌0.38mm，壳牌磨斑更小，低温下抗磨性能更优。
12.抗磨性能测试，四球机法，高温150度高负荷1800转下运行1小时磨斑直径，摩特0.66mm，壳牌0.50mm，同样是壳牌的磨斑直径更小，抗磨性能优秀很多。
        通过12项实测指标对比，摩特除了低温性能略占优势以外且优势也不是很大，其他各个方面都是壳牌15W50机油更优秀，包括抗剪切能力、蒸发损失、高低温下抗磨性能、机油纯净度以及长效性等。