电子屏新能源界面可以观察到充电、馈电、发动机提供动力同时充电、发动机和动力电池同时提供动力等各种工况。

可以，只是不充电纯油卖D9意义在哪里，格瑞维亚好了

dmi胎里带的，不能低电长时间跑高速。1.5t拉裸车2.7吨，随便坐坐三吨的车，充电和跑高速很累。前期还好，过几年电池衰减了少跑跑高速吧。主力高速，同价位老老实实gl8，赛那格瑞薇娅稳定。

dmi的原理决定了不可能单纯用油啊，电池里电也会用的，所以不可能出现你说的电池闲着几年不用坏掉，你的想法太简单了，不适合买混动新能源车，哈哈

等别克GL8的混动吧

dmi没有变速箱，你咋纯油？比亚迪的混动都是电主油辅，优先用电，没电了再发电，如果是高速，那发动机也能直驱。你想纯油就不要考虑插混，可以考虑油混，本田丰田那种，不能充电的。不过，不清楚有没有油混的mpv。

你没有看过抖音10万公里D9的长测吗？一共就充了二次电油耗7毛6一公里

这车发动机是以前比亚迪速锐的1.5t发动机，你要是当油车开发动机声音巨吵无比，怠速的时候哒哒哒的声音吵到你怀疑人生！

这车，电，油，都是二半吊子。

保电设置的高一点，基本上就是纯油的，但是我记得电池需要多久充一次电！其实你去四儿子问问，比这里强

高速强制保电75%跑，发动机动力输出和充电是同步的，没有网上说的那么大噪音的，风噪远远大于发动机声音的，高速120-130油耗不可能低的，就是在市区几乎不用油均勾一下就行了，不要太在意这个油耗不油耗的，40多万都花了，还计算那点油耗干嘛。

D9风噪大吗？

D9哝个大个车应该整个2.0T。

Dmi 的原理都不知道的人敢瞎掰纯粹害人

智能保电你就和油车一样随便跑，动力嘛MPv里还真没谁干的过

误区需要排除：

1.D91.5T发动机高速亏电的情况下，发动机会在动力富余（恒速、下坡）的时候自动给电池充电；

2.亏电后（你设置的最低保电值，不是电池是0，你也没办法把电池跑到0）不是1.5T发动机一个人在战斗，如遇急加速，电机会立即启动，自己测算此时动力。这就是为什么DMi电池最多跑到10%电量发动机就会介入，我猜是为了弥补1.5T的不足。

3.今非昔比，现在的新能源车和纯油车是两个概念，特别的DMi混动。观念该改变了。

这车确实可以，多试驾几款商务就知道了。不要听网上评论这车一堵毛病，就问他买了没。

只要你不是顶着 1.5t 的最大功率跑，给点余量充电，随便当油车跑。实际家用工况中你用到发动机一半以上功率的情况都不多。