龙年春节我感觉都是在车轮的滚动中度过，忙碌又充实。春节假期特斯拉ModelY便是我的得力“干将”。拉着大包小包行李在穿行于城市、场镇、乡村。

一看里程发现ModelY不到两月行驶里程已过6000KM。经历了路况复杂的乡村小道，泥土路面、沙地路面、小石块路面……. ModelY原厂配置的固特异e锐乘很给力，春假假期应对复杂路况几乎毫无压力，为新能源定制的固特异e锐乘加入了ETCR赛事轮胎级100%天然松树脂，除了抓地，在静音方面个人感受非常不错，固特异成为特斯拉原厂轮胎之一，由此可见硬核实力。所以整个里程特斯拉ModelY无论是续航、舒适、安全都非常让人省心，只要充满电，就能开启踏实的旅程。

还有4000多公里就需要进行四轮换位的保养了。

看来特斯拉并不是没保养项目，需要保养的就是轮胎。在春节假期，开着ModelY穿梭在城市的大街小巷，采购年货、拜访亲友，车子的后备箱都装的满满的，照这个进度下去，保养的周期有点短。

乡间小道上的ModelY.

整个春节都伴随车轮的转动度过。

场镇上的ModelY.

拉着一车行李旅行、回老家，走亲戚。

但现在充电桩在乡镇上的普及率还是很低的，没有买随车充电器。从老家镇上到就近的区/县充电站行程大约15~20分钟。在假期无聊的时候，就去找充电桩补电，在充电站中我比较偏向于国网的充电站，几乎能满电到435KM（100%电量）。

有几次充电遇到隔壁车辆车辆充满但是车没留人，电冲满了长时间占位的情况。

几乎春节电量随时都是比较充足的，平均最低电量没有低于45%。充电平均时间就30-45分钟。

对于充电，春节假期都基本白天充电，充电差不多1元/度。

带着小孩去游乐园玩耍，一天就当车夫，我坐在车内看电视，感觉一下午的时间过得挺快的。

孩子们在亲子乐园内玩耍。

春节期间，还有各种聚会，ModelY是主要交通工具，参加同学聚会、家庭聚餐，与亲朋好友们共度欢乐时光。在车内，和朋友亲人畅谈着过去一年的点点滴滴，分享着彼此的故事和梦想。车窗外的世界在不断变换，但车内的温暖与欢乐却始终如一。

整个春节，ModelY是不仅是我出行的工具，更是我与家人、朋友共度美好时光的载体。在车轮的转动中，我度过了一个忙碌充实的龙年春节，也让我收获了无数美好的回忆。新的一年，我将继续驾驭着生活的车轮，驶向更加美好的未来。