这是高音喇叭，安装孔位很小，不好匹配。当时说是英国的音响，XBM，实际是天津给代工的。

后门的高音喇叭

咸鱼上淘的柏林之声。其实想淘xc90的喇叭，但是xc90的很少，而且有多个型号也不确定能否安装。

右边的是原车喇叭，纸膜的，音效还行。左边是淘的柏林之声，低音下潜更有力度。
如果再折腾，还是换朋友给推荐的曼斯特试试。
柏林的喇叭比原车的大了一点点，壳子还是铁的。导致原车的喇叭支架装不上，本打算网上再淘支架，太麻烦了，匹配很难。
这个支架是塑料的，正好家里有铣刀，遂用电钻整上铣刀给铣掉一圈，正好放进去，用自攻丝给紧上，确定无误。

工作台有点埋汰
磨机+铣刀，电烙铁

改喇叭插头也得换，750原车喇叭插头容易进水，容易氧化导致喇叭不响，这个问题拆车门修过好几次。这次想着换喇叭直接给焊上，比插头强，这东西也不经常拆换。再用热缩管给包上。

拿厨房电子秤称一下，原车的喇叭是542克，纸膜加塑料盆体，也不算轻了。

柏林的947克，比原车的重了400克，盆体铁的，磁铁也大了一圈，线圈也瞅着大了些。

周末闲来无事，把车停到楼下宽阔地，拿个小板凳慢慢弄。车门拆其实很简单，门口手里有个小盖子，揭下来把那颗螺丝卸了，从边上把门饰板撬起来，先撬下面一圈，都起来后再往上一抬，整个都下来了，再把门锁钢丝勾给卸了，整个门板揪下来了。
这是右后门的，拆的时候没注意看高低音插头，把高音的线剪了，接到低音上了，也响，听不出来，后面才发现高音插着不对，只好重新弄。
这里面就要注意了，喇叭是有正负极的，柏林的喇叭标注了正负极，而荣威的却没有，怎么办呢？
只好找来万用表测，结果万用表很久不用，早没电了，只好京东下单9V电池，第二天才到。着急，去便利店找了，终于买来换上。没少折腾。
开着音响一个一个的测±
然后接上，本想焊，酒精灯烧了半天螺丝刀头也不行，算了，线多股拧紧，再用铜箔裹上三层，钳子夹紧，保证接触良好，再上两层热缩管保证不进水。

最后弄的左前门的。前门的喇叭支架和后面的不一样，小且深，周圈薄，铣刀铣不了，干脆直接把喇叭用自攻丝钉在支架上，确保稳固。
这个门板有三颗螺丝，拆的方法一样。

左前门。每个喇叭的线颜色都不一样，每个都用万用表测一下正负极再接线。
内饰板上的隔音隔热膜多有脱落，用3M双面胶都给粘好，部分卡子坏了也一 一给换上新的，