——————写在前面——————
hello各位摩托车论坛的老铁们大家好，我是汽车之家论坛的一名编辑（也是论坛目前唯一一个骑摩托车的编辑），今天我来讲讲我和摩托车的故事。


——————因懒相知——————
在我还没入行的时候就听说过“四轮承载肉体，两轮承载灵魂”这句话，在大多数人的印象里，喜欢玩儿摩托的都是一群热爱自由的追风少年。对于一个家乡禁摩的人来说，我的童年几乎没有任何关于摩托车的记忆，让我骑车的理由不是因为自由或是其他什么情怀，而是因为我懒，这是实话，因为早上早起10分钟，相当于要我的命。

而我住的地方地理位置可谓十分尴尬，从家走到地铁站要20分钟，下了地铁走到公司还要15分钟，而我真正在地铁上的时间只有40分钟。大把的时间都浪费在走路到地铁站和从地铁站走到公司的路上了。于是懒癌晚期的我就萌生了骑摩托车通勤的想法，而好在周围也有不少玩摩托车的同事支招，和大多数新手一样，我是从本田CB190、春风NK150、力帆KPR150开始认识摩托车的。
而选车的过程可谓一点纠结都没有，只因为我是本田粉外加日系粉而已，可能这和自己对车的启蒙教材是《头文字D》有关。直到现在，法拉利、兰博基尼、帕加尼在我心里的地位还不如NSX、Z33、FD3S、S2000、R32这一批日系老跑车高。我曾驾驶着AMG-GT、法拉利488在上海国际赛车场狂奔，但那种兴奋感，远不如我坐在VQ37HR的Z34的方向盘后。别笑我，我认真的，这大概就是“情怀”吧。眼看着小排量涡轮大行其道，想买到价格亲民一些的NA性能车快要比登天还难了，我心里暗暗抱怨：真是没赶上好时代。跑题了，赶紧拽回来。

有了骑摩托车的想法后，紧接着就是增驾D本、买装备、买车、上牌，这里就一笔带过了。因为手头资金有限，加上当时不是那么疯狂喜欢摩托车，装备选择本着“够用就行”的原则。头盔选择了HJC最入门的IS-17（不是不喜欢SHOEI、Arai，我是真的穷），骑行服选择了NERVE的四季拉力骑行服，这套骑行服冬季的表现尚可，在裤脚、袖口、领口不进风的情况下，可以保暖40分钟-1个小时，日常通勤基本够用了。夏季还是建议买一套夏季的骑行服，裸奔一时爽，摔车火葬场。要对自己好一些。
然后就是提车。记得去提车的那天，因为之前从来没骑过两轮摩托车（在驾校也是学的D本，也就是三轮），回家的路上一路熄火，总之是平安到家了。
因为当时根本没想着骑个摩托车会有那么多讲究，所以骑行姿势到骑行视线都是错的，就这么一直错了2000多公里，直到今年3月，我来到了西双版纳参加了宝马F800 GS ADV的上市。

——————因运相知——————
来到西双版纳，纯属偶然，当然你也可以用更文艺的说法“一切都是命运的安排”。原定参加宝马F800 GS ADV上市的同事临时有其他报道，于是，我被临时派去参加F800 GS ADV的上市。

上午的上市活动结束后，下午来自全国各主流媒体的老师们一起参加场地试驾。根据大家的驾驶经验，场地试驾分为进阶组与普通组，进阶组的骑士体验的是ABS的实际作用、使用不同的驾驶模式、熟练掌握大小弯道转换的驾驶技巧以及绕桩驾驶技巧。普通组的骑士主要体验BMW摩托车的基本操作、低速行驶技巧、练习大小转弯的驾驶方式、安全的刹车要领、正确的坐姿与指法。还在摩托实习期的我自然被分在了普通组。
试驾环节车辆大家自由选择，我选择了F800 R，与其说是选的，倒不如说是别人选剩下的，毕竟当时对宝马全系无感，也就只知道水鸟罢了。
刚一上车，没绕两个桩就原形毕露，被教练叫出来单独纠正骑行姿势、骑行视线，然后一个人在场地里绕大八字。后来想想挺尴尬的，一个来参加上市发布会的人居然不怎么会骑车。

场地试驾结束后，参加试驾的媒体老师们一起骑车巡游，简单跑了跑周围的山路，这也是我第一次近距离感受摩托车的魅力，感受到风和自由。虽然试驾会的时间只有不到四个小时，但对我的骑士生涯来说，也是具有十足里程碑意义的一站。通过试驾，我的驾驶技术并没有特别大的精进，但通过这次骑行，我开始喜欢摩托车，享受和摩托车在一起的每一个时刻。开句玩笑说，从西双版纳回来以后，我觉得我从一个骑摩托的人，变成了一名骑士。

——————因爱痴狂——————
从这开始，才是一篇正常的骑行感受帖，这一部分，我们只聊这台CBF190R。
接下来的两组照片时间跨度比较大，前一组静态的的时候正巧赶上下雨，于是就有了这一组雨中写真，拍摄地点是中国网球中心钻石球场。
器材是我的渣550D+18-200大狗头&小痰盂，第二组基本是700D+小痰盂。渣画质各位老铁多包涵