记录仪加雷达开关实现24小时停车监控，加装太阳能板防电瓶亏电
加了一个后视镜记录仪，原停车监控功能要车辆受振动才能开机，对于轻微划碰根本无法开机，于是决定给加个微波雷达开关，用来控制记录仪充电器供电。
后视镜记录仪
12v雷达开关，粘到后玻璃上方中间位置
雷达开关粘到后玻璃上。雷达信号穿透车体会有损耗，探测距离会缩短。调整探测标准到8米距离，关车门后测试有人靠近车前1米时雷达就会通电。
由于雷达处于24小时待机状态会持续耗电，有人经过时记录仪开机也会耗电，有时两天不开车，怕电瓶亏电，所以给车上加了个太阳能电池板。
由于雷达处于24小时待机状态会持续耗电，有人经过时记录仪开机也会耗电，有时两天不开车，怕电瓶亏电，所以给车上加了个太阳能电池板。
放到车后档玻璃位置
太阳能板要装一个控制器，提高充电效率。太阳能板接到控制器后，将控制空载输出电压调到13.6v，这样的话达到13.6v之后就会进入浮充状态，不会损伤电瓶。然后将控制器输出端短路测量电流，由于阴天，调到最大2.2A左右，再调整电位器也不升了，但是还是往上调了一点，为的是给晴天时输出电流预留空间。
我选的这种模块，没有买那种成品
太阳能控制器接好线的样子
今天阴天，充电效果不太好，接电池板之前测量电压12.17v，接上太阳能板之后马上测量显示12.5v，放置一会的话电压肯定还会上升。充电效果以后会持续更新照片
接太阳能板之前电压
接太阳能板之后电压
注:记录仪充电器负极搭车，正极供电分两路，一路来自雷达的常电；另一路来自acc保险盒，开车过程中即使雷达不工作，acc也会给充电器供电，从而达到记录仪不停机的目的。雷达输出正极线与acc正极线各加一个二极管之后一块接到充电器正极线上，为的是防止雷达常电与acc串电。
另外加了一个12v转3.7v电源，输入接车内常电，直接拆开记录仪并到了电池上，因为自带电池容量很小，充电器断开时容易耗光电池的电量，从而导致设置信息丢失。3.7v电源接到电池之后电量正好显示两格，不会将电池充坏，所以不要选4.2v的那种。由于电池并联了3.7v不间断电源，这样的话记录仪充电器只是作为开关机信号来使用了。
另外加了一个12v转3.7v电源，输入接车内常电，直接拆开记录仪并到了电池上，因为自带电池容量很小，充电器断开时容易耗光电池的电量，从而导致设置信息丢失。3.7v电源接到电池之后电量正好显示两格，不会将电池充坏，所以不要选4.2v的那种。由于电池并联了3.7v不间断电源，这样的话记录仪充电器只是作为开关机信号来使用了。
最后编辑于2017-08-29 19:18:01
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图二是我的接电图，问题我已经私信你了，麻烦帮忙研究下，我觉得你的二极管有意思，但不是那么明白..
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