【前言】
逝者如斯夫，不舍昼夜。
长夜多浪漫，如痴如醉。
我的黑狮22款驭动版508L，提车于2021年12月1日，当时落地19.8万，至今车龄已过三年，由于主要用于日常通勤和短途出游，目前里程为36000公里，年均12000公里，虽然开得并不算多，但一点都不影响我对它的热爱，依然对它的内饰沉醉其中、对它的外观一望三回头，依然每次启动对它的驾驶爱不释手……

一、情况介绍
508L驭动版顾名思义，“驾驭、运动”，是东风标致为了拉低19款顶配（激情）与次顶配（驾控）之间差价而审时度势推出的一款车型，它既满足车主对颜值要求（18寸轮毂、黑色后视镜等），又配齐基本功能（真皮电动座椅、自动大灯等），对没有追求更高舒适配置的狮粉，已经几无挑剔了，到手即用。

然而，遗憾的是，由于后期大幅优惠，厂家为了降低成本，把后面改款的508L胎压传感器（驭动版本以上）由进口更换成国产，虽然不影响使用和安全，但却存在不稳定的情况，有些车友反馈胎压监测时有误报故障码，其实“罪魁祸首”就是胎压传感器，再次印证了“一分钱一分货”。
前不久，广州508L群一位车友在某鱼上淘了一套原厂进口胎压传感器，更换后使用十分稳定，再也没有出现误报胎压故障码，经过和他一番沟通了解之后，我也决定果断入手。
二、产品介绍
508L原厂进口胎压传感器在官方渠道并没有销售，至于个中原因，懂的都懂，故只能另辟门路，到“海鲜市场”浪里淘金了。

这里特别说明一下，某鱼打着标雪原厂正品的旗号很多，鱼龙混杂，一定要先和商家（最好是武汉地区，毕竟在神龙大本营，相对更靠谱一些）沟通清楚，确保产品能够适配19款之后的508L，而且有一个小细节需注意，原装的胎压传感器上面印有“ASSY IN UK”的字样，除此一家别无分店。

进口胎压传感器更换之后，除了使用稳定可靠，还有一个最大的特点：无论你以后调换哪一个轮胎，它都能自适应显示轮胎位置和胎压。
而未更换之前，原胎压国产传感器显得很“笨拙”，比如你把左边轮胎换到右边后，左边显示的胎压其实是右边的，让人云里雾里，即使报胎压故障码，你也不知道来自哪一个轮胎，使用上相当不方便。
所以，更换进口胎压传感器，可以精准定位，一劳永逸，从此再也不用担心误报和乱报胎压监测故障码了！
三、改装过程
因安装胎压传感器涉及到拆装轮毂、轮胎，还得是“专业人办专业事”，外面好点的维修店也能胜任，比如某虎。但考虑到法系的传感器比较敏感，而且还要安装匹配数据，经和相熟的标致4S售后人员沟通、谈好费用后，我决定把508L开到店里让他们施工。

当然，为了稳妥起见，整个拆装过程，我都在4S车间观摩师傅作业，好在他们也不计较，那我就立存此照了。
首先，师傅把508L放在起吊架上，并把四个轮毂卸下来，用颜料笔在上面做好前后左右标记，避免后面安装胎压传感器时搞混淆。

其次，开始拆下轮胎，这个环节，一定要告知师傅做好轮毂防护，以免大力出奇迹划伤轮毂，一般4S都有专业的拆胎设备，细节上再注意一些，可保轮毂完好无损。

接着，拆装胎压传感器。这个是技术活和细心活，一不小心就有可能搞断，因此师傅显得小心翼翼。旧的拆下来后，气嘴会受到破坏，不能再使用；新的装上去，也要注意对准空位，并慢慢拧紧螺丝，确保没有松动。这个环节需要两位师傅配合才能完成，对技术要求很高。

然后，就是装上轮胎、复位。这里需要注意的是，做轮胎动平衡之后，才能安装轮胎（此细节容易遗漏）。

最后一步，安装好胎压传感器，还不能直接显示准确的胎压数据，需要用笔记本插上OBD进行数据匹配，因是原厂出品，无缝衔接，师傅大约花了十五分钟顺利完工。

整个安装流程，两位师傅差不多花了一个小时才圆满收工，堪称完美。当然，除了师傅的辛苦付出，也离不开自己的“现场监工”，毕竟工作量大，需要留意的地方可不少。总结起来，主要有以下几点：
1、卸下轮毂时，告知师傅注意防护，轻拿轻放，避免出现暴力作业、划伤轮毂的情况。
2、安装轮胎前，需提醒师傅先做动平衡，以免后期出现方向盘抖动，影响驾驶体验甚至行车安全。
3、完成胎压传感器安装之后，先开车就近跑一两圈，看胎压是否显示正常，如有问题立即返店维修，当场解决。
4、拆下旧胎压传感器后，虽然气嘴已不能使用，但传感器还是好的，记得回收一下，以备不时之需或者放到某鱼上出售。
四、费用清单
（一）材料费：一个胎压传感器85元，经和商家小刀，四个共计360元，优惠55元，实付305元。

（二）工时费：拆装一条轮胎60元，四条共计240元，因在4S续保一年送一张工时券100元、一个四轮动平衡（含工时），我一次性使用去年和今年的两张工时券200元，实付40元。

以上两项合计，305+40=345元。
一次小成本的加装，虽没有大动筋骨，却依然让我的508L安全升级、安心提升，可谓物有所值，让我对508L的热爱再加一份！

时光流逝，牵手黑狮三年，即使它与欧版508大相径庭，它也无愧为东风标致最高级别的旗舰轿车，换而言之，你花20万左右的资金，就能拿下一台标致驾控之最的中型轿车，“五岳归来不看山，黄山归来不看岳”，对于我来说，拥有508L，于法系于标雪，已经没有什么可遗憾了。