热门
【模述car】NO.22为赛道而生-迈凯伦P1车模鉴赏
1 24 发布于 2020-02-22 23:15:26 只看楼主 热门标准
点击查看热门标准,热门算法维度通过账号健康度、浏览、评论、点赞、收藏、转发、反作弊等进行综合评判
修改帖子

此帖已被收录至论坛精选日报-模型大玩家更多精彩内容戳这里



大家好,我是小模时光
爱摄影,爱车模,爱生活
用模型叙述一段汽车的故事
上一期为大家分享的千万超跑-法拉利拉法是不是还没有看过瘾?
那么这一期的【模述car】为大家带来世界公认的三大神车之一的另一台-迈凯伦P1



【模述car】迈凯伦P1-实车介绍


        说起迈凯伦,相比法拉利的品牌认知度要低上许多,很多人可能都没听说过,看到他的LOGO,可能还被误以为是耐克出的跑车,原因可能就是他的品牌并没有那些老牌厂商的悠久历史,迈凯伦成立于1996年,总部位于英国沃金。距今也才20来年的历史,也是一位不折不扣的英伦绅士.
        作为迈凯伦的代表车型,Mclaren F1曾经是世界上跑的最快的量产跑车,这个纪录从它1994年进入批量生产一直保持到2005年停产,这也使它创造了保持世界最速跑车纪录最久的纪录!Mclaren F1搭载了一台6.1升60°夹角V12引擎,能在3.2秒内从静止加速到100km/h,极速突破386km/h!直到2005年,来自瑞典的Koenigsegg公司的CCR终止了Mclaren F1全球最快速度量产跑车的纪录。迈凯伦F1其实就是著名的迈凯伦F1跑车,而非一级方程式赛车。
        
      当然我们今天的主角并不是F1,而是它的的继任者-迈凯伦P1。在2012年9月末的巴黎国际车展上,迈凯轮旗下备受关注的P1概念跑车正式发布了出来,正式发布是在2013年,而外形几乎与概念车无异。
      迈凯伦P1是一款拥有混合动力的超跑,与同样是混合动力法拉利拉法,保时捷918合称为三大神车。它在中国区域的售价为1200万元,这个数字也完全符合它三大神车的称号。它拥有超过900匹马力,百公里加速仅耗时2.8秒,极速被电脑限定350km/h,未限速极速380km/h以上的超级跑车。该车将搭载3.8L V8发动机,最大功率737马力,通过在F1赛车上已经应用的KERS动能回收系统,还可以获得179马力的额外功率。P1以6分47秒的成绩称霸纽北,成为纽北史上最快的量产车型,简直就是‘为赛道而生’的公路车

外观方面,迈凯轮P1概念车借鉴了MP4-12C的设计语言,并在此基础上为新车融入了全新的设计元素。整车的造型设计比较前卫,发动机盖上方隆起的线条凸显出力量感,前大灯与宽大的下导流板为一体式设计。车身采用了大量的碳纤维材质打造,车重仅为1395千克

前脸的设计也是个性十足,标志性的微笑前脸,同时也融入了许多迈凯伦的品牌元素在里面,比如宛如月牙的大灯以及机盖上的双孔散热器

车身曲线优美,做到了美观与空气动力学的完美结合,让它的风阻系数达到0.34,对于家用轿车这个风阻不足为奇,但是跑车行进过程需要一定的风阻下压力,所以要做到一个平衡的数值非常不容易


车身侧面造型也很具有辨识度,像迈凯伦的570,650S,720S等车型都借鉴于此

P1并没有虎头蛇尾,反而他的尾部设计更加标新立异,多曲面的线条肌肉感十足,尾灯更是不走寻常路,他隐藏在散热口的边缘,呈现条状,勾勒出完美的弧线,下方的扩散器十分的夸张,尽显霸气

蝴蝶式的车门也是传承F1而来,如同一对翅膀在空中滑翔,不仅酷炫,整个车门向上翻折,也更容易进入车内

弯月型的大灯和日行灯让眼神十分的犀利,同时也与前车标相呼应,体现品牌元素

多幅式的轮毂加上熏黑的处理,简单粗暴,里面隐约可见的超大碳陶瓷的刹车盘提供更高的强度和更好的散热性

动力系统方面,迈凯伦P1的动力配备由一台3.8升V8双涡轮增压发动机与IPAS即时动力辅助系统中的电动机这两者组成,其综合输出功率可达到916马力,峰值扭矩900牛·米。传动系统方面,与之匹配的是一台7速双离合变速箱。百公里加速仅耗时2.8秒,极速被电脑限定350km/h,未限速极速380km/h以上的超级跑车(可惜模型的后盖无法打开,看不到发动机的状态)

再说到前端如同鼻孔一般的散热器,能将热气流引导绕过顶部的发动机进气口,让新鲜的空气得以进入发动机

看到车顶的进气口,你想到了什么,它让我想到了多年前的四驱车中也有同样的装置

不仅车顶部分,车门处也运用了复杂的空气动力设计,让气流可以进到发动机舱内进行散热

顶部同样也有进气口,而且也作成了LOGO样式的月牙形状,首尾呼应

曲面可调式的后扰流板是是迈凯伦P1在空气动力学上的又一突破,其技术源自航空和F1赛车的研发,平常状态下会隐藏与车身内,需要时则由液压杆顶出,并且角度可以调节,起到稳定车身,还能再制动时候呈现竖直角度来辅助减速



虽然它是为赛道而生,但是作为可以合法上路的车型,还是为乘客提供了一个前储物空间,虽然用上的机会恐怕也不会很多

打开蝴蝶式车门,车内则完全是碳纤维的天下,从门板带仪表台,到方向盘,随处可见的碳纤维

内饰极简的设计风格,没有过多浮夸的装设,中控采用悬浮式的设计,更加方便操作

【模述car】迈凯伦P1-模型简评


        再回到模型上来,这款模型是TSM生产的原厂模型,比例1:18,这个火山橙的价格在700,虽然不比AA的天价,但这款模型也是我至今收到的最贵的模型了,但是这款模型在网上的口碑一直不咋地,这也是迟迟没有入手的原因吧,不过怎奈AA的价格水涨船高,模型这玩意还真是升值的产品啊,在经济条件有限的情况下,这款原厂车模似乎是最好的选择了。
        模型到手,似乎没有网上说的那么不堪,外形挺准确,特别是火山橙的漆面真的非常漂亮,这才是P1的精髓色,当然它也提供了白色,银色,黄色可供选择,合金材质,比现在主流的塑料车上手有分量些,主要问题大概集中在缝隙,碳纤维贴纸,和小掉漆上面,还是在我所能接受的范围,下面我们具体来看一下

整体外形远观之下还是很霸气的,不愧是三大神车,模型比例还是挺准确的

前唇,侧裙边,后视镜,门板上,车顶的碳纤维件都还原了出来,不过是用贴纸的方式,还是会存在皱着,起边的情况

漆面是它的一大优点,至少火山橙十分的有质感,金属漆面,不同角度还会呈现明暗的变化


缝隙问题主要集中在车门处,缝隙大,闭合不严实的问题存在,同时车门和车身接触的地方会有掉漆


模型的双门和前机盖可以打开,后发动机盖无法打开,可玩性方面略差一些

蝴蝶门开启状态下,才知道为什么这么多人会喜欢它,实在是太美了


可惜了后盖无法打开

四轮是带减震的,同时方向盘也会联动前轮转向,转向角度中等,可以摆出一些不错的姿势,利于拍照

而尾翼没有提供升降式,而且简单粗暴的提供了两个尾翼可供更换

这是尾翼首收起时的形态

这是尾翼升起是的形态,当然,尾翼的角度是无法调节的

尾部散热用了真镂空材质,但是细看之下还是存在不少问题,碳纤维的褶皱,扰流板粗糙等

最后打开车门,内饰还算不错吧,各个按键分色都有,碳纤维的纹理也还原了出来

座椅的塑料感比较强,安全带质感也差了一些

优点也是有的,至少车门液压杆的设计做了出来

总体来说这款P1车模收型还是可以的,只是对于这个价格,性价比一般,如果追求细节可玩性,还是推荐AA的P1

【模述car】迈凯伦P1-大片欣赏
















【模述car】下期精彩预告


下期【模述car】将为大家带来皇冠的继任者-丰田亚洲龙
敬请期待


【模述car】往期精彩回顾



  • 模型
最后编辑于2020-03-10 22:17:31
很抱歉,该主帖尚未满足精华帖15张图片要求,不能予以精华,更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布,涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为,不代表汽车之家观点,可联系客服删除。
举报
IP
回复
返回列表
1 2
前往
/2页
确认

更多> 精选帖子

更多> 精选视频

扫码下载
汽车之家APP

随时获取
最新汽车资讯