今天趁着有时间,自己动手把变速箱油更换了。天气太冷没拍什么照片,关键的一些稍微记录了一下。本次作业照足维修手册操作,满足感爆棚。电脑被霸占,爪机作业,长话短说。1.拆卸空滤风箱,拆卸进气谐振箱。2.拆卸电瓶,拆卸电瓶盒子以及底座。3.拆卸倒车开关。A.把车用千斤支起来,把变速箱最底下的油底壳螺丝拧开,放油。放出来大概1.8升的样子。这里说说油的颜色,光看颜色的话觉得还是挺清亮的,在接油的盒子里面沉淀一会之后,再看发现金属屑挺严重的,油光里面泛着一层铁屑的银光,因为光线和手机原因,没有拍出特别清晰的效果。B.把油控到没法往外滴的时候,安回油底螺丝。C.我用薄膜泵直接从瓶子抽油往倒车开关的孔位加油。这里说说这个泵,用了三年,还是挺好使的。平常也用来抽机油进行保养。当年花70购入的,也算挣回来了。D.一口气把两瓶变速箱油都抽进去了,没错,两瓶,也就是两升。实在不想留一点,扔觉得浪费,不扔又占地方。这里不知道会有什么危害没,因为天黑的原因,开了40公里左右回来,没来得及查看周边是否因为多加而有渗漏。E.换油后,换挡感觉明显要柔顺一点(绝对不是心里作用哈),其它没什么感觉。最后把东西倒序安回。打完收工……!!!总结!事先做好功课,胆大心细无所顾忌,就行了。变速箱油毕竟属于油液,一定公里数或者时间以后,更换一下对于机器齿轮的养护,还是有一定帮助的。这里说下遵循原厂的操作,过程比起侧面“加油螺丝孔”加油,能让自己有一套相对规范的理论知识,当然今天没有带公斤扳子,扭力没法对照了。当然这么矫情的做法,带来的后果可能就是越来越不信任外边的修理厂,好处也显而易见,就是通过大众轿车,让自己成为有规范知识的修理工,又迈进了一步。
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