今天趁着有时间，自己动手把变速箱油更换了。天气太冷没拍什么照片，关键的一些稍微记录了一下。本次作业照足维修手册操作，满足感爆棚。电脑被霸占，爪机作业，长话短说。1.拆卸空滤风箱，拆卸进气谐振箱。2.拆卸电瓶，拆卸电瓶盒子以及底座。3.拆卸倒车开关。A.把车用千斤支起来，把变速箱最底下的油底壳螺丝拧开，放油。放出来大概1.8升的样子。这里说说油的颜色，光看颜色的话觉得还是挺清亮的，在接油的盒子里面沉淀一会之后，再看发现金属屑挺严重的，油光里面泛着一层铁屑的银光，因为光线和手机原因，没有拍出特别清晰的效果。B.把油控到没法往外滴的时候，安回油底螺丝。C.我用薄膜泵直接从瓶子抽油往倒车开关的孔位加油。这里说说这个泵，用了三年，还是挺好使的。平常也用来抽机油进行保养。当年花70购入的，也算挣回来了。D.一口气把两瓶变速箱油都抽进去了，没错，两瓶，也就是两升。实在不想留一点，扔觉得浪费，不扔又占地方。这里不知道会有什么危害没，因为天黑的原因，开了40公里左右回来，没来得及查看周边是否因为多加而有渗漏。E.换油后，换挡感觉明显要柔顺一点（绝对不是心里作用哈），其它没什么感觉。最后把东西倒序安回。打完收工……！！！总结！事先做好功课，胆大心细无所顾忌，就行了。变速箱油毕竟属于油液，一定公里数或者时间以后，更换一下对于机器齿轮的养护，还是有一定帮助的。这里说下遵循原厂的操作，过程比起侧面“加油螺丝孔”加油，能让自己有一套相对规范的理论知识，当然今天没有带公斤扳子，扭力没法对照了。当然这么矫情的做法，带来的后果可能就是越来越不信任外边的修理厂，好处也显而易见，就是通过大众轿车，让自己成为有规范知识的修理工，又迈进了一步。