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福特探险者昆仑巅峰版与长城坦克500全面对比

1 40 发布于广东 2023-12-14 03:55:59 只看楼主修改帖子

大家好，目前市场上的硬核SUV，不仅有国产品牌推出的越野车坦克500，还有能穿越三江源无人区上昆仑的福特探险者昆仑巅峰版、东莞的车友小朱也因为挑战网红老表坡成功而出名。

这两款车都拥有不错的硬核实力，但谁能在全场景用车体验中带来更佳的舒适性，以下听我进行一番对比。

首先，我们来看车身结构。几乎所有硬派SUV都采用非承载式车身，坦克500也不例外。非承载式车身的优势在于底盘强度高、避震效果好，更适合极限越野，但这也决定了其舒适性的上限较低。坦克500在城区行驶时，由于大梁与整个悬架分离，车身横摆明显，操控性和乘坐舒适性都偏向“粗犷”。

相较之下，探险者昆仑巅峰版采用承载式车身，车架和车身为一个整体结构，重心较低，高速行驶更加平稳，质量更轻。昆仑巅峰版的车身结构使其在公路行驶和硬核穿越中都展现出更佳的舒适性，对于偶尔户外越野的用户而言，90%的用车场景并不需要发挥“大梁”的实力。

动力方面，探险者昆仑巅峰版搭载2.3T EcoBoost发动机，匹配10AT变速箱，这一黄金动力组合的最大功率和峰值扭矩分别达到203kW和425N· m。

坦克500则采用3.0T V6发动机，匹配9AT变速箱，最大功率和峰值扭矩分别为265kW和500N·m。

外观尺寸方面，虽然坦克500稍长，但这包括了后部挂载的“小书包”使得长度相当。由于探险者昆仑巅峰版的轴距达到3025mm，车内空间仍然更为宽敞。

在油耗方面，坦克500虽然搭载了48V轻混系统，但由于自研发动机和较重的车身，实际燃油经济性与探险者昆仑巅峰版相当。然而，坦克500的动力线性良好，但相较于探险者，缺乏涡轮介入时的推背感。此外，日常加注95号汽油，而探险者只需加注92号，显示了福特在发动机技术和省油方面的不俗表现。

百年老厂的福特在发动机的技术动力省油方面还是做的不错的，而探险者昆仑巅峰版的这套动力系统，加之托森限滑差速器、全地形轮胎、全钢底盘装甲等等硬核配置，足以应对绝大多数的穿越场景。

在内饰方面的对比中，探险者昆仑巅峰版座舱散发着豪华精致感，运动氛围中增添了等高线设计元素，座椅上的刺绣和铭牌更是独具特色。

座椅采用了定制打孔工艺全粒面真皮和Dinamica超纤维环保麂皮，细腻的触感和强大的透气性成为亮点。前排座椅配备了多达12项的电动调节、加热、通风、按摩等功能，全三排座椅均支持全电控，第二排座椅还具备语音复位功能。

坦克500的内饰同样强调豪华，采用大面积的软质包裹、悬浮式大屏和全液晶仪表盘，座椅也具备加热、通风和按摩等功能，不过只有驾驶位支持按摩功能。从这一对比中，探险者昆仑巅峰版在舒适性方面更胜一筹。

探险者昆仑巅峰版提供6座和7座两种座椅布局，且为同价销售，适合家人或朋友一同进行户外活动。坦克500则只提供5座或7座的选择，且七座需要额外支付6000元。探险者昆仑巅峰版的轴距达到了3025mm，比坦克500更宽敞，为乘客提供更舒适的乘坐体验。

在智能配置方面，探险者昆仑巅峰版配备27英寸高清4K屏、12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和17英寸高清全彩TFT HUD抬头投影显示。中控屏搭载带OTA功能的全新SYNC®+2.0智行互联系统，支持多达70种语义垂类并可控制车内各种功能。

坦克500则提供12.3英寸全液晶仪表和14.6英寸中控屏，车机功能丰富但在语音功能上有一定局限性。从科技感上看，探险者昆仑巅峰版同样更具吸引力。

总结：硬派SUV并非一味强调极致的越野性能，这种极端的特性更适合极限越野爱好者，而对于绝大多数消费者来说，车辆在日常使用中的舒适性更为关键。

因此，对于那些偶尔追求野外体验的人而言，车辆在城市环境中的舒适性是更加值得重视的方面。

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最后编辑于2023-12-15 14:51:34

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