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宝马X5超详细低成本刹车片更换作业，值得一看

1 56 发布于 2017-03-09 15:26:09 只看楼主修改帖子

    我算是个开车暴力的人，也就是属于那种看不得前面有车的人，见车就要超，刹车磨损自然就比较厉害，于是40000km的时候开始提示前刹车片剩余2000km的寿命，正常情况下刹车片的寿命应该在80000km左右的，没办法，换吧，考虑到我的车是平行进口的中东版，所以不会考虑进4s店，于是就有了今天这篇超详细低成本更换前后刹车片作业了。当然便宜只是相对于4S而言，要想更便宜也可以做到，不过那样就得碰运气了，主要还是担心配件的问题。
    首先我考虑在某宝订购刹车片的，因为价格实在是便宜，一般都在500-800元前后一副，还带感应线，后来心想，刹车是安全方面最重要的东西，某宝货有风险需谨慎啊，况且咱这车好歹也百八十万中大型SUV了，也别去计较这点钱了，于是找了群友海哥，决定购买原厂配件，价格比某宝肯定贵多了，线需要另行购买，不过对他家的产品还是比较放心，认识一年多了，人挺好，而这一年多来，我也跟人家消费几万块了。
    等了两天材料到手，等我把手头的工作安排了后已经下午两点了，给朋友打了个电话问能否搞定，他说了句分分钟

好吧，直奔朋友的修理厂，开始安装。。。。。。。
乏味枯燥的文字环节到此为止，接下来进入详细图解环节，下面上图。

开工之前先集合了，立正，稍息

看这盒子感觉应该是原厂货

感应线，前后各一根，需要单独购买，我去修理厂的时候前部刹车片已经报警剩余只有600KM了，前部那个电容感应触点已经磨平了，如果5000的时候去换的话应该不用换感应线也没事，后轮就是这样，下面有图有真相

万恶的快递，运输过程中压坏了一点，还好这个插头是插到里面去的，所以不影响什么东西，不然就真的很烦了

上架了上架了，首先卸下四个轮子，光秃秃的全部露出师傅好干活

右前轮开拆，师傅很娴熟，其实像是换机油机滤，换刹车片这些保养真的很简单，你大可不必担心会弄坏你的车子什么的，这些部件构造都差不多，我想布加迪换刹车片应该跟桑塔纳是一样的工序，所以那些视车如命的人们啊…

前面拆起来很快，一个轮子从拆下来到换上新片子，也就十五分钟不到的样子，宝马的质量这东西也扎实，不用担心会弄坏分泵什么的

前刹车片内侧那片，有个支架，应该是活塞的支点吧，不是很懂，产品细节方面不错，感觉确实是原厂配件

前部刹车片外侧那片，外侧没有支架，如果那个支架是活塞的支点，那活塞就是从内侧往外侧发力使两片刹车片夹在刹车盘上进行刹车，不知道是不是这样的，我猜的，高手轻喷哦

看看刹车片摩擦面的细节，我是看不懂，海哥告诉我说这刹车片是进口的不掉粉的那种，说我试过就知道了，真的是这样吗？原装刹车片掉粉好严重的，如果这个真不掉粉那就完美了，等我先试几个月再来跟大家分享

这是换下来的旧片，确实磨得没什么了，才40000km啊

新旧对比一下把，这时候看新刹车片感觉好爽哦，这么厚

从新旧两个金属底座可以看得到，这刹车片跟原厂的确实没差别，都是给人以很厚用料很扎实的感觉

到这里新刹车片已经装入，只要把分泵上的卡子卡上就可以了

这个是外侧的一个盖板，也是卡子，卡上去就将外侧这片刹车片固定了

新旧对比，做工用料方面跟原装货确实没有区别，上面的字样不是关键，虽说都是一样，这个作假容易，但要想做工用料都做到没什么差别，这就厉害了，也很难，我想一般假货是做不到的，这下可以放心了。

依然是新旧对比，这个只是给大伙看看报警剩余600公里的刹车片磨成什么样子了，我想应该还能再开个5000km没问题，感觉还有蛮厚的，不过也无所谓了，就算40000km换一副，一辆车车一辈子也就换个三四次

不一会儿功夫，右前刹车片已经搞定了，由于左右都是一样的，所以，左前我就拍了一点换感应线的照片，前后感应线都在左轮上。

左前开拆

刹车感应线细节，这个线也是分前后的，数字尾数567的为前轮感应线，另一跟是后轮

感应线完整图片，467M轮毂亮了

师傅在对比两根线的细节，他说这是原厂货

换下来的旧感应线跟刹车片的合影，拜拜啦，感谢你这一年多来对我的保护

拆下来的旧线上也是尾数567

很快就搞定了，线的走位不用担心出错，因为每个经过的点都有卡槽给你固定，装好了之后很整齐的感觉，这点可不是线路乱七八糟的国产车能比的哦，不是贬低国产车，而是觉得国产车这些方面真的要注重一点

左前也搞定了，看看这新装上的片子，这么厚是不是感觉很棒

来个包装盒看看吧，上面写的产地是意大利，牛逼啊，意大利人做的东西可不是开玩笑的

不大不小，刚好够用的467M轮毂，尺寸还是有点小，换611M又太贵了，哎

后轮开始施工了，师傅说后轮要慢一点，因为电子手刹要拆个什么东西还是要进行车电脑关什么东西的，我也没听懂，但实际上也就二十分钟不到就搞定了

继续安装，这时候应该是在装感应线了，后轮感应线也是在左边

感应线插进去就可以了，看上去非常简单

后轮的刹车片同样是内外侧两片，不过尺寸就小多了，打个比方吧，就好比欧洲人的阳具跟亚洲人的阳具做比较，是个什么情况我想你懂的

开个玩笑啦

前后配的467M又亮了，后轮确实比前轮宽很多，宽度其实感觉够了，就是这个19寸实在是寒碜

左后轮更换完毕，就剩右后轮了，马上就全部搞定了

看看感应线，这是旧的前后轮感应线的对比，前轮电脑显示剩余600km，后轮5000km，上面那根还有触点的是后轮的线，下面磨平了的是前轮，如果不想换感应线，那报警5000km的时候就去换刹车片吧

从侧面能更直观的看出触点磨损情况，所以，如果你不想换感应线，那就报警提示还剩5000的时候就去换刹车片吧，不过线一根两百块，也无所谓了

这个是换下来的后片，其实感觉还能磨蛮久的，不过竟然换就一起换了算了，省事

这个图可以看出，内侧的那片磨损情况比外侧那片严重，这也就更加证实了，分泵的作用力是作用在内侧那片上面，支架就是给卡钳活塞固定的，哈哈，勿喷我啊，谢谢

搞定了，开始装轮子了，细心的观众应该看出来的，师傅换人了，没错，刚刚那个安装的是大师傅，像装轮子这种没有技术含量的活当然是给徒弟做的咯

全英文的说明书，看不懂，最后那个图我倒看懂了，所以说图像才是全世界通用的文字啊，呵呵，到这里已经全部搞完收工了，师傅试了下车，没有磨铁的异响，没问题了，一切正常

又成为了35000km，又可以慢慢磨了

回家途经母校，湖南城市学院，在北门停下了脚步，打算吃点小吃再回家(潜台词是看看学弟学妹们，那到底是看学弟还是学妹呢？哈哈哈，我是不会告诉你的

)

到这里这次低成本的刹车保养就算是全部完成了，给大家讲讲本期作业大家最关心的东西吧，价格，材料我是两千多一点买回来的，工时因为是朋友的修理厂，只收了200块，总体我挺满意的，师傅的态度跟手艺没话讲，这次保养总共话费80分钟左右吧，很快，效率很高，要知道，我编辑发送这篇***都花了两个多小时呢，哈哈，发作业的时间比做保养的时间长了一倍多，汽车之家，我这也算是一个负责任的车主了吧，把我的心得都给大家讲了，我只希望对大伙有帮助，那样我的付出就不是徒劳，以后我才有继续给大家分享用车心得的动力。

最后祝大家工作顺利，身体健康。

最后编辑于2017-03-09 23:46:06

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