随着这几年SUV市场的兴起， H6这个车型每月接近两万辆的销量让其他自主品牌既狠又羡。H6卖得好的原因很多，但一个很重要的因素在于，和它站在同一起跑线的对手实力不够强，口碑不够好，而H6几乎做到在10W元区间里各个方面没有短板，因此它不火谁火呢。
不过，H6也只能在10W左右这个区间里称雄了，它的2.4L+4AT和2.0T+6MT都不是主力车型，真正贡献销量的是2.0+6MT和1.5T+6MT。这样两套动力总成放到今天来看，除了耐用可靠其他就没什么可说的。而75用的是自家1.8T+爱信6AT，无论是发动机还是变速箱都强于H6的现款车型，75在动力总成上是完胜H6的，甚至车身尺寸都有意做得比H6大，两者不是一个级别的对手，要拿两者作对比其实不太合适，真要对比的话就去对比下75的2.0手动与H6的2.0和1.5T手动好了。所以，如果在其他配置相同的情况下75的自动版比H6的手动版贵出1W到1.5W，那也是合理的，毕竟动力系统的差异在那里。一个理性的消费者应该能够根据自己的实际情况去选择更强的动力还是更低的价格，而不是每天做梦1.8T+6AT只卖10W左右。
经过上述分析，两款车也只有手动版本能做对比，用75的自动版去比较H6的自动版是75完胜，用75的自动版去比较H6的手动版没有什么意义。但值得玩味的是，虽然两款车仔细分析起来不是一个级别的对手，自主SUV的买车人也会敏感于1W左右的价差而去认真比较动力总成的差异最后做出选择，但是H6作为自主SUV的高度，75是免不了被拿来与它比较的，这样一来1W左右的价差很容易被拿来说事。75想要突围，必须极力强调两车动力上的差异化，否则被H6用低价加其他诸如皮实耐用的优点牵着走的话，75就卖不好了。不过嘛，作为一个潜在的75买家，真是恨不得75越便宜越好哈。
帖子写到这里其实就该完结了。但是也会想到长城的应对之法。广州车展上H8的预售价在20W到23W， H6的两款主力车型最高不过13W左右。15W到20W这个区间长城应该是打算以后用H7来填满，有消息说H7会用2.0T+6AT，外形也不错，那对75的高配车型会有很大的威胁。另一点，13W到15W这个小区间长城打算怎么办？要我说，把从ZF那里买到的6AT用在H6的2.0和1.5T上，填满这个区间。双管齐下，75想翻身就很难了。而对于消费者来说，我们只要看好戏，选择最适合自己的就行。
最后再吐槽下，长城的H8肯定卖不好，主要是为了提升下品牌形象，估计是为H7做铺垫吧。大家看到H8这么贵，品质又还不错，虽然不买，但是以后看到H7用的也是2.0T+6AT，车也好看，价格比H8还便宜5.6W，那H7估计会大卖。
游客
