和老婆结婚八年了，我们家那辆朗逸也开了八年，去年年底的时候因为又要大保了，加上轮胎也要换了，咨询了一下朋友据说需要花几千块钱，想了想感觉没必要，本来这车开的公里数就比较大了，空间也不太够用，早就有换车的打算了，后来看车的时候就对起亚EV5一见倾心，而且店里正好有置换补贴，于是就置换了这辆起亚EV5。

我们选择这台天霜蓝的起亚EV5，主要是觉得它看起来很有个性，看多了千篇一律的白色和黑色，感觉这个蓝色还挺出众。它的前脸造型比较简约，封闭式的格栅搭配LED组合大灯，中间有一条黑色饰条连接，上面就是标志性的Kia标识，最底部还有一个U字形的镀铬饰条修饰，显得更外精致。

这车的内饰整体看起来比较简单，但是细节设计比较人性化，全车座椅都是皮质和织物的混搭材质，而且比较贴合人体，舒适性很不错，内饰材质是比较环保的母婴级别材质，当时提车的时候就没有什么异味，用起来比较安心。前排有一个连接主副驾驶的浪漫座椅，有时候和老婆在车上靠着听听音乐、看看电影还挺怡然自得，上面还有一个储物袋，手机、卡片放在里面不易掉落，车上的空调出风口都设置在车门附近，或者中控台中央，不会一直对着人吹，设计确实很贴心。

起亚EV5也是我人生中的第一辆纯电车，操控和动力性能方面跟之前的朗逸还是有一些区别的，刚刚提车那段时间确实有点不太适应，现在开着还挺顺手了。这车整体开着还比较平顺，不管是起步有点猛或者降速有点快也完全不会有顿挫感，起步和加速的反应比较灵敏，动力是随踩随有，高速开车的时候方向盘比较紧，轮胎的抓地感比较强，速度越快车辆越稳，这车我觉得开着还比较舒服。

我买的这款530续航的起亚EV5总共有三个版本，我选的这款Land版主要是看中了它L2级别的智能辅助系统，内含的功能很丰富，像360度全景影像、车道偏离预警系统、前方碰撞预警、自动泊车入位和远程召唤等都有，开车的时候更加安全，老婆练车和开车的时候也更加容易。

作为一款家用车，它的内部空间比较百变，车头就一个不大不小的前备箱，后排座椅还可以全平放倒下来，外出游玩或者露营的时候经常会在车上放个充气垫，累了可以直接在车上躺着休息，后备箱的空间不仅宽敞，而且里面还设置了很多的“小机关”，后备箱两边设置了不同形状的储物盒和较多的挂钩，底部把盖板拉起来还有两个长方形储物盒，其中有一个拉起来就是一个多功能拓展桌，办公、放东西都可以，像我有时候在外办公会把它当成办公桌，正好傍边有一个电源，搭配用起来很方便。

从油车到电车，自己现在已经完全适应了，现在每天想得最多的就是哪里充电比较优惠，电车充电是真的比油费省钱得多。