油车换电车，ID4X让我体验到更加丰富的用车生活
2021年9月份我将家里的油车换成了电车，也是一次偶然逛商场的间隙，让我了解到ID4X。将近三年五万公里的行驶里程，感受颇多，收获也颇多。今天就和大家聊聊我换车之后不一样的用车体验。
我是从油价飞涨开始就萌生了换电车的想法，依稀记得刚买车的时候，95号汽油才五块多，没过几年直接涨到了将近8块，使得我的用车成本大大提高。这个时候新能源汽车也在飞速发展，路上的绿牌车辆也越来越多，周围的同事也有几位买了电车的。
虽然当时家里人都不太支持我换车的想法，但是禁不住我的软磨硬泡，也就默认了。有了这个想法一直没有找到一个合适的时间去4S店看车，偶然一次陪老婆逛商城的时候，我看到一家ID.Store，被展厅里面的ID4X吸引了。
ID4X跟之前的上汽大众车型有很大的差异，封闭式的前脸，发光的logo，炯炯有神的LED大灯，没想到解锁的时候还能够转动，光凭这几点就让我沉迷无法自拔。内部空间也很宽敞，主驾驶还搭配了电动按摩座椅，体验起来真的不错。ID4X作为一款五座SUV车型，较高的底盘，对于道路的适应性还是比较强的。
买电车当然离不开续航，ID4X搭载的是宁德时代的三元锂电池，拥有较高的能量密度和更轻的重量。续航里程方面提供了402km、555km、520km三种选择，满足不同续航里程需求的用户。
听着销售人员的介绍，我果断预约了第二天的试驾。上车之后的挂挡就让我眼前一亮，与仪表盘相结合的换挡开关，操作起来还是比较顺手。前进档位分D/B档，一个是弱动力回收，另外一个是强动力回收。两种档位试过之后，我还是比较喜欢D档。在这个档位下的驾驶感觉和油车差不多，反而起步和加速要比油车响应要快，带来的推背感让我体会到跑车般的感觉。
试驾结束之后我就预定了这款车，没想到置换还有补贴，确实非常的不错。开上ID4X以后，最明显的是日常使用费用大大降低了。由于我每天上下班都需要开车通勤，油车之前一个月的油费差不多需要800块。购ID4X的时候，厂家赠送了家用充电桩，一个月使用下来电费差不多150块就可以了。这么低的使用成本，也大大提高了我的出行次数。每逢周末节假日，ID4X成为了我不可或缺的交通工具，再也不用考虑其他的交通工具了。
除了费用方面，ID4X搭载了12英寸悬浮式的中控大屏。应用商店拥有多款常用的APP软件可供下载，腾讯视频、咪咕视频、酷狗音乐、网易云等等。在等人的间隙，或者户外郊游，开启车机就能畅享视频直播，再也不用担心错过某些精彩赛事。
我平时比较喜欢户外露营，ID4X宽大的后备箱能够装下我所有的露营装备。如果遇到大件，还可以把第二排座椅放倒，提升载物空间。行驶在各种路况下，ID4X丝毫不惧，稳重扎实的底盘、灵活自如的操控、强劲的动力输出，崎岖坑洼的路段都能如履平地。尤其是较小的转弯半径，掉头转弯的时候一把就能过，提高了车辆的通过性。
油车换成了电车，说实话ID4X的性能操控、用车成本方面还是超出了我的想象。尤其是我这种城市上班族，每天都需要开车通勤，ID4X是一个不错的选择。这两年我也尝试开着ID4X开启了几次自驾游，只要提前规划好充电路线、行驶里程，远距离的行驶也能从容不迫。ID4X集颜值与性能于一身，有些时候家里的女司机都要和我抢着开呢！
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