高能预警，自己调火花塞间隙的留意一下吧。
前情提要:火花塞是火炬双铱金针对针，半年前调整过间隙（用扳手敲击调的）。
最近发现动力有点儿减弱，一直没太在意。
今天出门一趟，往返400多公里，去程还行，回程距离终点不到100公里发现异常，车子提速困难，下高速进市区后发现起步无力，车子抖，发动机故障灯亮了，靠边停车用技术盒子读故障码，报四缸失火，四缸上是点火线圈，不好拆，离终点不到二十公里了，遂坚持到家。凉车拆开一看，四缸的点火线圈下面的连接筒烧烂了。。。。火花塞拆下一看，我去。。。塞子烂了。我相当于三缸跑了一百公里。。。
问题找到，立马打车去汽贸城买了一个新的点火线圈（下面那段不单独卖，只好买总成），同时买了四个新的火花塞，奇瑞专卖买的原厂火花塞，型号已换成火炬的火花塞，手边有塞尺，顺手量了一下，单铱金的，间隙0.9毫米。后面换缸线和火花塞因为着急干活儿就没拍照。换完车子恢复正常。
请各位自己调过火花塞间隙的车友要注意了，如果发现动力下降，尽快检查已避免更大损失。
最近发现动力有点儿减弱，一直没太在意。
今天出门一趟，往返400多公里，去程还行，回程距离终点不到100公里发现异常，车子提速困难，下高速进市区后发现起步无力，车子抖，发动机故障灯亮了，靠边停车用技术盒子读故障码，报四缸失火，四缸上是点火线圈，不好拆，离终点不到二十公里了，遂坚持到家。凉车拆开一看，四缸的点火线圈下面的连接筒烧烂了。。。。火花塞拆下一看，我去。。。塞子烂了。我相当于三缸跑了一百公里。。。
问题找到，立马打车去汽贸城买了一个新的点火线圈（下面那段不单独卖，只好买总成），同时买了四个新的火花塞，奇瑞专卖买的原厂火花塞，型号已换成火炬的火花塞，手边有塞尺，顺手量了一下，单铱金的，间隙0.9毫米。后面换缸线和火花塞因为着急干活儿就没拍照。换完车子恢复正常。
请各位自己调过火花塞间隙的车友要注意了，如果发现动力下降，尽快检查已避免更大损失。
新换不到一年的点火线圈缸线，被缸内窜出来的热气烧烂了。
火花塞烂了，电极松动了。
最后编辑于2020-04-07 12:07:06
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2020-04-02 21:59:44 IP自己没有扭矩扳手怎么拧紧？一直觉得火花塞该换了 怕拧断了
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2020-04-03 06:40:04 IP
原车火花塞没换过，12万公里了，车况很好。
09年老款1.8
没问题就不换火花塞，看看能不能用到报废。
[本回复最后由 newenjoy 于2020-04-03 06:50:22 编辑] -
2020-04-03 07:49:00 IP原装火花塞改了福克斯点火线圈。堪称完美
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2020-04-03 22:20:41 IP哪里能买到技术盒子
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2020-04-04 10:06:45 IP拧火花塞还是要用点劲，轻了，慢慢就松了，几千公里就会松。
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2020-04-04 16:44:53 IP
以前买过火炬双铱金，后来懒了，用原厂单爪火花塞，一年半直接换套新的，18块钱一个，又不值钱
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