以前小短腿只敢用来带娃市内出行。趁着5.1假日去，打算带上老婆孩子，尝试一下小科的高速能耗和跨城能力。
以无锡回上海为例。表显及地图显示行驶里程136km，出发前剩余续航225km，到家剩余续航88，掉了137㎞。续航达成率近乎1:1。续航可靠，底盘扎实是这款车的最大优点。
但本次跨城也进一步暴露了没有快充的不便。
由于我小科的是260km版本的，5.1日出发时233㎞，到达无锡南禅寺时剩余续航100+㎞。想着还剩100㎞续航在江大附近应该很容易找到充电站。结果晚上跑了三个地方，续航干到65㎞，还找不到交流桩，不是车库不让进，就是只有快充没有慢。
没办法只好一大早5点半爬起来继续寻找。结果又是跑了三个地方，续航剩下不到60㎞才找到7kw桩。
因此，如果要用小科来跨城，除非你非常明确你要去的地方有多个潜在交流桩，否则不建议开它去。里程太焦虑了。