之前很开心的把小四提回家，眼看已经过去一个多月了，目前陪伴我1400公里，除了双离合的低俗顿挫感以外，其他一切还好，特别是让人揪心的轮胎问题，让我每天习惯性的检查，不知不觉有些强迫症了。好了说说优点吧：首先，因为之前开的13款丰田rav42.5，所以动力来讲虽然都是180匹马力，但是作为小钢炮来讲，1500转后涡轮介入的感觉是我以前没有体会过的，他不同意rav4那个6速手自一体变速箱来得那么平顺，而是有些许那么使劲踹你的感觉，当然作为双离合的弊端，小四在低速跟车时候，确实需要很小心的控制，总感觉顿挫感较明显，不过一旦上80码后，特别是我最喜欢的S档，那真的是显得有些脾气暴躁，那种酣畅淋漓的感觉让我记忆深刻！其次，我想强调一下，我之所以选择动力蓝其实实在是因为白色有色差，不过蓝色也很不错，很有质感，特别是新干净后，在阳光下让人赏心悦目。当然，这些还不是最主要的优点，在我看来，小四更适合改装。作为一名初入改装的新手，我觉得我这只能说是进入很肤浅的皮毛而已，所以我一直游离于TB之中，期间也看过heico的改装，苦于不是土豪，就此作罢，但是我还是对外形作出了一些色彩搭配，另外，把轮毂喷黑，卡钳喷黄，我认为这少一两年内先这样吧！下面上图：
希望大家多多批评，我还会继续深入改装，下次攒钱换轮毂和卡钳，嘿嘿，最后一定要上钥匙认证！我在武汉窝窝车友会，欢迎交流！
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写的很仓促，错别字请车友们谅解！
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rav4的爸比 2015-2-7 02:19:19 发表在 主楼
之前很开心的把小四提回家，眼看已经过去一个多月了，目前陪伴我1400公里，除了双离合的低俗顿挫感以外，其他一切还好，特别是让人揪心的轮胎问题，让我每天习惯性的检查，不知不觉有些强迫症了。好了说说优点吧：首先，因为之前开的13款丰田rav42.5，所以动力来讲虽然都是180匹马力，但是作为小钢炮来讲，1500转后涡轮介入的感觉是我以前没有体会过的，他不同意rav4那个6速手自一体变速箱来得那么平顺，而是有些许那么使劲踹你的感觉，当然作为双离合的弊端，小四在低速跟车时候，确实需要很小心的控制，总感觉顿挫感较明显，不过一旦上80码后，特别是我最喜欢的S档，那真的是显得有些脾气暴躁，那种酣畅淋漓的感觉让我记忆深刻！其次，... 老郭帮顶，车子很漂亮支持下 -
车牌有个性啊，我当时怎么没想到
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附上两兄弟近照
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rav4的爸比 2015/02/07 02:19:19 发表在 主楼
之前很开心的把小四提回家，眼看已经过去一个多月了，目前陪伴我1400公里，除了双离合的低俗顿挫感以外，其他一切还好，特别是让人揪心的轮胎问题，让我每天习惯性的检查，不知不觉有些强迫症了。好了说说优点吧：首先，因为之前开的13款丰田rav42.5，所以动力来讲虽然都是180匹马力，但是作为小钢炮来讲，1500转后涡轮介入的感觉是我以前没有体会过的，他不同意rav4那个6速手自一体变速箱来得那么平顺，而是有些许那么使劲踹你的感觉，当然作为双离合的弊端，小四在低速跟车时候，确实需要很小心的控制，总感觉顿挫感较明显，不过一旦上80码后，特别是我最喜欢的S档，那真的是显得有些脾气暴躁，那种酣畅淋漓的感觉...
车窗装饰条装的不错 -
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rav4的爸比 2015-2-7 02:19:19 发表在 主楼
之前很开心的把小四提回家，眼看已经过去一个多月了，目前陪伴我1400公里，除了双离合的低俗顿挫感以外，其他一切还好，特别是让人揪心的轮胎问题，让我每天习惯性的检查，不知不觉有些强迫症了。好了说说优点吧：首先，因为之前开的13款丰田rav42.5，所以动力来讲虽然都是180匹马力，但是作为小钢炮来讲，1500转后涡轮介入的感觉是我以前没有体会过的，他不同意rav4那个6速手自一体变速箱来得那么平顺，而是有些许那么使劲踹你的感觉，当然作为双离合的弊端，小四在低速跟车时候，确实需要很小心的控制，总感觉顿挫感较明显，不过一旦上80码后，特别是我最喜欢的S档，那真的是显得有些脾气暴躁，那种酣畅淋漓的感觉让我记忆深刻！其次，... 苏州也有一张一样的牌照号码，哈哈！
附上两兄弟近照
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