人果然不能太闲，这不，又开始折腾了😂😂😂
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之前一直用着副厂的胎压数显模块，本来不想改的，但是天气冷了，胎压低了，给轮胎补气，结果发现胎压显示的位置不对（之前保养轮胎换过位），于是找到问客服询问，轮胎换位后如何智能校准轮胎位置，但客服给的操作方法实在太过于繁琐……步骤如下：
1)将模块上的开关拨至反向位置（意思是每次轮胎换位就得拆一次D柱饰板），此时仪表胎压数值消失；
2)胎压数值消失一分钟后，胎压界面进入闪烁状态；
3)如左前胎闪烁，就对左前胎放气【持续放气6-8秒】，直到仪表界面左前出现胎压数值，完成定位校准；
4)如右前胎闪烁，就对右前胎进行放气，直到仪表界面右前胎出现胎压数值，完成定位校准；
5)以此类推哪个胎闪烁就放气哪个胎，直至全部完成校准，校准完成后将开关拨回原位置即可。
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副厂终究是副厂，不能有过多的期望，所以，萌生了换原厂胎压数显模块的想法，于是又到海鲜市场淘货了🌚。
苦等几天，终于到货，趁着天气暖和，立马开干！

按照论坛车友的拆解图（下图）可以看到，CAN线插头分上下两排插针，每排插针都是相通的，所以上下排随便插哪个孔都可以，只要对应的线别插错排就行了，但是最好还是按照常规接法来吧，为以后查线路省去点麻烦。

装好后，建议先进行通电测试，以确保模块没问题及接线正确。

通电测试没问题后，将饰板螺丝倒序装回，完工，然后上路跑几公里至几十公里就可以把胎压数值跑出来了。

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后记：
改原厂胎压数显模块，总体没难度，基本1小时完工。
据说副厂胎模块压走的是模拟信号，而原厂胎压模块走的是数字信号，数据更直接，保养时轮胎换位后操作更加方便。
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重要提示：装好模块后，一定要在着车状态下再次点击变更轮组去跑，时速50以上，尽量匀速，跑2至30公里或者更远，不然有可能跑不出胎压数值。
个人猜测是在点击变更轮组后，胎压模块才激活学习匹配功能，而路面颠簸或者行驶中轮胎温度变化促使轮胎内气压产生变化，令胎压传感器发射频率信号，供胎压模块接收学习匹配。熄火后，模块的学习匹配功能就会关闭。同理可推，只要点了变更轮组的，都要这样操作。
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这几天跑了近200公里都没跑出数值，一度怀疑自己人品不行😂，后来想着再点一次变更轮组试试看，这次是在行驶过程中靠路边停车点的，好家伙，跑了20多公里居然跑出来了！！！所以这才有了以上猜测🌚🌚。