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2.0高能御百日贴
1 17 发布于 四川 2023-12-03 21:56:44 只看楼主 热门标准
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相关车型:艾瑞泽8 2023款 高能版 2.0T DCT御

购车初衷


结婚前使用过北汽申宝D50和奇瑞艾瑞泽7,都是为了上班通勤用的,所以都是买的几万块的代步车。就真的只能代步。。。一些实用的功能都缺席了。开高速累的慌,超车憋屈得慌,啥也不是结婚后有了换掉艾瑞泽7的打算。主要还是被我撞路牙子整坏了。

UNI-V和MG7外观不合眼缘,奔腾B70内饰不喜欢。速腾更不用说了,里外都不喜欢,爸爸辈的才喜欢,日系的更加硬不起来,实在找不到G点。去试驾过1.5的影豹。加速确实可以赶的上现在2.0的艾瑞泽8了。但是它的调性决定了它的舒适度不太好。底盘太硬。。。

也去试驾过吉利星瑞青绿版。销售态度给9个赞。开起来的感觉和艾瑞泽8差不多。毕竟它们两个就是竞品。外观的话各位看官就各取所需了,萝卜青菜的不好断言。品控这个东西我没啥发言权来对比他们,毕竟星瑞我就只开了一圈。要想真正了解的话就只能拥有它,再慢慢感受它的过人之处和不足之点。就比如我可以很负责的告诉大家,艾瑞泽8的品控就不咋地,我在想奇瑞员工是不是其他厂的老6。有一点很难受:车身左右4个尾喉。相对于后杠长度居然不一样。一眼就看出来右边两个圆筒筒要比左边长一截,真想拿个榔头给它敲进去一点。

网上有很多关于两个车的槽点,其实原罪就是不喜欢,包容自己爱车的缺点,放大别人座驾的缺点。还感觉那些车主各自都看不上对方的车。但是大多数都是不是亲身感受过,都只是看网上的帖子说有那个毛病。我加的两个车友群里也有吐槽自己车子问题的,基本都是小问题且不是通病。

国内那几个车企大多数都是半斤八两。好不到哪去,也不会掉队太多,如果差太多,就不会相互成竞品了。大多数吐槽别人的都是护犊子而已,不想承认自己是冤大头。不过我想大多数人买车都是买自己喜欢的,不论是喜欢日韩系的皮实耐用。或者德美系的行驶质感。都是为自己喜好买单,只是每个人注重的点不同而已。他们都有自己的强项和槽点。既然喜欢它的优点就要同时包容它的不足。我就喜欢国产的车系迎合了国内新生派的使用需求。

号池里面的车牌真的难以下手

洗干净后,水珠在车身上更有质感

车头是最喜欢的设计

我更喜欢星瑞传统的轿车车身,不喜欢溜背

轮毂造型只可远瞻,近看就露馅

整体视觉比星瑞显长

烂大街样式的转向灯

尾部设计感觉没有前面好看。尾喉太大显得夸张,竖直的反光条没有横向的设计显得沉稳,或者说横向的线条显得车子更宽。

倒车影像还将就

农村90°直角窄路用的上

后排对于我们家够了。我才1米7(1.65那种的1米7)

这个中央通道扶手是我最爱的,简洁的同时兼顾实用。触控的空调面板刚开始我一直吐槽,用几天也不是不能接受

俗称大鸡肋的全景天窗对于后排家人来说还是有用处。能让他们觉得不会太压抑

车机工程模式下查看电池状态(没亏电过)

内置的“畅听”包含酷狗在线音乐,有声小说,人文历史和故事,丰富了长途驾驶的乐趣

爱奇艺会员和手机同步的。上次在高速试过开智慧领航模式,再看电影。。。不建议模仿。违规且危险

使用状况


目前3500公里,一直加的95,不是装酷,就是工厂打铁的社畜。就是想试下95和92能有多大区别。我的结论就是高速加95,油耗能到5.5-6.0,市区加92,油耗8.2(我的通勤路况较好不堵车,市中心堵车的话估计还要再上浮1-2个左右)。现在发动机技术也没原先那样矫情了,不存在啥混用油品伤车的,有也不在乎了,它还能有我的心情重要?山寨的加油站我也喂。一个月里的路程就是500公里高速+500公里上下班通勤,综合油耗7.5左右。

使用心得


马力大的车开起来就是安逸。如果我在灯头位置,大多数喜欢冲第一,不为别的。就想当显眼包,如果人多我还喜欢滑胎起步。就是双离合开起来没有我以前的CVT舒服,但是也没有其他啥问题。我特意开过同事的马3昂克赛拉,就变速箱来说基本没啥区别。

有几个槽点不吐不快
1.自动远近光就是个低能儿,经常趴窝
2.无线充电也就是个鸡肋儿,经常烧锅
3.前置超声波雷达是智障儿,谁用谁知道(直接怼墙开它不会响,挂R退一下,再往前开就开始工作了)我之前D50的前雷达有行人从车前过就会响,或者慢慢向着墙开,根据雷达的声音判断停车位置。这个玩意儿它就非得挂下R挡或者自己启动360后。前雷达才工作。
4.车内没有后备箱开关实在真不方便。。。
5.后排座椅不能比例放到也是不学好。。。
6.经济模式升挡有点早,发动机有点拖拽的感觉,标准模式市区堵车起步又有点窜。。。所以我总是根据实际情况来回切换,运动模式很少用。
7.远光确实有点埋汰。好多车友买了就去改灯,我就算了,打铁挣钱不容易,儿子还要奶粉尿不湿。
8.中控区域的用料应该选错了。冬天开暖风,材料热胀冷缩会有轻微的嘎吱声,用手按两下释放应力就好了,或者等它多吹一会自己也会安静。
9.门板内饰整体风格模仿痕迹太重,哎,得过且过

用车成本


旧车置换补贴18000,政府补贴2000,落地14.1w。首付8.1+6.0两年无息分期,首批车主那3件套没拿到,多给了一次保养。(就那3玩意儿,我70的大爷都看不上)

洗车费钱,原先白色的车一个月洗一次,现在绿色一个星期洗一次。麻辣的我衣服都不一定一周洗一次呢,爱干净的沙雕些不要买绿色。

不足之处


目前有几个大多数人都在关注的问题
1.车窗漏风:刚开始我是没觉得有啥特别的,还一直分不清是风噪还是漏风。不过有一次确实听到一些乎乎的。大概就是所谓的漏风吧。不过只出现过一次。只能说一分钱一分货吧。如果是对生活细节要求比较高的车主就不建议这个车了,我猜德系的速腾应该在静音方面要好些吧。(我没开过),另外提一句,御版的底盘多了几块护板,反而底盘隔音更差了,因为小石头经常打在护板上,叮叮当当的。
2.电瓶亏电:一次没出现过,可能是我天天都要开车的原因。
3.车机卡顿:一次没掉过链子。现在不用手机,导航和音乐全用车机,唯独有一次断网不到半分钟就自动恢复了。
4.上坡辅助失效:这个我得老实和大家讲清楚,这个功能这么成熟了还被奇瑞玩成这样,被骂也是只能忍了。一句话就是时灵时不灵的,反正有时候松刹车就是会后溜,有时候又不会。对新手就不礼貌了,我这样的泽联司机基本无碍。(我一直把自动驻车关了的,按道理这两个功能是独立不影响的)
5.主动刹车误触发:有几次刹停了,基本误触发。唯独有一次正前方有人。我刹车力度不够,系统介入刹停了。还有两次是倒车,后面没有障碍物给我刹停,吓我一分钟不敢松刹车的同时还被路人围观,像个二傻子一样。

  • 用车感受
  • 车辆实拍
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