本人坐标帝都，是个25岁的小工程师，在苦苦4年的蛰伏后终于在2014年12月26日人品大爆发摇上了一张京牌！请允许我泪奔一下！！！当了41期的分母终于做了一回分子啊！！！可以说是在幸运女神的指引下我最终选择了牧马人。

   选车

其实选什么类型的车心中已经有了定数，必须是越野车！我父母虽然都五十有三了，但是仍然怀揣着一颗远行的心，之前父母开着家里的CC西至额济纳，北到阿尔山满洲里，东到江浙沪，逛了大半个中国，托底了无数次，需要一辆越野车的种子就深深的种在了他们心里。虽说是我名下的车牌，但我还是单身狗一条，没有什么用车需求，父母却已不年轻，还有梦想未实现，所以这次选车我全力支持父母的意愿，一定要把越野的事情给办了！大方向是定了，但选择哪一款车的痛苦可不比摇号时差多少——第一，家里“诸葛亮“太多，意见太多，父母和我都属于自己年龄中比较懂车的，免不了在对某款车的看法上存在重大分歧；第二，车无完车，身为强迫症的我很难接受这个事实，希望自己的第一辆车一定要完美！；第三，资金压力，因为过几年还有换房子的计划，所以希望这辆车的落地价格尽量控制在40万左右。

然后我和父母就一边纠结着一边逛4s店，像各位一样在很多车型中间徘徊和犹豫过。

下面就对其它备选车说说自己的看法，如果坛子里有人也在这些车之间犹豫，希望可以给你帮助。

越野车类

GLK：车小后排空间小，内饰感觉并不高档，怀挡用起来太不适应，怕紧急时刻出状况，大奔标和LED确实长脸，但保养维护的价格还是让人感到担心，弃之。

Q5：公务员有两个点的优惠倒是挺吸引人，但除此之外没什么突出的地方了，外观内饰动力都中庸，脱困能力和离地间隙不足，只能算操控四驱；最严重的问题是国产质量让人揪心，试驾车一进去那味道都蹿鼻子…展厅里进口的Q5就没有这个问题，再加上城市属性太强，就没再考虑过。

X3：好好好车！太贵！别看X3 20i的184匹数值小，但上路的驾驶感受绝对要比GLK和Q5来的实在，后驱车短前悬的操控优势使得不相信自己开的是一辆SUV，Xdrive也比Q5的靠谱，但实在太贵太贵，故弃之，不过很赞同销售的一句话，年轻人就应该开宝马，张扬个性。我估计是进口车的原因，X3的配置分类不太符合中国国情….低配该有的没有，但很多牛逼的高科技竟然全系标配。

插一嘴，根据我在网上了解到的GLK，Q5和X3的脱困能力对比，基本上可以肯定是X3>GLK>Q5，个人观点，也许片面哈。

锐界：高大上的sony多媒体面板和差劲的做工很违和感过于明显，说实话内饰的氛围感还不如牧马人，还有2.0t的没四驱，3.5L的有四驱但父亲大人说这价格不如买牧马人了，弃之。

探险者：是个好车，性价比突出，实用性突出，但7座和3.5L的售价不符合我们的购车需求。

神行者：除了维修和保养价格问题，剩下的都很满意，但无奈此时神行者已经准备退市了给发现神行让路，配置和颜色上没有太多的选择，也就不再关注了。

XC90：试驾之后完全没有给我留下什么印象，况且长安沃尔沃的质量我还是心里没谱….

指南者：外观略娘，没有freedom 2系统，还得背负着“买指南客都是买不起大切的”。

自由客：外观略丑，没有freedom 2系统，还得背负着“买自由客都是买不起牧马人的”。

自由光：首先并没有考虑过，因为实在接受不了它的长相，其次低配的离地间隙和配置没有越野相，至于高性能版的价格，还是那句话：不如牧马人了…

旅行车类

新傲虎：新车还不能试驾，只能谈谈表面感受，各方面都很棒，乘坐舒适感绝对是备选车中最好的，配置也高，真心适合远行，动力、脱困能力均属上乘，只有一点，旅行车身结构问题导致接近、离去角过小，而且轮胎偏扁平，这方面弱于SUV。最后由于出身问题，被母亲大人坚持反对掉了。

A4 allroad：比傲虎空间稍小，离地稍差，四驱稍弱，价格稍贵，只是因为德系，出外观、质感这些看不见摸不着的方面碾压傲虎，差点儿入手，但因为父亲大人说不喜欢开这种小资车去越野，也坚决反对掉了。

迈旅：alltrack版的离地间隙和四驱都不能让我满意，况且家里有CC了，感觉没什么新意。

速派旅：性价比和空间利用率之高让我咋舌，但没有四驱。

你们问我怎么就是不说牧马人的优缺点？都怪我之前忘了跟你们说，父母从小都在部队大院坐着缴械的威利斯小吉普长大的，心中不光有远行梦还一直有一个“JEEP”情结，所以牧马人在他们的心中不仅仅是一辆车，还代表一种情怀，对那个年代致敬。在4S店看车时就体现的淋漓尽致，碰见越野强一点的车，他们就会说：越野能力再好比得过牧马人？碰见豪华一点的车，他们又说：越野车要这么舒服干吗？你看看牧马人舒服吗？我心里这一盘算，没治了啊，不买牧马人他们是不消停啊！之前看过牧马人，但是它高企的售价让我们望而却步，可我坚信父母对两个圆眼睛的吉普车有特别的偏爱，所以有一天在买哪一款车的讨论又陷入僵局的时候，我就趁机问他们，看了这么多车，你们都没有满意的，那如果一跺脚一闭眼就买牧马人了你们反对吗？我从父母的眼中看得出他们的答案是不反对，我再趁热打铁的说，买牧马人可能要多花一些钱，多忍受一些它的简陋，但如果拥有一辆牧马人是你们一直追逐梦想的，那就应该去实现，精神上的满足比物质更可贵！他们也被我说的很激动，认为他们还能实现的梦想机会已经不多，不能再等了，当机立断决定就是牧马人了！你看JEEP和老罗一样，卖的是情怀！

购车

在决定牧马人之后，首先排除掉2门和卢比肯（原谅我还是习惯叫卢比肯，我觉得官方翻译的罗宾汉只是为了混个脸熟…），我们是非专业越野，只是为了应对Off-road路况，再加上资金限制，基本就锁定3.0撒哈拉了。

后来又认真试驾了一次3.0撒哈拉，感受如下：

方向还是很灵活的，就是低速基本不回轮，要靠自己矫正，侧倾跟轿车不能比，但能让人感到放心；

动力狠给油也走，悬挂真是硬，不过要的就是这个痛快劲儿！嘿嘿。

大家都吐槽的煞车踏板位置过高和后座靠背过直我还得吐槽一遍，后排中间小座椅隆起不高，舒适度尚可。

隔音和音响好于预期，漏水问题14款之后应该已经基本解决，还有自燃问题我多方面了解后认为主要是针对老款3.8和4AT的，而且用车的时候要多加小心，应该也不会有什么问题。

油耗，已做好心里准备，之前一直是按14个油估算养车费用。

总体来讲有惊喜也有不满意，惊喜的当然好，反正已经决定是它了！不满意的我们一致认为这就是情怀嘛！

在之后就是去帝都的各个4S店询价了，最初我先给每一家4S店去电话问现车都有什么颜色和配置（价格在电话里一般不会说，认识了销售会说），列了一张清单，然后选中三家满意的去店里跟销售详谈。前两家的现车都是只有黑的，提不起兴趣，在去第三家的时候，已经很疲惫了，介绍试驾有如走过场一般，但当销售说现车有一辆匹兹堡灰的时候，我一下子就精神了，很早我就知道这个是十周年版的配色啊，竟然下放到普通版上了！之前还没有见过，销售就特别痛快的带我去大库看了现车，大库里放了三个月，满是灰尘，此时我已经有点儿心疼了

里程表显示21km，OK！

匹兹堡灰这个颜色真不简单，既低调又不凡，现车还加装了真皮和加热这么实用的配置，父母也特别满意，除了一点是14年6月份的车，已经出厂半年了，但进口车进关时间一向偏长，也就咬咬牙忍了，最后全家人全票通过，但没着急下定金，因为价格没谈拢，后来故意拖了几天又去了一趟4S店跟销售砍价，最终以一个还算理想的价格到手，也没有加装任何东西~基本上已经是帝都优惠的最大幅度了。但我认为以后3.0的应该还有很大降价空间，为什么呢？我是这么计算的，我让我美国同学查了一下美国经销商的3.6的撒哈拉报价（美国没有3.0，如果有应该和3.6也差的不多），然后我用这个价格按3.0和3.6两种税率估算了一下中国到港价，3.0的到港价是35万左右，3.6的41万（实际应该比这个还低，因为经销商报价肯定比上船价要高），到港价的差额是6万，指导价的差额是3万，可以看出，3.0的销售利润空间要比3.6的大多了，所以我说3.0撒哈拉的降价潜力还有，但不是最近，因为听说3.6的撒哈拉要停产了，因此3.0的价格还会坚挺一阵子，这也是我最终选择出手的原因，不着急的朋友可以再等等。卢比肯我没算，但从和撒哈拉的指导价的差价上面看，想必利润空间应该会更小，所以我感觉买卢比肯定要比撒哈拉划算。

这中间还有个插曲，我特地抽一天去了花乡和亚市二手市场，了解一下二手行情，把这里面每一辆牧马人都看了，大概了解到，2万公里左右的3.6撒哈拉在38、9万左右，还有几千的砍价空间，有需求的朋友可以参考我这个信息。

谈定价格后交5000定金，之后批贷款，付首付，这中间又跑了好几趟，不得不说JEEP 4S店都太远啦，每去一趟都很费劲。贷款方面JEEP只能提供一年免息，我按首付30%算，贷款一年，把贷款的钱放进余额宝里，按当日余额宝收益，算上手续费，一年也能盈利3000多，贷两年算上盈利总共要比贷款额多还5000多，三年要多还13000多，基本上是一年多掏8000，所以虽然手里有现钱，但是还觉得一年免息比较划算，就贷了一年，就是提车要拖几天，虽然已经等不及了，但我是个精打细算的人，这几天还是等得起的，哈哈。（我做的计算表格，考虑了每月的还款和收益流动情况，可以看出贷款的资金利用程度，有需要的也可以找我要，自己做倒也不难。）

提车

等贷款，首付这些都办完后确定了提车日期！因为平时工作忙，不好请假，特意让销售安排了提车和验车在一天。本人属于心里特别憋不住事儿的，提车前两天我每天晚上都夜不能寐啊！梦里都是在算税率和价格，生怕被4S店给骗了！到了提车当天我请好假，早上七点就起床开始掰着手指头算时间，九点一到出门打车—坐地铁—再打车，终于到了4S店，还没进门就见到我的匹兹堡灰马咯！擦得干干净净，先拍一张！

跟隔壁的威利斯绿比比轮罩！

心里美滋滋的进了店找销售检查一遍车子，签字认可，拿上钥匙去加油办临牌，中午回来跟大家集合去验车然后就开回家了，为了大马回家第一天“睡”得舒服点，专门把CC从地下车库赶到了地上挨冻。

开了一会儿就被这高大上的坐姿给震撼了，这差不多是方向盘的高度，对于前方的路况要比轿车清楚太多！在环路和高速堵车的时候很有帮助！

验车时看到的捷豹路虎方阵

验车时拍的几张细节图，很喜欢他的镀铬条，虽说整体内饰很粗旷，但有这些镀铬条点缀着，内饰的氛围感一下就提升了好多，被JEEP的范儿深深吸引，关注点就从内饰的做工和材质转移了，锐界这方面做的就不好。

验车归来，这颜色一看就是个任劳任怨的好小伙儿～

最后还得说一下，虽然文章里没写，但我这次提车和验车过程中接连发生了几件让我非常不满意的事情，4S店要负全责，但是LZ发帖主要是想跟大家分享选车、购车的喜悦，那些不开心的事情我就不说啦！后来4S店的销售经理也给我打电话道歉了，并且答应以后无限期工时费给我8折，但当时是店庆貌似全员都8折，等于白说…

关于油耗，验车当天晚上回来赶上晚高峰时速平均也就15，油耗大概17个；昨天周末去天津遛“马”，高速上一直控制在90KM，2000转左右，油耗也有13；可能是因为3.0的原因，在高速上还要保持高转速，所以并不是很省油，反倒是从高速上下到四环开了就30分钟就从13降到12.3了，再开下去11都不止，所以我认为3.0的马还是60-80的时速保持1500-2000的转速在市内环路上是最省油的工况，当然我的公里数还不够，可能还需要多积累加以修正。

上面基本手机拍的渣像素当然不能忍，把马开回家停在地下车库一顿狂拍，

下面将无料放送高清无码的 匹—兹—堡—大—灰—马！请各位擦亮双眼！

当时决定出手很大一部分原因就是因为匹兹堡灰，父母觉得低调又不流俗，我认为也很有个性。父亲大人原来当兵的说这是二战德军制服颜色，我搞工程的说这像钢结构的颜色，本来匹兹堡就是“钢铁之城”么，我暂且就给这组照片起名叫——钢铁之躯（machine of steel）吧！

而且我还发现匹兹堡灰这个颜色特别多变，在强光和暗处展现的颜色不一样，有时很灰有时很蓝，这调色方案太绝了，肯定很复杂，就是估计以后补漆是个麻烦事儿

标准45度定妆照

侧面非常高大

后面就低调很多

正面证件照，拍的不赖吧，反正比我身份证要好看多了

小孩子看到它的视角，是不是会吓到小孩子啊

细节，这张照片里的铆钉，外露的转轴，外露的天线，可能在以后的车上都不会再见到了，我说什么来着？情怀！

SAHARA！

2只大眼睛和7条大鼻孔是吉普永远不变的范儿

内饰

空间

它怒目圆睁的告诉你：不是所有吉普都叫JEEP！

多谢多谢！多谢各位朋友！请多关照！

最后的最后！手机补一张钥匙认证！并且感谢大家的支持和抬爱！在一并谢过

非常幸运加入到汽车之家牧马人的大家庭！