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经典锋范更换鼓风机和维修调速电阻
这是一台9年的经典锋范，一直使用正常，也正常使用。这次，一个老毛病让我碰上了。空调一二三档不出风，四挡才有风，上论坛查查。鼓风机电阻出毛病了。也看了电阻维修的帖子，不想太麻烦，直接从TB上买个中间价位的电阻更换。换上去后，刚开始半天使用正常，当天下午又恢复老毛病了。那就搞复杂点，换鼓风机和维修调速电阻吧！
再找个口碑好的TB卖家，买了个100多得中等价位鼓风机，上网研究下帖子，开工！
再找个口碑好的TB卖家，买了个100多得中等价位鼓风机，上网研究下帖子，开工！
从副驾驶位置开始，把副驾驶位移到最后面，清空副驾驶手套箱的杂物！
按压副驾驶手套箱的两边，放低手套箱！
取下空调滤芯，两边有卡扣的！鼓风机在滤芯下方，鼓风机再滤芯盒的左边深处！
取下下盖板，用手搬出来就好了，很简单！
从下盖板拆开处往上看，就看到见鼓风机了，三个梅花螺丝固定，有个电源控制线插头，拔开插头先！
用上镇车工具法宝！
用活动扳手轻松取下三颗螺蛳！
这是开始拔出电源线的照片。
插头插孔位置
老鼓风机，用手转动，有些费力！这可能就是烧电阻的原因，受力大了，电流大了，焊接头焊锡受热融化，电阻弹簧触片弹开了！一二三档无电流过！无风！
新旧对比！
插上插头，安装新鼓风机！上紧螺丝！可以在安装鼓风机之前插上插头测试下转不转，把空调档位打到四挡，注意不要被叶片打到手！安全第一！
下一步更换鼓风机电阻，注意看照片中，左边是滤芯框架，右边有点偏黄的插头是电阻插头，插头上方是其中一颗固定螺丝，另一颗螺丝在插头下方，距离相等！
这个工具拆下方螺丝，从工具箱底板处拆。
这个工具拆上面螺丝，从手套箱处伸进去拆！
这是拆上面螺丝图片！
拆出来的电阻，这个是我在网上买的那个，第一次装，不久就烧掉了！
原样装上电阻，插好电源控制线，装入电阻，上好螺丝，试机，好了！
鼓风机电阻拆卸！
把左上左下，右上右下几个固定销用钳子扭正，就可以去掉四周带孔金属框架了！
用钳子这样扭
买的电阻可能品质不好，整个簧片都脱落了，一头是焊锡固定的，焊锡温度升高，一头脱落，另一头，是压制在不锈钢固定片上的，不知怎么脱落了，又得上工具了！
手钻和钻头，在不锈钢触片和铜制弹簧触片上打眼，
用拉栁工具把弹簧触片和不锈钢片栁在一起！
一头固定后，另一头用扎带固定好，再焊接，成功率高些，原装哪个没用扎带，焊接时，虚焊了，后来从新焊过！
然后按原来顺序安装好！所有工做完！
新买的鼓风机，和焊接的电阻使用了一个多月了，一切正常！有些人担心焊接的簧片好不好，我拆了两个电阻了，原来的就是焊接的！出问题时，银焊的焊锡受热一样会融化，簧片脱开，一二三档无风！
花费，买电阻和鼓风机总共不到200元。自己换要花掉时间，如果你的时间多的话！不过我那些工具对于喜欢动手的来说，是常见工具！如果4S电搞的话，我没问，但估计要小1000左右吧！喜欢钻研的可以自己搞搞！
然后按原来顺序安装好！所有工做完！
新买的鼓风机，和焊接的电阻使用了一个多月了，一切正常！有些人担心焊接的簧片好不好，我拆了两个电阻了，原来的就是焊接的！出问题时，银焊的焊锡受热一样会融化，簧片脱开，一二三档无风！
花费，买电阻和鼓风机总共不到200元。自己换要花掉时间，如果你的时间多的话！不过我那些工具对于喜欢动手的来说，是常见工具！如果4S电搞的话，我没问，但估计要小1000左右吧！喜欢钻研的可以自己搞搞！
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帮顶，我也修过鼓风机，直接拆到把碳刷拿出来打磨
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厉害
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bboobby 2020/06/20 13:36:11 发表在 主楼
这是一台9年的经典锋范，一直使用正常，也正常使用。这次，一个老毛病让我碰上了。空调一二三档不出风，四挡才有风，上论坛查查。鼓风机电阻出毛病了。也看了电阻维修的帖子，不想太麻烦，直接从TB上买个中间价位的电阻更换。换上去后，刚开始半天使用正常，当天下午又恢复老毛病了。那就搞复杂点，换鼓风机和维修调速电阻吧！再找个口碑好的TB卖家，买了个100多得中等价位鼓风机，上网研究下帖子，开工！从副驾驶位置开始，把副驾驶位移到最后面，清空副驾驶手套箱的杂物！按压副驾驶手套箱的两边，放低手套箱！取下空调滤芯，两边有卡扣的！鼓风机在滤芯下方，鼓风机再滤芯盒的左边深处！取下下盖板，用手搬出来就好了，很简单！从下盖...
利害，想知道楼主是什么职业这么多工具的，真羡慕！ -
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1.楼主的车子好干净
2.本人的鼓风机两年前异响，咸鱼100块买了一个原装拆机件安装上完美。
3.看来鼓风机容易坏，设计使用8年左右
4.上次也尝试拆开电机上黄油不过里面的垫片都摩没了
游客
