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关于4万公里以后雷凌如何使用新日石SUSTINA机油的探讨

1 74 发布于 2016-11-30 10:25:04 只看楼主修改帖子

丰田汽车适配机油由广州捷克斯（新日石）公司负责代工生产。按照常规惯例，车企自身掌握的下游产业链条中并不包括研发和生产润滑油，仅根据自身发动机参数制定符合自己车系使用的标准，并根据参数标准选取满足自身要求的专业厂家进行代工。查阅论坛大神们的各种帖子得出的结论，丰田纯牌SN级0W—20全合成机油实际上就是新日石FINE系列0W—20的翻版。就算是不完全一样，最多也就是根据丰田公司的需求，在FINE系列机油的基础上适当加入部分添加剂进行微调，机油的各项指标参数不会发生实质性变化。由于丰田并未公布纯牌润滑油的相关参数，以下仅以新日石FINE0W-20相关参数进行替代。

在天猫引能仕官方旗舰店，我们找到了最新的相关参数，与两年前星美给出的参数略有不同，最明显的是100℃运动粘度从之前的8.8提高到现在的9，通过对比我们可以看出，FINE 0W-20（或者说是丰田纯牌0W-20）在各种20系列油中属于偏粘的。

大家之所以逛论坛，不外乎是增长知识、交流经验，以便给爱车更好的保护。在FINE系列之上，新日石（引能仕）还有更高端的系列，这便是我们今天的主角SUSTINA系列。
关于此油，市场上出现过很多的版本，最早的美版、日本原版、台湾罐头版、国行黑桶版，价格也从最初的100/L下探到如今的60/L。也许是此油特征明显，造假难度太高，或者是过于小众，市面上基本看不到假货。虽说论坛里经常说台湾罐头装是假的，但至今没有一起可以证实因使用此油致使发动机大修的案例（EA888非要用这个另算）。总体上说，此油在论坛内知名度非常的高，虽然不乏有炒作之嫌，但忠实用户也不少，本人正是其中一位。
以上参数同样出自引能仕天猫官方旗舰店，从参数和实际感受中我们发现，此油特点相当鲜明，低粘度、高粘指、绝佳的低温流动性，带来了丝滑般的驾驶感受，油门响应快、滑行距离长、油耗超低，是市区代步的不二选择。与此同时，也存在着一些不足，低扭矩严重乏力，加速基本靠悠，过了3000转声音开始变大，高速表现不尽如人意。本人有一辆丰田雷凌，1.6CVT版本的，购置于2014年，前1万公里喝的是原厂初装油和纯牌0W-20，首保过后就再没进过4S店，果断SUSTINA伺候，目前行驶4万公里。从上一个周期开始，为了缓解决高速超车无力这个诟病，特意加注了一升5W-30，得到了些许的缓解。起步流畅、声音动听、滑行依旧，唯独油耗稍稍增加，从6.4增长到现在的7.9，虽说和气温、换雪地胎有直接的关系，但机油粘度的适当增加，油耗多少会受影响，尤其是在低温冷启车环节。

前文中提到，FINE 0W-20机油属于偏粘的20机油，出于厂家的考虑，适当的提升粘度，可以兼顾老车型、长里程汽车使用此款机油。我们知道，丰田是一家保守出名的公司，同事跑了10万多公里的卡罗拉一直在喝5W-20原厂机油，目前工况良好。考虑到本人的车已经跑完4万公里，正式步入了中年期，为了保险起见，是否应继续提升粘度，使用1：1比例调和油，达到或接近原厂油的粘度？求大神们指点！！！

最后编辑于2016-11-30 10:35:49

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