本人于2024年1月30日看中元plus这款车，当时选的510超越版，官方指导价15.58万元。买车原因是有一辆五菱迷你经常充电不方便考虑续航多一点。晚上到店恰谈裸车优惠1.18万元，成交价14.4。二手收购意向价2万元，并且承诺置换补贴另算不超一个月到位。因为年前工作忙也没仔细对比，对比亚迪品牌信任度比较不错。后来发觉对方提供的车是10月底的。询问要求时间一个月之内的没有，最近的都是11月的，而且12月下单的还没到店。但是我打电话问别家店有12月底的。2月3日提车出现一堆问题，首先二手车交易答应的2万左右的直接下到1.7了，而且给的车还是之前10月份，中间销售全程黑脸，没有过多解释，我当时就想解约走人，后来一直到晚上6点半将近7点才匆忙把车给我。期间销售也让步，补偿一些购物卡并且送终身保养。购物卡还有一次没兑现，而且二手车过去一个月了还没过户，问销售就说没那么快。 过完年之后发现比亚迪价格开始大跳水，每周一个下滑价。目前我同款车下降至少五千起步，还是在不到一个月的时间。新车一个月不到价格跳水，对品牌和消费者都是极不负责的行为。问销售推诿也不知情。 最近不启动在车里开空调睡觉发现抵挡情况下，每间隔一两分钟就会有嗡嗡异响，希望品质方面做出解释。 综合诉求:1.对一个月不到新车跳水至少五千做出赔偿或者补偿对等价值。2.尽快落实二手车置换补贴，3.开空调有异响请联系解决。4.如果不能补偿到位请求升级到顶配车型应有的服务。 作为老车主背刺很痛，网上一片声讨，不知比亚迪此举何为，身边的朋友对这个品牌好感全无，感觉就是割韭菜的套路，消费者都是买涨不买跌，新款车不到半年指导价大幅降价明显对价值评估不确定。身边的朋友越来越观望，希望比亚迪对我的诉求能引起重视。

厂家把责任甩给4S店，对接是比较积极，但是并未有任何实质性举措，比亚迪降价促销都是一贯套路，而且根本不管老车主利益，半个月价格都能有比较大的波动，这种危机公关也是服了，很多人说太矫情，我本人不认同，其实年前购买我就发现库存比较多了，当时还是太信任品牌不会大跳水，结果还是高估了。今年说要完成400万，大家擦亮眼睛看看吧。